Foorumi – Saabclub.fi

Ruåttin klubin väriarkistosta vois olla jotain hyötyä:
https://saabklubben.se/wp-content/uploa ... recept.pdf
Ovat koodin mukaan aakkosjärjestyksessä, eli Y8 on aika lopussa. Aukeaa ehkä vain kirjautuneille jäsenille.

Ei ollut neliveto. Kun tekniikaksi tuli B202 V4:n tilalle saattoi ohjaukseenkin tulla muutoksia.

Suosittelen jättämään TYC ja Depo-tuotteet hyllyyn.. 50e/kpl hintaan olen ihan normi varaosaliikkeestä saanut Valeon valmistamia umpion laseja jotka ovat siis alkuperäistä vastaavat. Vieläköhän etuvilkkuja saa muita kuin Depon tekemänä? Saabpartsilla oli sellainen ja samoja kauppaa Fixuskin. Motone...

Yritin etsiä edesmenneen Kapaleinon Sprinttisaabin (projekti)kuvista hammastankoa, mutta eipä löytynyt kuin yksi mistä just erottaa että se ei alkuperäinen ole. Systeemi oli kuitenkin lainattu '81 Mitsu Galant farmarista ja oli hydraulinen. http://www.ezpowersteering.nl/ näkyy olevan olemassa ja Tri...

Ainakin jos iskarien muutossarja on mallia Tyrkkö-Industries, niin 99:n iskari käy ja eteen käy muutenkin.
J:kylän Motonetin saldoissa oli yksi etuiskari 99/90 numerolla ja yksi 95/96 numerolla, mutta samathan ne oli kuten arvelinkin

Se tulppa pitää avata 13/32" avaimella. 11-millisellä nuljaantuu.
Äänekoskelta saa hakea ehjän tulpan omakustannushintaan.

mä kuvittelin et vivuston modaus on plug&play mut eihän se nyt oikein mee kuten strömsöös. Miä sahasin solexin vivusta tyhjäkäynnin säätöruuvin ulokkeen pois ja sen jälkeen oli ihan pulttaa kiinni hommaa. Silloin kun tuon laitoin oli saatavilla 10 mm eristepalikka. Ei luulisi 4 mm korkeamman aiheut...

Superin putsarihan kuuluu 90 hp virityssarjaankin, niin ei kai se heti ahdista ja saa esilämmityksenkin toimimaan. Mulla kun on ykskurkkusen kotelo, niin jätin varulta alareunaan n. 5 mm raon kotelon ja pohjalevyn väliin.

Minkä paksuisesta pellistä tuon pohjan teit? Tuo tukikehikon kaari lienee 20-30 mm lattarautaa? Vielä kolmas kysymys, mistä tuon levyn alla oleva ”lämpösuojan” teit? Pohja on (muistaakseni) 1,5 mm, sanka mitä sattui löytymään, ehkä 3x20. Lämpösuojan ostin kaasarin mukana ja se on siis imusarjan lai...

Aika ähertäminen oli pelkällä pistosahalla leikata tuo levy, joten ei kiitos tilauksia tänne

nalleolut kirjoitti: ↑

Su Helmi 02, 2020 14:10

joutuuko nyt maksamaan tullin ku britit eros eu:Sta ??

Tulli varmaan menee, mutta jos liikkeestä ostaa, niin saattaa saada tax freenä, eli ilman alvia.

käykö tuo sille solexin putsarille? :oops: Kiitokset kehuista. Tuo on tehty ykskurkkusen kotelolle sopivaksi kun alunperin Fomocon tilalle DGW:n laitoin. Tuo ainakin mahtuu pellin alle sellaisenaan. Kaasarin alla on 10 mm lämpöeristepalikka. Nyt näkyy ainakin Freetechnics myyvän 6 tai 15 mm paksuja.

Täällä on muutama vaihtoehto takaiskareille.
Vakioiskareitten käytöksestä ei ole tietoa, mutta rakenne näyttää siltä, että vaimentaa tasaisesti koko liikeratansa.
Edessä (voi) sisemmät vetarit alkaa käyttäytyä äänekkäämmin madalluksen jälkeen.

Pellistä saa adapterin:

Näköjään letku öljykorkilta putsarille vielä tekemättä

Taitais tulla niitä välityksiä ainakin pakilla : eiköhän V4 ja kuplan kone pyöri samoin päin, niin mitenhän käy kun kuplan laatikon kääntää "takaperin"
...tuli siitä mieleen, että joskus on (Varkaudessa?) kuplaan laitettu Saabin kone.

viisastelut kehiin! Käskystä: onneks Femma on tehokas ja taloudellinen, niin tuollaisesta ilmajarrusta ei ole liikaa vastusta :mrgreen: Poika laittoi viiruun tuollaisen Termoksen esittämän. Maskista kaksi alinta puolaa pois (kesäksi on toinen pilkkomaton) ja valo sen taakse poikkipalkkiin kiinni.