Foorumi – Saabclub.fi

Monissa vekottimissahan nuo toimii samoin vaikkei kummempia tietokoneita olisikaan, kun moottorin ollessa sammuksissa öljynpaine on nollassa ja laturi ei pyöri. Eli ei tarvitse olla edes varsinainen testitila päällä tuossa kohti, vaan merkkivalot reagoivat kuten pitääkin. edit: moottorin sammuksissa...

https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=59&t=152868 täällä vielä lisäinfoa aiheesta. Kannattaa kaivella tuota BioPower-foorumia, siellä on aika hyvinkin infoa aiheesta. Itselläni juurikin '01 9-3 2.0 ja hyvin pelaa, joskin turbo on vaihdettu alkuperäisesti Garretista Mitsuun, joka on tietääk...

Se, että polttoaine vaihdetaan kesken kaiken tuntuu tappavan jo vanhan pumpun herkemmin, mutta uusille pumpuille eliniänodote tuntuu olevan samaa luokkaa kummalla tahansa polttoaineella ajaakin. Tämä on muuten kiinnostava havainto. Omaanihan ei ollut edellinen omistaja etanoliohjelmasta huolimatta ...

Jeps, toki on selvää että omalla vastuulla mennään. Kaipa se voi olla viisainta muutama tankillinen pyyhkäistä 95E:llä, niin ihan pahimmat valmistusviat jäävät pois laskuista.

Joo, onhan tuossakin autossa jo 252tkm mittarissa, eli luonnollisen poistuman piikkiin menisi sekin. Alkoi vaan Rikun puhe pohdituttaa.

Parisen tuhatta pirtukilometria takana, ja laukesi nähtävästi tänä aamuna Jyväskylään ajellessa bensapumppu. Hinautin kolkin PRO-Carservicelle ja tämä ainakin oli Rikun luonnoksenomainen arvio aiheesta. Hänen mukaansa alkuperäispumpulla ei kannattaisi ajella E85:lla, tai ainakaan takuu ei silloin ka...

Taisinpa nähdä saman laitoksen aikanaan suolahden höyryfestivaaleilla. En tiiä mitenkä taloudellinen tuo sitten on ja kuinka paljon vaivaa ton pyörittämisestä on. Jos se kohtuuvaivalla menis niin sillähän olis hauska puotella - puoli-ilmaiseksi.

Itselläkin kierroskellon kanssa vikaa, ihan kuin näyttäisi jonkun osan kierroksista? Viisari nousee kun kaasupoljinta painaa, mutta suurimmillaankin vain jonnekin 2000 kierroksen kieppeille. Sytkäboksin vaihtoa kokeilin, mutta vaikutusta ei ollut havaittavissa. Voikos tuossa mittarissa itsessään oll...

Ja etuna olisi sekin että wiki tarjoaisi keskitetyn mahdollisuuden tallentaa kuvamuotoista dokumentaatiota. Täällä foorumillakin kun etsii ratkaisuja, päätyy liian usein silmäilemään kuvakehyksiä, joissa olleet kuvat on poistettu jo aikoja sitten alkuperäiseltä palvelimelta.

Mitenkähän tätä hanketta olisi parasta lähteä ajamaan? Pitäisiköhän laittaa postia jollekin yleisemmälle osastolle josko muidenkin mallien ystävät kannattavat ajatusta? Mahtaisiko klubin webmasterilta löytyä innostusta, vai pitäisikö wikiä pyörittää jossain saabclub.fi:n ulkopuolella?

Itsekin olen suomenkielistä Saab-wikiä suunnitellut, olishan se hienoa. Oman applikaation naputtelussa on se huono puoli että saattaa jäädä herkästi ylläpitämättä, ja on aika erikoistunut => jotain bugeja voi jäädä pitkäksikin aikaa kummittelemaan kun testaaja/kehittäjäporukka on pieni. MediaWikiä o...

Itsekin vastaavaa pohdin Jyväskylässä. Tuli mieleen, että viitsisikö tuota jollain ammattikoululla käyttää? Kenelläkään kokemuksia aiheesta? Eräs tuttavani moista ehdotti, ja sanoi että kohtuuhintaista on ja jotenkin osaavatkin .

Kyllähän se olis mukavaa kun autojenkin kanssa oppis paremmin rapeltamaan, mutta ainakin fyysiset asennukset tietokoneissa on niinku legopalikoilla rakentaminen - tökkäät vaan sinne mihin näyttää sopivan niin 99% tapauksista toimii jos rauta on ylipäätään ehjää. Softasta nyt ei ota tolkkua, ja välil...

Tämä kyllä piristi . Erityisesti Baijerin moottoripajan logolla varustettu lada herätti hilpeyttä.

Mitä ihmettä! Justhan jenkeissä jotain halpisautomaatteja ryövättiin kirjautumalla ylläpitokonsoliin jollain huoltokoodilla ja muutamalla asetuksia niin, että automaatti antoi pykälää tai paria isompia seteleitä kuin sen olisi pitänyt. Jos pankkiautomaattien suhteen kilpailu vapautuu, niin odotettav...