Foorumi – Saabclub.fi

Komea peli! Mahtavat vanteet ja hiilariteippi on hyvän näköstä. Onko 3M Di-noc?

Samanlaiset jarrut Aerossa on kuin pienempitehoisissa. Viggenissä on isommat. Aerossa missä ns. Viggen-korisarja on maavara etenkin edessä melko pieni, talvella etenkin voi ottaa kiinni yllättävän helposti. Alusta sinällään on vain 10mm matalampi.

Ainakin mää näillä näkymin.

Piisaako muka vakiosuuttimet ja 3,5bar fpr 280 heppaan E85:llä?

Kukas oli lähtenyt maanantaillan lenkille Saab-polkupyörällä? Noin 19.40 Hieman ennen Mäyränkorventien risteystä Kouvolan suunnasta huomasin ihan viimetingassa mustan pyörän Saab-tekstillä.

No olihan siellä lukitus kun oikein räpläsi. Vähän tiukassa oli kahva mutta irtosi lopulta.

Olisi tarve irrottaa istuinkotelo mutta ei tuo korkeussäädön kahva ota irrotakseen. Pitäiskö sen lähteä siitä varresta jotenkin vetämällä vai onko siihen piilotettu joku lukitus. WISsi viisastelee vain irrottamaan sen.

Mullakin taitaa olla vanhoja TM:a ja Tuulilaseja missä Saab aiheisia juttuja.

Ei ne rampit oman kokemuksen mukaan kovin helposti alta karkaa mutta lautoja tms. loiventavia elementtejä ne vaatii. Saabeissa kun on tota etuylitystä aika paljon ja jos vielä madallettu niin varmasti ottaa alahuuli kiinni. Omissa suunnitelmissa olis hommata keinutunkki, vaikuttaa aika näppärältä.

2Din soitin on helppo ratkaisu etenkin ysiviitosen kohdalla kun on sopivan kokoinen aukko valmiina. Ominaisuuksia tulee mukavasti lisää (USB ym.). Rattinappulatkin saa pelaamaan useissa merkeissä. Äänenlaatukin voi parantua (ainakin kolkkiin auttoi jo pelkän soittimen vaihto). Ulkonäkökin passaa use...

No nyt on oikea meininki!

Softamuutoksesta ei kuitenkaan kannata mainita.

Meikäläinenkin vaihtais pienempään.
Elikkäs Santeri DW200

Santeri DW300

Softan vaihto riittää, tehoa tulee perussoftalla n.180 heppaa E85 polttoaineella. Polttoaineeksi kelpaa myös 95E10. Ihan varmasti löytyy riittävästi tietoa biopowermuunnoksista tältä foorumilta.