Foorumi – Saabclub.fi

Muistelisin näin, että sinne menee aina kylmintä mahdollista ilmaa sen läpän ollessa auki hanskalokerossa. Tällöin luonnollisesti ilmastoinnin kompuran pitää olla käynnissä ja järjestelmän kunnossa

Ketjunsa katkaisseen 99:n (-82) kone avattiin tuossa taannoin, ei ollut ottaneet venttiilit ja männät yhteen.. Samoin aikoinaan meillä katkesi 900 GLi -84:sesta jakoketju ja vaurioita ei tullut mäntiin/venttiileihin. Näköjään noissa 8V koneissa on paljonkin ylimääräistä tilaa verrattuna 16V koneisi...

Hienolta näyttää. Kyllä vaan tuo Viggen-sarja istuu hyvin NG900:seen

Oman 9-5:sen kytkin ilmaus onnistui hyvin perinteiseen jarrujen ilmaus-tyyliin. Eli riittävästi nestettä säiliössä, polkimen pumppaus, poljin pohjaan ja sitten ilmausruuvi auki, ruuvi kiinni ja poljin ylös. Ja sama setti kunnes kytkin tuntuu toimivan.

Multa löytyisi aivan alkuperäiset käyttämättömät polttimot autoosi. Siis juuri mallia D1S. Osanumero on 5402433.

Laitoin YV:tä

Ovenkahvat ulkopuolelta ovat erilaisia. Ainakin Jubilee mallissa ovenkahvat ovat "pyöreämmät" ja vanhemmissa hieman kulmikkaammat. Tämä on havaittu vertailussa -96 Aero ja -97 Jubilee.

Akseleiden poisto tehtiin erittäin perusteellisesti. Tehtiin samoin kuin kyanktonin projektissa: http://www.kyankton.net/saabng900/balance_shaft_removal.htm Ja toimii loistavasti 8) Silloinhan ei akseleita voi poistaa, mikäli akselin reikiä ei tulpata. Tulppia tarvittiin muistaakseni 4kpl + tasapain...

Sattuneesta syystä muistan tuon osan funktion hyvin, sillä se oli ainoa osa mikä jäi ylimääräisenä 9-5 koneenlaitosta...
No tulipahan sitten konetta hieman kevennettyä lisää vauhtipyörän kevennyksen ja tasapainoakselien poiston lisäksi

Se tulee jakopään vasemmalle puolelle toiseksi alimman ja kolmanneksi alimman ruuvin alle. Ja luonnollisesti se kumi/muovi pää ylöspäin kohti hihnaa

Nopeasti muistellen: W (Wastegate) menee hukkaportinkellolle, C (Compressor) turbon kompressorille ja viimeinen muistaakseni imupuoleen...
Korjatkaa, mikäli muisti pätkii

edit: LR ehti ensin

Samaa mieltä ng900aeron kanssa, että kuvien perusteella näyttäis olevan jako kohdallaan. Tuollaista millinosien eroa on ainakin mulla ollut kaikissa koneremonteissani (og900S, 9000 ja 9-5). Oletkos mitannut nyt puristuspaineet remontin jälkeen? Onko kaikki letkut ja johdot varmasti kiinni? Itsellä v...

Itse olen luottanut aina Loctiten pikaliimoihin. Teho ja kuivumisnopeus on erinomainen mikäli liimattava kohde on sopiva pikaliimalle. Ja aina ei edes sormet jää kiinnikään...

ng900aero kirjoitti:Menisikö tuo TB25 heittämällä GT17 paikalle ? kuittien mukaan on vaihdettu uuteen 20tkm sitten.

En usko että sopii suoraan. Turbohan on 9-5:ssa eri päin kuin tonnarissa (9-5 imupuoli apukuskinpuolella, 9000 kuskin puolella). Ja ainakin imupuolen kiinnitys on mielestäni erilainen.

Johnny V4 kirjoitti:Asiasta sen enempää tietämättä näyttäisi, että Maptun Finland vetää tonnin välistä. Vai olenko väärässä?
http://www.maptun.com/webshop/products. ... rodukt=142

Taisit katsoa verottoman hinnan. Laitatta siihen Prices inc VAT...

Edullista rengaspakettia etsitään Tampereelta. Suositelkaa merkkiä ja mieluiten myös liikettä. Onko kokemuksia Pirkkalan Kumikorjaamo Oy:stä? Näyttäisi myyvän jäsenille 15 % alennuksella.. :wink: Myös alut kiinnostavat.. Suosittelisin Sarankulmassa sijaitsevaa rengasliikettä Askosaari Oy (Keskuojan...