Foorumi – Saabclub.fi

Tuolla on ainakin ollut puhetta.

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... ight=lohko

Itse suosittelisin hommaamaan Miranolia sopivaksi sävytettynä...

Ei muuta kuin kansi kuntoon ja auto ajoon. Kyllä noi puristuspaineet vielä mukavasti autoa kuljettaa. Tietenkin kannen ollessa irti olisi männänrenkaat ja kiertokangen laakerit melko helppo vaihtaa, mutta samalla sitten vois olla runkolaakereiden uusiminenkin ja tasapainoakselin ketjun poisto aihee...

Mitäs mieltä olette noista puristuspaineista, onko jo harva ja kannattaisiko samalla täysremontoida alakertakin? Ei muuta kuin kansi kuntoon ja auto ajoon. Kyllä noi puristuspaineet vielä mukavasti autoa kuljettaa. 8) Tietenkin kannen ollessa irti olisi männänrenkaat ja kiertokangen laakerit melko ...

Itse lähtisin siitä, että Shimanon Deore osasarja on ensimmäinen kunnollinen sarja joka kestää ja toimii melko hyvin. Varsinkin Hybridipyörissä (maantietä n. 90%) toimii varmasti hyvin. Esimerkiksi kyseiset osat riittävät tasoltaan jopa jossain määrin MTB-kisakäyttöönkin. Itse olen aina maastopuolel...

Venttiilikopankansi pitäisi lasikuula-/hiekkapuhalluttaa, maalinpoistoaineella se muovipinnoite ei lähtenyt pois, tuli huomattua :( Maalaus kiiltävän mustaksi ja rivat tietysti kiilloittaen :) Hieno projekti menossa. Kyllä se maali pitäisi venttiilikopasta lähteä maalinpoistoaineella. Antaa vain va...

...Joonatan Setelinsynnyttäjä...

Ok, kiitokset neuvoista, se tosiaan vaikuttaisi siltä kuin paineet eivät pääse purkautumaan.. EPC:n mukaan tuossa on erilainen by-pass kuin ng900:ssa ja tonnarissa eli ei voi noiden omalla kokeilla? Mielestäni kaikkiin pitäisi sopia sama by-pass venttiili. Saabilta Boschin ns. viggen malli on melko...

Mikäs tuolle nyt tuli, kun vaihtaa kiihdytettäessä isommalle niin kierrokset nousevat vielä hetken vaikka on laskenut jalan kaasulta? Nousevat ylemmäs missä olivat kun halusi vaihtaa pykälää, kunnes sitten laskevat takasin tyhjäkäynnille, eli pitää käytännössä odottaa että laskevat alemmas kunnes v...

Vaihto edullisempaan kulkineeseen. Eiköhän siihenkin jotain speciaalia keksi

Joo, täytyy itsekin yrittää ehtiä paikan päälle. Edellisestä kerrasta onkin jo aikaa...

Ronska kirjoitti:http://tinyurl.com/6xuxv

Katsokaapa sitä ilmoituksen viimeistä kuvaa jossa näkyy konehuone...
Kamera tainnut heilahtaa pahasti

Joo, tainnut heilahtaa jo seuraavaan autoon...

Itse aikoinaan ratkaisin samaisen ongelman ysisatkussa sillä, että sahasin rautasahalla sen kupariprikan pois prikan suuntaisesti
Melko työlästä, mutta sahauksen jälkeen proppu aukesi todella helposti

Mikä mahtaa olla vialla? Malli on siis CDE 2,3t ja vuosi -96. Kun painaa reilusti tallaa pohjaan, niin auto nykii ja samalla ahtopaineet nousevat, ja tuntuu että turbo olisi pois pelistä. Nykinä lakkaa kun vauhti kiihtyy. Rauhallisesti ajellessa homma toimii ihan ok. Olisikos jollain asioista enemm...

Teemu kirjoitti:Voi peijooni kun on siisti lohko.
Harvoin noin uusia koneita otetaan irti maalausta varten..taidettiin tehdä jotain muutakin samalla?
Lohko vaan kiiltelee sisäpuolelta

Siellä ne Wisecon Fulldomet kiiltelee...

Veditkö Andelin siniset pensselillä???? Joo, kyllä vedin. Hyvällä pensselillä ja ja pölyttömillä olosuhteilla Miranolilla tekee ihmeitä. Jos vaan malttia ja vakaata kättä löytyy... :wink: http://image.nettiauto.com/extra/carimg/171901_172000/171916_b_0ed7719800455635.jpg http://image.nettiauto.com/...