Foorumi – Saabclub.fi

Jaa-a.. Ovi auki, kiinni, lukkoon, auki, ja antaako sitten startata? Kuulostaa pahalta, eikä toi nappistartti yhtään auta... Ei auttanut. Lisäksi virta oli jäänyt päälle, eikä sitä saanut kytkettyä pois => lopputulema, auto hinurilla huoltoon. Kun akku oli tyhjentynyt oli se huollon mukaan myös jää...

Tuolla FFP:n sivuilla oli puhetta tapahtumasta.
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=78297

Ja kuvia:
http://www.scooby-performance.org/

Multa löytyisi tuollainen käyttämätön peitelevy/lokero, jonka JouniH linkissä ilmoitti. Laita privaa mikäli kiinnostaa.

Miten tulppien kunto ja milloin vaihdettu????Turbojen nykimis ja pätkimis ongelmat kannattaa aloittaa AINA tulpista!!!! 8O Sitten, sen jälkeen miettiä muita murheen aiheuttajia! :wink: Juu, samaa mieltä ollaan täälläkin. Uusilla OIKEILLA tulpilla ovat usein omien Saabien nykimisongelmat ratkenneet....

Kokeilehan viedä kuva Power Pointtiin ja tallentaa siellä windows meta file .wmf-formaatilla. Sitten tuoda kuvat takaisin tuolla formaatilla wordiin. Itse ainakin käytin tuota keinoa omassa lopputyössäni (126 sivua ja yli 40 kaaviota/kuvaa, kok yht. alle 1mb). Kyseisellä formaatilla kaavioiden ja ku...

Ainakin -02 malliin (original) riitti vain viiksen vaihtaminen. Ei mitään ohjelmointeja tai kytkimien lisäämistä polkimille.

Itsellä ei toiminut kanssa pakkivalot koneremontin jälkeen. Oli unohtunut kytkeä liitin kiinni siinä vaihdelaatikon päällä... Eli jos ei vikaa muualta löydy niin kannattaa tarkistaa että on kunnolla kiinni.

Tähän löytyy varmaan paljon mielipiteitä, mutta kysyn kuitenkin: kannattaako vauhtipyörää keventää näissä ng900/9-3 turboissa? Entisestä 9-5:stani kevennytin vauhtipyörää n. 2,5 kg (muistaakseni n. 12kg -> 9,5kg) ja kyllähän se herkkyyttä toi lisää koneeseen. Tietenkin samalla myö poistettiin koko ...

IF:n arviontipiste on Konalassa. En tiedä sitten, että tekevätkö he vahinkoarvioita muillekin yhtiöille. Itse menisin oman vakuutusyhtiösi vahinkoarviopalveluun näyttämään vaikka syy on ollutkin toisella osapuolella...

Muistaakseni tuo sammutuksen jälkeinen ääni liittyy DI-kasetin tekemään tulppien putsaukseen . Omien kokemuksieni mukaan ääni on T5 autoissa mielestäni hieman sähköisemmän kuuloinen ja T7 autoissa juuri tuollainen jurisevampi...

Siis häh.....eikös toi ole ihan tavan ratti, mikä tuossa linkissä on??? Nyt ei jymmärrä. Mullakait on tommonen, ja niin kait muissakin 9-3:issa mitä olen nähnyt. Nyt pitää kyllä käydä ihan tarkastamassa tallista.....pieni hetki... Ei ainakaan normaali 9-5/9-3 nahkaratti ole tuollainen. Eli tuossa o...

Jos talli ei ole kaukana talosta niin taloon vaan WLAN-lähetin ja tallin koneeseen vastaanotin. Ei tarvitse johtoja vedellä...
Näin se on toiminut mukavasti (rivi- tai kerrostalo) naapureiden kanssakin...

karg kirjoitti:

skae kirjoitti:Vakio 9-5 Aero, eli 250...talvella vähän ehkä liikaakin,mut kesällä vois olla enemmänkin

Kohtalotoveri...

Samoilla linjoilla täälläkin...

HEH :D Itselläni oli aivan erimaata kokemukset, kun tonnaria 9-5:seen vaihtelin ja nyt ollaan onnellinen 9-5:n omistaja :wink: :D Samaa mieltä Frostgreyn kanssa :lol: . Kyllä parin 9000 Aeron jälkeen 9-5 Aero tuntuu olevan aivan omaa luokkaansa. Eli meikäläistä ei enää helpolla saisi tyytymään tonn...

Luonnollisesti jäsen...