Foorumi – Saabclub.fi

Jakopää ja vesipumppu, onko tietoa vaihdosta? Jakopääremontin osiin menee jo runsas tonni, alkuperäisosilla. Pyöränkaaret, missä kunnossa ja alustan takapää.

Ihan itseäni ajattelin, kun jos olisin Teemulle ne myynyt siitä olisi tullut murhetta enemmän kuin tarpeeksi.
Nämä raudat oli tarjolla Lehtosen romppeilla viiden euron hintaan, eipä tullut kauppoja silloinkaan.
Nyt ne on myyty.

Jos on kyseessä 1500e maksava auto, oli se mitä merkkiä tahansa, niin kaikenlaiseen remonttiin on syytä olla valmius. Joku menee vähemmällä ja toisen kanssa saa jumpata enemmän. Hain pari vuotta sitten ng kolkin, aj. 240 tkm, bensa Maptun, kahvipaketilla, oli se tälläkin foorumilla tarjolla. Jakopää...

Minulla on tuossa rottelossa DGV, hyvin toimii. Uusi moottori asentamista vailla valmis.

Hienoa, nuo sivut olivat juuri mitä kaipasin.
Minulla on MR -78 ja olen kerännyt siihen juuri sitä tavaraa mitä on ollut tarjolla seitkyt luvulla. Onnistuin löytämään oikeanlaisen putkiston, muu onkin helpompaa.
Museoajoneuvo tarkastajan kanssa keskustelu käynnissä, katsotaan, alku näyttää hyvältä.

Oli ilmeisesti kaksi vaihtoehtoa tarjolla, eka oli kait lähinnä kosmeettista tai ns. tarra tuunausta.
Mutta se stage 2 kiinnostaa, ilmeisesti siinä oli putkisto, kaasari, nokka-akseli ja ehkä jotain muutakin. Lähinnä kiinnostaa sen paketin sisältö ja minkä näköinen se oli. Kuva olisi kiva.

Kuuppaan on ollut saatavana seitkytluvulla virityssarjaa katukäyttöön, onko kellään tietoa tai jopa kuvaa siitä mitä se sisälsi. Joskus näin sellaisen netissä mutta ei nyt löydy millään. Joskus seitkytluvulla kuljin aika usein Scan-auton liikkeen ohi töihin mennessäni, siinä se virisarja oli näyteik...

Tuo tuli Päijät Hämeestä, Paimioon Teemu Tammelle, jolta jouduin sen ostamaan. Koppa oli aika hyvä. Toivottavasti tulee ajoon.

Ei omalle työlle voi laskea mitään, hyvä kun osat ja tarvikkeet saa kuitattua. Ei aina sitäkään.

Eikös tuo sama kaveri hakenut tällä foorumilla jotain uutta kuuppaprojektia. Eli paljon savua mutta vähän villoja.

Pystymettässä, Karvialla tuli käytyä nukkumassa. Nyt viikonloppuna. 555 km tuli mittariin lisää. Ja paljon uusia sorateitä koluttua.

Laitoin yv:n

Laitat rengastuksen kuntoon ja kunnolliset, säädettävät iskarit siihen niin kyllä tie maistuu. Pemareissa on maailman sivu ollut luokattoman huonot alustan osat. Mutta se on avannut markkinat iskarivalmistajille. Tonnikaksataa sarjasta ei ole kokemusta, mutta edeltävästä 1150 sarjasta kylläkin, adve...

On se selvä muutos edelliseen pyörään, vaikkakin gsa on aika möhköfantti. Sillä pitää olla kuitenkin aina tie alla että pääsee kulkemaan. Rengastus vaikuttaa asiaan.

Sen ryssänmutkan jälkeen kun alkaa pakoputkisto, siinä ei ole tiivistettä. mutta voit sipaista siihen hieman pakoputkikittiä, jos epäilyttää tiiveys.
Kuupassa samantapainen systeemi, hyvin toimii.