Foorumi – Saabclub.fi

Ongelmat sopii hyvin asentoanturiin, kylmänä lähtee hyvin käyntiin, lämpöisenä ei tahdo saada millään käyntiin.

Autosta irroitetuissa korjauspaloissa on yleensä sama ongelma kuin alkuperäisessä rakenteessa, ruoste, enemmän tai vähemmän. Uusissa peltiosissa tätä ongelmaa ei ole. Omaan kuuppaan uusin lattiapellit ruotsin klubin korjauspelleillä, hyvä tuli. Ja helpommin kuin korista irroituilla paloilla, eikä nä...

Yksi tekijä on nykybensa, se toimii eri tavalla kuin silloin kun nämä autot olivat uusia ja sen aikainen polttoaine. Omassa kuupassa käynnistys seisomisen jälkeen kestää hiukan, mutta aina lähtee kun bensaa tulee kaasariin. Tämä ei ole vika vaan ominaisuus. Niiden muiden Saabismien joukossa.

Vaatii myös Ruotsin klubin jäsenyyden että sieltä saa tilattua tavaraa. Sieltä löytyy myös kaikkea muuta tarpeellista vanhan Saabin korjaukseen.

Tähän liittyen, minulla on elvytettävänä Sportin kone vuodelta -64, siinä on lohko punainen, alunperinkin. Kuinka hyvin olet perehtynyt moottorien värimaailmaan?

Kuupan vanhemmissa versioissa on tiiviste luukussa ja myöhemmissä versioissa itse korissa kiinni. Kysymys kuuluukin että onko kori ja luukku identtiset vuosimallista toiseen. Käykö uudempi tiiviste vanhempaan malliin? Näyttäisi sopivan mutta en ole varma asiasta, kertokaa jos on tietoa. Niin tämä ei...

Vielä sellainen tieto että og900 2,1 koneen kansi on sama kuin 9000 2,3 pitkälohkon kansi.

Käsitinkö oikein että joku hakee hiacea, voisi olla sellainen myynnissä.
- 300 tkm ajettu
- neliveto
- 2011 mallinen, pitkä
- webasto
- olen toinen omistaja
- täydellinen saman merkkiliikkeen huoltokirja
- ruostesuojattu
- hieno mutta ei halpa

Yv

Hyvät ohjeet on kuvallisessa muodossa. Jokunen vuosi sitten uusin kattoverhoilun, -87 Aeroon jossa tietysti myös sähkö kattoluukku. Ongelmaksi muodostui luukkuosan muovien huono kunto, ne murenivat käsiin. Onneksi oli manuaaliluukku varaosana josta sai paremmat muovit. Mutta aika työläs vaihtaa katt...

Silloin kun se oli minulla, taisi mittarilukema olla haarukassa 300-400tkm. Olisi ollut säilyttämisen arvoinen auto, mutku oli niitä muitakin kohteita...

Ja kannattaa selvittää koska jakopää on viimeksi uusittu, siihen menee auton hinta jos ei itse pysty sitä tekemään. Kahden 9-3 kokemuksella.

Tämä ei liity mitenkään tähän kärjettömän ongelmaan. Mutta tuli vastaan Saabin oma kärjetön systeemi, Bosch valmiste. Myyty kilpakäyttöön alunperin. Testattiin sitä ammattilaisen kanssa, kyllä oli hyvä kipinä. Tikkis on esitellyt samanlaista järjestelmää jossain Saabistissa joku aika sitten. Tulee n...

Olihan siitä kuvaus sanallisessa muodossa.
Tuo on kuitenkin niin yksinkertainen kalu että sellaisen tekee lähes kuka hyvänsä.

Tuo laakerin lukitusrengas lähtee helpoiten irti kun siihen tekee työkalun joka sopiin pulttipyssyyn, säilyy se rengas parempana kuin vasaralla naputtamalla. Samalla kalulla saa sen myös kiinni. Millainen se sitten on, sopiva kartioholkki jossa latikanpätkät sivuilla jotka sopivat kiristysrenkaan ur...

Onko tuo klubin virallinen kanta asiaan vai pelkästään sinun oma näkemyksesi?
Joka tapauksessa antaa olla. Laitan jäsenyyteni harkintaan kun tulee maksun aika, en halua olla monimerkkikerhon jäsen.

Best regards