Foorumi – Saabclub.fi

On ollut hyvässä kodissa, ainakin joskus. Meidän vanha lefu...

Joku vois pelastaa tuon Aeron, ikä painaa ja inspiraatiosta on puutetta. Siis -87 og900 T16 Aero, aito suomiauto ja museorekisterissä. Hyvässä ajokunnossa ja katsastettu, kaipaa todella pientä laittoa, ei kuitenkaan ole ruosteessa. Hyvä projektikuvakirja löytyy. Ei kuitenkaan ole kovin halpa, kiinno...

Jos on paineilmaa käytössä niin tuo motonetin kannu on hyvä, sillä saa ilmattua helposti kytkimen järjestelmän ja jarrut ilman kikkailua.
Vastaavasta laitteesta kokemus monelta vuodelta.
Ja satkun vaihdelaatikonkin öljyt on vaihdettu sillä. Ja paljon muuta.

Ja jos se rautalanka on hävinnyt siitä keskiöstä, niin sen tekee kätevällä ranneliikkeellä ruostumattomasta hitsauslangasta. Eikä maksa paljoa.

Vähän ohi aiheen, ja tämä on ainoastaan minun mielipiteeni, jos sallitaan. Minulla oli Mitsu Outlander, diesel, automaatti, navit ja nahat. Siis kaikki varusteet. Vuosimalli -12, ostin sen noin kolmevuotiaana, kilsat n.130 tkm. Ajettiin n. 50 tkm sillä, auto muuten ok mutta kun koko ajan oli jotain ...

Myydään tonnariin sopiva Saabin lisävaruste, ratinkeskiö osanro 136 104 049, alkuperäispakkauksessaan, joka sopii Nardin puurattiin osanro 136 104 007. Ollut vähällä käytöllä ja ratin äänimerkin painiketta ei ole.
Löytyy Salosta ja hinta 40e sisältää toimituskulut.

Jos kiinnostaa niin laita yv

Minulla on myös sellainen lasikuitukopio valaanevästä. Puolasta tai jostain. Aika iso remontti siihen siipeen tehtiin jotta se istuisi paikalleen. Onneksi oli olemassa ilman lasia oleva irto takaluukku johon sitä spoileria sai sovittaa. Lyhyesti kerrottuna, etureunaa ohennettiin ja siihen laminoitii...

Tulppa on ihan ok, ei se tulppa ole juurikaan pidempi, kun olen noita irti ottanut. Lohkon kyljessä on alumiini palikka kolmella pultilla kiinni, lohkolämppäri tulee siihen isompaan reikään kiinni ja pienemmästä saa laskettua vedet pois. Yleensä tuo paikka on täynnä ruostemujua ja se pitää kaivaa au...

Niin kuin kirjoitin, se suolapaska kyllä iskee kaikkiin autoihin, merkistä ja mallista riippumatta.
Luullaan että kun alusta on suojattu muovilla, että se on ruostevapaa ja siihen ei hapan iske.
Mutta jokainen tulee omalla uskollaan autuaaksi, joten kiitos ja näkemiin.

Kyllä se on avon haaskaamista pitää sitä ympärivuotisessa käytössä, sillä tunnettu tosiasiahan että se eteläsuomen suolapaskatalvi tuhoaa autot, joka paikka on ruosteessa ja alumiiniosat hapettuvat pilalle. Lämpötila sahaa nollan molemmin puolin ja sataa jotakin lähes päivittäin ja on märkää, kosteu...

Jos minulla olisi tuollainen auto, ja jos se vielä ei olisi ruosteen raiskaama, niin kyllä se olisi syytä viedä ruosteenestokäsittelyyn. Siinä ei ole paljon iloa hyvästä rättikatosta jos lattia happanee alta pois. Kun sellainenkin cabrio on tullut nähtyä jossa lattia oli pelkkää harsoa. Varsinkin ku...

Kyllä Espoon automuseon kannattaisi keskittyä ensimmäiseksi siihen että tilat olisivat asiallisessa kunnossa ja siistit. Nythän se on lato jossa vanhoja pölyisiä autoja sikin sokin jne.

On liikaa, ei ne motonetin kamat aina ole kunnollisia. Normijännite akun navoilla lienee jossain, vajaa 13v. Viisaammat kertoo enemmän.

Hyvästä yksilöstä saa hyvän hinnan, ainakin liikkeessä. Vaikka ei Aerosatku ole sen kummallisempi kuin muutkaan Saabit, ruostuu samalla tavalla. Onhan se uutena maksanut hirveästi ja suomeen uutena myydyt Aerot on siitä syystä vähissä.

Sen verran vielä tuohon -84 turboon, siinä on vielä APC-poksi takapenkin alla, ja sitten hieman myöhemmin se siirtyi etusisälokasuojaan vasemmalle. Ainakin -87 mallissa se on jo sisälokasuojassa. Joten sähköjen kanssa tuossa kombinaatiossa 84/89 on erittäin runsaasti työtä. Sen koneen vaihtaa aika n...