Foorumi – Saabclub.fi

et on 25

en oo nähny tollasta aeroa rosteripöntöllä? siis jeppiksessä...

itellä on -40mm lesjöt, ja 215/45-17 renkaat eikä mitään ongelmaa vaikka on lasti päällä ja mutkat ottaa lujaa.. onhan siellä kayaban kaasuiskarit ja kaikki puslat/helat vaihdettu alustaan, mutta niillä ei ole merkitystä asiaan? autohan oli cse 9000 et 25

itellä on -40mm lesjöt, ja 215/45-17 renkaat eikä mitään ongelmaa vaikka on lasti päällä ja mutkat ottaa lujaa.. onhan siellä kayaban kaasuiskarit ja kaikki puslat/helat vaihdettu alustaan, mutta niillä ei ole merkitystä asiaan? autohan oli cse 9000

mahdatko tietää kenen on sellainen ruskehtava 9000cc turbo? olen ajanut muutaman kerran perässä ja ainakin 40km/h alkoi vielä pyörittään tyhjää

mikä volvo-tarra?

itsellä on puoli koteloa poistettu, ja vapari, ainakin 2 hp lisää :D

jep, se on mun toinen duuni, joten kyllä se on siinä aika paljon

no kyllä mä oon aika paljon menny maksamaan sitten :/ mutta mitäpä tuo haittaa, saabin omistajana rahaa menee joka viikko aivan sairaasti :s (bensa ja varaosat) kuten nyt paukahti toisen kerran vänkärin-puolen sähköikkuna paketti - eli vaijerit solmuun ja se rauta poikki

on klubilaisia

multa ainakin löytyy tumman vihreä cse 17" aluilla muttei enää rosteripöntöllä.. monesti torilla

tai sitten iivareissa ei koskaan ilmene vikoja

hyvä tietää.. omasta mielestä oli halpa, paljonko muualla suomessa maksaa? käytin kyllä hakua mutta en saanut vastausta kysymykseeni koska joka paikassa oli turbo-auto kyseessä.. tulee sellainen käsitys että iivareita syrjitään paitsi tässä tapauksessa

cooling fan high speed, mutta ei ole relettä sen paikalla.. mihin vaikuttaa? ja pitäisikö syylärissä olevan flektin lähteä pyörimään kun kytkee ilmastoinnin päälle? tänään käytin ilmastointi huollossa, 90€

mulla ainakin toiminut kohta 1500km ihan hyvin vaikka heitin fortet koneeseen jaa onn ajellu ääni on loppunut (tikitys) ja ei ole ollut mitään ongelmia.. lisäsin samalla suutinpesu-aineen ja on kuin eri auto autohan oli 9000cse 2.3i -93