Foorumi – Saabclub.fi

ja on vissiin aika kova homma ottaa tonnarin laatikko pois? ja onko siinä mitään mahdollisuutta että laatikon saisi pois ilman autonosturia? ku on meinaan vaikeaa vuokrata sellainen.. ja korjaamot ovat niin kalliita veikkasivat hinta-arvioksi 800-900€ jos he korjaavat tuon vian

jarrupala ostin paikallisesta auto-centeristä, jolla on hyvä maine osien suhteen.. mutta en kyllä laittanut kuparitahnaa ollenkaan asentaessa paloja paikalleen? :s ja nämä ovat jo toiset uudet palat 3kk sisällä jotka vinkuvat

no joo olis vähän asiaa tuosta omasta tonnarista.. auto siis on: 9000cse 2.3i (1993) ja nyt on laitettu rahaa joku 1000€ alustaan ja joihinkin pieniin paikkoihin.. mutta sitten kun olin jättänyt auton verstaalla tunkille ja oikean puoleinen eturngas oli irti, niin joku tunkkia tarvinnut oli tipautta...

missäs tuo laturin maadoitus on? ja voitko kertoa mitä johtoja kannattaa katsoa? meinaan että kun joutuu ajelemaan akun antamalla virralla niin ei ole helppoa :P ja olin menossa töihin ja samalla katselin jännitemittaria, ja se näytti 11.9V mutta sitten se pomppasi 13.9V ja parin kilometrin jälkeen ...

joo pitääpä kokeilla toisella akulla, mutta kun tuo huolii akkulaturista virtaa, ja kun löin auton käyntiin niin unohdin irrottaa akkulaturin ja siitä kärähti sulake? joten kaippa tuo laturi jotain virtaa pukkaa pihalle? ja 9000LPT oisko sulla jääny tuosta sun puretusta 2.3i:stä jäänyt laturia?

joo ne tippui koko ajan, ja sitten auto alkoi nykimään, ja sammuu lopulta..

lähdettiin kaverin kanssa käymään vammalassa ja seinäjoen kohdalla ei enää ajovalot, eikä pitkät valot toimineet. hanskalokerossa oli 15amp sulake palanut ja vaihdoin sen, mutta toimi vain hetken alemmalla jännitteellä.. ja maanantaina vein auton kokkolaan ja se oli siellä 2 päivää, ja kun käynnisti...

nojoo.. eli lähdin kaverin kanssa sunnuntaina pietarsaaresta vammalaan hakemaan kesävanteita tonnariin.. matka sujui ihan vaivattomasti seinäjoelle asti, kunnes vastaantulijat väläyttivät pitkiä koko ajan? pysähdyttiin ja humasin ettei valot toimineet edessä.. no heti ensimmäisenä katsottiin polttim...

itse otin ne 2 johtoa irti siitä keraamisesta keikosta ja yhdistin ne, niin lyhyet valot sammuvat kun laittaa pitkät päälle! joku oli kirjoittanut että kun johdot yhdistää, niin palavat yhtä kirkkaasti koko ajan.. ja autohan oli 9000cse-93

jos en ihan väärin muista niin olin näkevinäni PCS:llä laatikon myytävänä..

VTT?

juu. ja kannattaisko tehdä jakopääremontti samalla, vai kuinka tyyristä se yleensä on?

vetonivelet*

ja vielä piti kysyä että eikai vetoakselit muuten poikkea toisistaan?

onko kova homma vaihtaa se pukki? no en muuten vaihtaisi, mutta omaan on juuri tehty täydellinen alusta/jarruremontti ja kori maalataan ja poppikset on vaivalla laitettu niin siksi vaihdan moottorit keskenään... kuulin myös paikallisella saab-huoltamolla ette johtosarjoja EHKÄ tarvitse vaihtaa :) mu...