Foorumi – Saabclub.fi

elikkäs aloitetaan jotenkin tämä teksti kun on niin paljon asiaa! :D nyt näyttää siltä että ostan itselleni saab 9000cs 2.3TA(1992) josta pitäisi ottaa kone omaan saab 9000cse 2.3iM(1993) eli oma on manuaali ja se toinen on automaatti, niin tuleeko vaihdon kanssa mitään ongelmia? molemmissa on ilmas...

kyllä noita rosterisia heloja saa PCS:tä.. isäntä tilasi 4kpl, ja hinta taisi olla n.60€?

mutta siellä oli 2 isoa liitintä ja yksi pieni.. eikä tunnu toimivan yhdelläkään

no niin, jouduin laittamaan uuden topikin, sillä haussa ei löytynyt vastausta kysymykseeni:( joten sain tänään SCC (parempi ajotietokone) ja otin omasta (saab 9000 cse -1993) sen kellonäytön pois ja laitoin tietokoneen tilalle, mutta ei toimi :( R ja INFO toimii ja näppäimmissä palaa valot, muttei n...

eli siis ette avannut konetta ollenkaan? kävikö tuo (1993) oma ruisku? voisitko lähettää vähän tarkempia ohjeita jos sit vaikka turbottaisi tuon oman iivarin

joo elikkä se on aika turhaa laittaa tuohon koneeseen tiheämpää laatikkoa, koska se on kuitenkin vapari mutta jos sen turbottais? olisiko siinä kova homma? bensapumppu ja letkut ovat samat kuin turbossa, mutta pitäisi vaihtaa männät ja portata kansi? ja vahvistaa muutenkin konetta?

no kyllä sen täytyy sitten läydä, sillä meillä on käytännössä samat koneet.. mutta vaikuttiko laatikon vaihto auton kiihtyvyyteen ja nopeuteen?

miten on, kun olen kuullut että 2.0i tonnarissa on tihein laatikko, ja 2.3i:ssä toiseksi tihein? eli jos näin on, niin käykö 2.0 laatikko 2.3 koneeseen? ja kone on vm-93 eli viimeisin "isolohko"? vaikuttaako tämä vaihto paljoa kiihtymiseen/nopeuteen?

niinpä, olisi myyjänkin kannattanut vain maksaa se heti, ja kun olet itse syytön koneen rikkoutumiseen niin myyjä maksaa luonnolisesti viulut. joten tais tulla myyjälle kallein ja monimutkaisin autokauppa!

joo on kyllä ollut aika pitkä käsittely kun olen seurannut näitä juutuja mutta pidetään peukkuja sinulle!

mites edistyy toi oikeuden käynti?

Morjensta! nyt on tonnarissa hieman remonttia meneillään.. eli vaihdan alustaan kaikki puslat, helat, ja nivelet. eli käytännössä kaikki paitsi iskarit ja jouset. ellei jollakin olisi hieman jäykenmpää alustaa halvalla? :) ja pitäisi vielä kysyä että miten vaihdan koneen hydrauliset kannattimet? ja ...

juu pitääpä tarkistaa nuo paikat kiitoksia neuvoista!

eli onko tuo se vikakoodi-laite?

Tarvisin vähän apua saappini suhteen :s voisko joku kertoa missä tarkaan ottaen on vika kun mittarissa palaa anti-lock valo, ja jarruttaessa kuskin puolen renkaat menevät lukkoon?! onko anturit jäässä vaiko paskaiset?