Foorumi – Saabclub.fi

ei mua mikään muu jännitä ku ne sähköt konehan istuu varmasti sinne keulille. mut perhana ku joku meni puhumaan siitä että ton vois pitää katukäyttösenä tolla tekniikalla

jahas, eli homma toimii näinkin helposti? juuri näissä asioissa tarviin hieman jeesiä. ja toisena: megaruutta vai trionic? kumpi helpompi toteuttaa?

Kannattaa kuitenkin siellä BTCF:n puolella käydä vilkaisemassa, rakenteilla e30 Saabin T5-mosalla: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=291615 (vaatii rekisteröitymisen) joo tämä kävi mielessä ja tunnuksetkin löytyy niin täytyypi käydä vilkaiseen. eli e30 ei enään inssiä tule näkemään vaan keu...

Taloudellisten mokauksien takia itsellä on enään 2 bemaria eikä yhtään saabia. silmäterä ja iltojen ilo/vitutus vaihtui hemmetin ripeään diisseligolffiin.. vagi ei tylsyydensä takia miellyttänyt vaikka pellin alla oli härski kone. no, se vaihtui 1,5 viikon jälkeen 530da bimmeriin ja siihen tykästyin...

siellähän ne menee oikealla täyttöputken luona. ei tarvii tankkia irroittaa. hankala vetää jos meinaa samoihin kiinnikkeisiin saada, mut onnistuu.

sopiiko femman ratti tonnariin?

millälailla typerin vetotapa? nelikkohan ois aina paras mutta voimakas moottori ja takaveto.. onko etuveto siinä järkevin? ja joo onhan b2x5 koneet aika heikkoja mutta mieluummin remppaan sellaista kun v8:sia.. tämä siis oma mielipide.

on nuo jenkit vaan tyhmiä ;D (anteeksi kaikille jenkkifaneille) minkä takia tunkea joku v8 pata etuvetoisen keulille? ja onko se muka aitoa voimaa jos on v8 keulilla? 4 pyttyä ja puhallin.. se on nykyaikaa. ja onhan se omasta mielestä aitoa voimaa kun ahdot alkaa nousemaan.. toki joo herää kysymys e...

omassa (308mm) joka reiän kohdalta alkanut halkemamaan ja muutamasta reijästä on jo halki ihan kunnolla. sit oikeanpuoleinen levy on jo koko matkalta halki. ekat zimmermanit meni femmassa kieroon ja sain uudet takuuseen ja nyt on tämä kyseinen tilanne. tonnarissa oli edessä kans reijitetyt zimmerman...

jos on reijitetyt niin jätä sinne ja satsaa bremboihin on kokemusta tonnarista ja femmasta kera zimmermanien.. täyttä kuraa kun ei edes katukäyttöä kestä.

itsellä on myyntipalstalla myynnissä uudet osramin d1s polttimot. siitä jollekkin kokeiltavaks. kertokaa sitten miten kauan kestivät ja räpsivätkö. hinta nyt ei ole mielestäni paha. siellä näkyvä hinta ei ole tiukka hinta.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=19&t=142751

ajoin sillä. totesin että on se vaan mahtava ajettava!

1. mitä öljyä olet laittanut tehostajaan? ja kyllähän se pumppukin voi olla sökö. 2.ne ovat juurikin penkinlämmittimien pistokkeet. kurkkaas vielä penkkien alle jos sinne tulee johdot ja onko vastukset paikallaan. 3.ei välttämättä anna vikakoodia, sillä moottori toimii, mutta akseli tai se vipu on m...

tuo lämpenemisongelma on vain termarivika ja ei liity siihen aikaisemmin mainittuun vikaan. hall-anturi tai kampiakselinasentotunnistin on syynä tuohon että ei starttaa. vaihtaisin sen hall-anturin.

kuvien perusteella autossasi ei ole uusinta huohotinpäivitystä.