Foorumi – Saabclub.fi

onko tomaatti?

vois olla vaikka polkimen liike anturi siellä tulipellissä tehostimen luona, v....mainen paikka. itsellä oli joskus rikki.

pyydettiin kirjaamaan vikoja, no tässä niitä tulee! veterit loppu, takaiskarit loppu,vasen etu-laakeri,etu jarru levyt,alapallonivelet, umpiot :lol: jotain hyvääkin täysin ruosteeton. emäntä joutuu ottamaan skodan käyttöön :twisted: ja minä menen pankin tädiltä kysymään josko saisi rahaa uuden auton...

joskus pakoputki firmassa töissä olleena tuli laitettua niin sanottua kakkoslaatua motonetin toimitukseen. syynä yleensä oli jigiin sopimattomuus. tosin siitä on jo vuosia aikaa, motonet oli silloin uusi juttu. bilteman laakerit ovat juuri tuollaisia, eli eivät ole täyttäneet skf:än laatu kriteereit...

onhan se tietysti hyvä kun pitkillä näkee hyvin, mutta käytännössä tulee vastaan tilanne että kun vaihdat pitkiltä lyhkäsille niin etpä oikein enää näekään kun silmät on tottuneet kirkkaampiin valoihin. mielestäni iso miinus kun juuri silloin tarttis nähdä mahd. peurat,mukulat yms.

ihan vaan mielenkiinnosta, että mitä remppa maksaa? mulla maksoi vuosi sitten 780 ekeä orig osilla! voi muuten lämpömittarin roikkuminen johtua myös isoista lauhduttimista. sekin selvisi talvella kun tein remppaa, on saksassa laitettu joku isompi sarja vuoristo ajoa varten.moottorin öljyä menee 6l j...

vettä menee vaijerin sisään. yritä laittaa vaijeriin automaatti öljyä tai jotain muuta öljyä niin loppuu jäätyminen.

No niinpäs onkin,vaihdenäyttö.Luulin noita vaakapalkin"pätkiä" P,R,N jne alapuoella kulutusmittariksi,koska noita kirjaimia ei näkynyt. Vasemmalla puolella oleva digit.numeronäyttö ilmaissee latausjännitteen ?. (muistan niin jostain lukeneeni). Yksi kysymys tuli mieleeni tänään Saabilla a...

säädin tod. näköisesti rikki ja isokasa lamppuja palaneena kannattaa ostaa heti varalle sillä edusta palaa lamput ei vaikutusta mittari valojen toimintaan/himmentimeen.

Mullakin ois 005 loppuinen immu, mikä on ollu -88 tonnarissa ja säätö löytyy. kait niissä on paljon vaihtoehtoja.

auton liikkumisesta en tiedä, mut mulla oli samanlainen vika vanhassa tonnarissa jota ihmeteltiin monen katsastusmiehen voimin kun ei välystä löytynyt mistään. vika oli siinä että oikean puolen vetarin sisäosa otti runkoon kiinni. oli kaikki moottorin kumit niin loppu.

Lämppärin kenno korkannut.. Mistä tuon voisi varmistaa parhaiten? Minusta kenno ei ainakaan vuoda mistään. koita laittaa jäähdyttimen paikkaus nestettä purkki koneeseen jos kenno vuotaa vain vähän niin huuruminen lakkaa ja jos paljon(siltinkään ei tarvii tulla vettä sisälle asti) vaihda kenno, lopu...

edellisessä tonnarissa oli 540tkm eikä vikoja -90cd vapari ja vanha taksi, pellit vaan hävis alta rek.nro oli XME-705 jos en paljon väärin muista.

Pitäis ruveta väsäämään rst putkistoo downpipelta taakse asti 9000 turbo cc -87 malliin, ja tarviisin alkuperäisen putken mitat/kuvat, tai sitten jos jollain ois jääny vanha rämä putkisto pyörimään nurkkiin ni siitä ois jo huomattava apu! Ja Helsingin seudulla asustelen. Auto on mulla pohjois-suome...

no niin nyt sitten rupes käynti pottuilemaan. tyhjäkäynti välillä 800-1200 ja välillä normaali tosin kierrosten laskeminen normaaliin kestää kauan.