Foorumi – Saabclub.fi

3D-tulostettuja Saab-aiheisia esineitä. Tällä hetkellä muutama avaimenperä sekä valokyltti valikoimissa, lisää tulossa esim. Seinäkelloja Avaimenperä 3€/kpl värit valittavissa oman varaston mukaan. Halkaisija 45mm Valokyltti seinälle 22cm 25€ Yv, siffonen(at)gmail.com tai whatsapp nolnelnol-7513775 ...

Öljynvaihdon yhteydessä tuli kokeiltua noita vaihteiston tukia (2kpl tässä mallissa) ja takimmaisen iso pusla on aika väljä ja edessäkin isossa puslassa hieman väljyyttä.

Kokemusta uretaanipuslista että mitkä puslat kävisi näihin? Osanumerot: 5232194 ja 4899696

Ja vika löytyi, alipaineletku irronnut kaasuläppäkotelosta

Ecun resetoinnin jälkeen huomasin huonohkon käynnin tyhjäkäynnillä ja lamda arvo olikin +2500, ajossa pelaa hyvin ja lambda arvo heittelee +- puolella mutta tyhjäkäynnillä alkaa nousta tuonne +2500 lukemaan P1171 vikakoodikin oli, mutta aikaisemmin kiihdytyksessä pamahti ahtoputki irti. Lambda oiree...

Voishan tuota potkuissa pyörähtää jos vaan saadaan sovittua aika ja paikka, kuoringan ranta ei hassumpi paikka

Tämä ongelma korjaantui polttoainesuodattimen vaihdolla, nyt mreq n.1600 ja auto vetää ihan eritavalla kuin ennen

Koko ranetusta en olisi edes tehnyt jos ei olisi ollut pakollista. Jostain syystä kun orkkismankan ottaa irti johtosarjasta auto/sid syö simona virtaa. Tästä kirjoitinkin tuolla toisessa ketjussa tarkemmin. Omassa oli ongelmaa akun tyhjentymisen kanssa tarvikesoittimen kanssa, orkkisvahvistin pääsy...

Reksu kirjoitti: ↑

To Syys 19, 2019 19:51

Mitäpä näyttää ioff vedossa?

plussan puolella, n.30 jos oikein muistan

Hieman piristetty femma kyseessä (+400hv), mreqin alhainen lukema ihmetyttää. Mreq nykyisin 1350 jonka pitäisi olla 1600 luokkaa jos oikein muistan. Amul arvo oli pielessä, ja se korjaantui ahtovuodon paikantamisen jälkeen. Tämän vuodon korjaamisen jälkeen mreq pysyy yhä tuossa 1350 lukemassa, ja ah...

Kaivokselle ääni, lieksaan vähän turhan pitkä matka.

Mukavasti oli porukkaa paikalla, harmi kun ei älynnyt kuvia ottaa

tt-thermo ollut käytössä 2-vuotta ilman ongelmia, sitähän pitäisi välillä käyttää kesälläkin

Muutaman kerran oon tehny huomion että kovan kiihdytyksen jälkeen jarrupoljin kovenee. Takaisku imusarjan ja alipainepumpun väliseen letkuun tuli vaihdettua syksyllä, mutta tehostajan ja pumpun välinen vielä orkkis.
Voisko olla tuo takaisku viallinen kun tuolleen tekee

Ei tarvitse säätää mitään. Millaista nypytys on, itsellä 1.8t ja tasakaasulla meno oli aaltoilevaa eli kaasu heijasi edes takaisin hieman. Kaasuläppäkotelo syyllinen tähän.

Nappasin kaasuläppäkotelon ja oli todella paskanen. Enemmän kiinnitti huomiota kun imusarjan pohjalla oli bensaa aika reilustikkin ja kaasuläpä sisäpuolella oli vähän. Mistähän tämä johtuu, vai lieneekö tuo bensapaineensäädin syyllinen, jos se päästää alipaineletkuun polttoainetta? Uusi on jo hankit...