Foorumi – Saabclub.fi

Semmonen kysymys vielä, jotta mitenkähän tuo virranjakajan pyörijä vaihdetaan? Onko vaikea homma? Kun ajattelen tuohon autoon vaihtaa vielä virrajakajan kannen ja pyörijän.

Mistä löytyy 900c -90 viistokeulassa polttoainesuodatin? Yritin jo katella konehuoneesta mutta ei mielestäni näkynyt.

95 ajelen. Nyt vielä tuli semmonen ongelma, joka ilmenee vain valillä: joskus kun painaa kaasun pohjaan asti niin kone ei ota kierroksia ollenkaan, eikä sammukaan, mutta junnaa vaan paikallaan. Sitten kun vähän nostaa kaasua niin alkaa taas vetää.

Niin ja vielä semmonen että autossa on melko runsaasti jälkikäyntiä. Mittarissa 414000km.

pitänee testailla tuon kumin poistoa ja värkätä jostain uusi tiiviste tilalle.

Siinä on semmonen melkein 2cm paksu musta kumitiiviste, varmaankin sama jota tarkoitat. Ai siis se pois ja uutta ohuempaa tilalle ?

Jep, minulla juuri sama ongelma: ohituksissa ei tahdo auto lähteä millään vetämään. Katoin tuon säätimen imemällä siitä letkusta, ja vastusta oli. Eli siis se alipainesäädin ei ole rikki.

Voisin kokeilla tuota letkun kuristamista.
Auto on siis vuosimallia -90 ja kaasutin pierpurg.

Tsekkasin tuon alipainesäätimen ja se oli kunnossa. Pitää varmaan vielä koittaa säätää tuota ja saada seokset kohdalleen. Vois ehkäpä muutenkin putsata kaasarin.

Minulla ongelmia 900 kanssa. Kulutus 12-15l ja ei oikein ole tehoja. Kaasua painettaessa puolivälin jälkeen jää junnaamaan ja sitten vasta alkaa kiihtyä. Kaasarin kalvo, tulpat ja ilmansuodatin on vaihdettu. Oliskohan alipainesäätimen kalvo mennyt? Meneekö koko säädin vaihtoon vai saako kalvoja erik...

jep kiitos.

Kalvo on ehjä. Eniten nyt kiinnostaa tuo öljyn oikea määrä?

Elikkä sain tuossa ukiltani muistaaksi 91 vuosimallin ysisatasen.
Oon yrittäny saada kaasari säätöihin kokeilemalla eri määriä vaimenninöljyä, välillä pelaa paremmin ja välillä huonommin.

Mikähän on oikea vaimenninöljyn määrä ja miten paras tarkistaa ?