Foorumi – Saabclub.fi

kyllä tuossa omassa on ainakin kuparilevystä tehty tiiviste toiminut, vaikka ei se omavalmiste dp:n laippa ihan maailman suorin ole. Kupari lämpöseks, paikalleen ja kiristys. samaa menetelmää on hyödynnetty, traktorin, metsäkoneen ja volvo D6 :n(traktorihan sekin ) turbojen kanssa.

jako muuttuu sen takia, kun nokkapyörät laskee lähemmäs kampuran pyörää -> ketjun "vapaa" väli lyhenee mutta ketju ei -> kiristin vetää löysät pois ja väännättää nokat samalla pieleen. Sama asia kun ketjua venyttäis...

A.L. kirjoitti:http://www.autotoday.fi/page.php?page_i ... 32&rss=all

Arvatkaas millä merkillä pojat kävi ojassa?

ettei olis ollu punainen 325 coupe? sellanen kohelsi samalla suunnalla onnettomuus aamuna, hienoja sokko ohituksia huomattavalla ylinopeudella jne...

opinnäytetyö tehty, kaikki kurssit hoidettu yhtä lukuunottamatta, pian on koulunkäynnit ohi, papereita odotelles

saabien lisäksi kalustoon kuuluu, Datsun 120 AF Coupe -79 vaiheessa, Datsun 120y Coupe -76 kaipaa peltiä, Datsun Sunny 140y -81 turbotus kesken :) Sitte olis vielä odottamassa päätöstä kohtalostaan, UAZ -88, Pajero -88, Taunus -77, taitaa nurkilla olla vielä jotain muitaki... Aikaa kun olis ylimäärä...

täytyypä itsekin avautua opiskelusta hiukan :roll: Aikoinaan tuli alotettua opiskelut porissa AMK:ssa tiedonsiirtotekniikan puolella, pari vuotta sitä silloin jaksoin ja huomasin että ala ei taida ihan itseä varten ollakaan. Tuli liian hätäsesti lähdettyä kouluun vaikka ei oikeen edes tiennyt mitä h...

DI:n temppuillessa joutui väliin siirtymään jakaja sytkään tien päällä, itsellänikin on rinnakkain molemmat ja R-tulpilla ei oikeen tykänny jakajan kera kulkea nykimättä yli puolen kilon ahdoilla... pitää hyvin paikkansa juurikin tuo jusin mainitsema "kulma" sytytyksen suhteen...

hieman viritetyssä t16 satkussa tuntuu DI antavan ainakin pehmeämmän menon varsinkin ahtojen puolella, kyllä voi suositella varsinkin kun asennus ei mikään kaksinen homma ole...
Ps. olisi tarvetta kampuran anturille satkuun, jos joltaki löytyy niin yv:tä kehiin..

on tuossa ollu tarkotus autoa kattella kesän korvilla, pitkään oli tarkoitus hommata viimesen vuosimallin tonnari aerona mieluusti. Nyt on mielipide kuitenkin kääntynyt 9-5 wagonin suuntaan, budjetti (max. 7000e) ei kuitenkaan salli kovin tuoretta joten kilometri lukemat on väistämättä kovia. Koneen...

Kävitkös kankaanpääs näyttämäs, jos kävit niin kummalla asemalla? Kiinnostais vaan tietää onko tuolla uudella asemalla touhu yhtään fiksumpaa muutoskatsastuksien kanssa kun tuola A-katsastuksessa tuli seinäjoella käytyä, vähän on halvempaa ja järkevämpää kuin kpään a-katsastuksella :wink: itseasias...

juuh ja leima tuli, toista vuotta putkeen ilman kehotuksia ja etukäteis remontteja... kilsoja n. 25tkm vuodes kuitenkin

Eikös se jo tämä riitä Bemarimiehelle: http://yle.fi/uutiset/talous_ja_politiikka/2010/01/saab__ruotsalainen_menestystarina_1401888.html?origin=rss Tutkimusten mukaan minkään automerkin omistajat eivät ole niin fanaattisia kuin saabistit. Totta, vaikka olisikin tavannut muutaman sitikkamiehen tai -...

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... t=omaturbo siinä on aiheesta juttua. Sen verta voi sanoa että jos autosi on vähäpäästöinen niin osta alkuperäinen turbo halvempaa ja helpompaa.

ESATOR kirjoitti:Terse ! Onko totta että jossakin tonnareissa olisi tuo anturi sama mutta johtoliitin ei? Tuon liittimen vaihto nyt ei ole paha homma.

jep, ainaki DI+APC tonnareista löytyy sama anturi eri liittimellä. Liittimen saa kätevästi auki niin ei tartte edes johtoja pätkiä ja liitellä.

ostin kun myyjä kehui ja totesin että Bosch ei toimi sitte yhtään oli platina kärkee tai ei, saabiin tarkoitettu Denso tai NGK pelittää hyvin...