Foorumi – Saabclub.fi

Sama vaiva ottaa tankki irti kuin alkaa harrastamaan leikkaa liimaa askartelua.
Eli ei huoltoluukulle ja putkivirityksille.

Aeroon (ei biopower) pari vuotta takaperin pumpun vaihdoin ja sinällään hyvä suoraviivainen operaatio. Ei kai pumpun suhteen muuta ihmeellistä biopowerissa kuin tarve irroittaa tankki että saa koko konstruktion vaihdettua. Mitään ranetuksia en ala askartelemaan. Tankin nyt nosturilla äkkiä irti otta...

Varmaan saattaa saman asian aiheuttaa tonnarissa ja 95:ssa. Kuulostaa kyllä hurjalta että sakkaa niin rajusti että auto sammuu. Alipainevuoto tuon äkkiä voikin tehdä.
Tuossa omassa pässi kuitenkin ehjä.

Kevään tullen ongelma poistui. Nyt viimeiset pari viikkoa kulkenut Saabilla n. 150km päivässä etanolia tankissa ja sammuilu ongelma ilmaantui takaisin. Ensimmäisen kerran ikinä ongelman tapahtuessa heitti vikakoodin päälle ja siellä p0327. Uusi kasetti ja tulpat kehiin ja toistaiseksi ongelma kuriss...

Alkanut Saab sammuilemaan kun moottori lähes käyntilämpöinen. Lähtee aina käyntiin hienosti, mutta n. 2-3km ajon jäljiltä saattaa yhtäkkiä sammua. Yleensä silloin kun hiljentää risteykseen. Käynnistyy yleensä kyllä heti uudestaan eikä jätä vikakoodeja. Kerran sammui vauhdista ja käynnistyi heti uude...

Varakori Saab nyt katsastettuna. Imukobra löysällä, takaiskuja murteilla ja väsynyt lambda. Näiden korjaamiselle palautui laatikon toimintakin normaaliksi. Uusi ohjaustehostimenpumppu jonka edellinen omistaja oli vaihtanut oli myös ilmeisesti uutena rikki. Nyt myös Aero ahdin ja ecu softattu. Hyvä p...

Kiitos vastauksista. Nyt kun on tuota korinluovutus yksilöä tutkinut ja sen vikoihin tutustunut, niin näyttää että siinä ei mitään ihmeellistä / erikoista / kallista vikaa ole. Rikkinäinen vaihdelaatikko / vikainen kone ei pitänyt paikkaansa vain pientä hienosäätöä ja varaosat löytyy itseltä varaosa...

Ok, eli tech2 olisi hyvä lisä itsellekin. Tarvinnee paljon puhutun turvapääsyn?
Mitenkäs Aeron ilmastoidut penkit, löytyyköhän johtosarjat, sulakepaikat jne. valmiina tuosta vectorista? Tai sadetunnistin, se taitaa olla jotenkin mukana myös tuulilasissa.

Aeron takapyöräkotelot ja helmat kaipaavat uutta peltiä. Ovista saumat pullistelee. Mätähommia ei enään jaksa, joten mielummin vaihdetaan tekniikkaa parempaan koppaan. Tekniikan luovuttaja 2006 9-5 2,3 Aero wagon aut., tekniikan vastaanottaja 2006 9-5 2.0t vector sedan aut.. Tarkoitus pudottaa aeros...

meikäläisen pihan perukoilla odottelee kans yks -84 T16 4d aikoja parempia, jotain tarttis sillekki keksiä... vähän mätä vikaa ja vaihdeloota pitää elämää...

jo on tyylikkään näköinen pystykeula, harvoin yhtä nättiä näkee

liittimestäkin saa johdot irti niin että voi vaihtaa johdot liittimestä toiseen, jos ei tinaileen jaksa alkaa...

kyllä sarjaa tulee jonkun verran seurattua, varsinkin sen jälkeen kun saatiin divisioona I suomeen. Muutenki laji on kyllä todella yleisöystävällinen, melkein koko ajan sattuu ja tapahtuu. Mielenkiintoista nähdä kuinka saabi taittuu nuoren miehen käsissä, ei taida saabi silti olla ihan kilpailukykyi...

Vakiomännät on B202:ssa yleensä varsin hyvin painoissa, kangissa sen sijaan on ollut heittoja. Speksihän on niinkin väljä että muistaakseni 8g heitot hyväksytään. Eli kannattaahan ne tasapainottaa yksilöstä riippuen, mutta muita muutoksia alakerta ei vaadi vaikka kiertäisi 8-9k. Ne paljonpuhutut hy...

B202 alakerta kestää kiertää todistetusti vaikka 9000rpm, että kovin maamoottorista ei voi puhua. Eri asia hengittääkö kansi ja nokat mutta niihinhän konstit löytyy. kai ne saa kierroksia kestään, mut kestääkö ilman alakerran osien tasapainotusta tai muita muutoksia? Mekaanisia muutoksia tekemälläh...