Foorumi – Saabclub.fi

Saabium196 kirjoitti: ↑

Pe Maalis 06, 2020 20:18

Lämppärin letkujen vaihto: tyhjäänkö koko järjestelmän, vai onko oikotietä, ettei tarvitse kaikkea poistaa?

Kannattaa tyhjentää suosiolla, tuossa remontissa tulee kuitenkin suurin osa nesteestä ulos joka tapauksessa.

Tilaisin uuden nipan ja tekisin väliaikaiskorjauksen pikaliimalla.

Rikkinäiset ja vuotavat alipaineletkut osaa aiheuttaa monenlaista harmia. Katso ne läpi ja uusi tarvittaessa.

Saattaahan sitä pystyä vielä kiristämään vaikka talttapäisellä meisselillä, jos vuotaa. Eipä siinä hävittävääkään ole. Sinäsä tuo nippa on kyllä ihan kiva kapistus. Kesällä vaihtelin jäähdytinnesteet talvikulkineeseen, jossa on ehjä nippa ja tällä kertaa jäähdytinneste ei tullutkaan puolen keulan le...

Nämähän nyt tietysti ovat tapauskohtaisia juttuja, mutta ajelin muutaman vuoden ja reilut 20000 km katkenneen tyhjennysnipan kanssa, kunnes vaihdoin syylärin muusta syystä. Nippa ei vuotanut. Ja tuo oli jo poikki ostaessani auton, ties miten pitkään oli sitä ennen ollut poikki.

Saab 9-3 2000 kirjoitti: ↑

Ke Loka 09, 2019 00:03

Tuolta saat 9€ kappale + postit niin ei tarvitse säästellä. https://aeromotors.fi/kataloog/saab/9-3 ... 374;s10926

Juu, tuo paikka on tiedossa. Alkuperäinen kysymys kiinnostaa edelleen muistakin syistä.

Vanhemmissa kolkeissa on kaksi konepellin kaasujousta ja uudemmissa yksi. Uuden (5183017) ja vanhan (4323994) kaasujousen erona näyttäisi olevan pikaisella googletuksella pelkästään työntövoima, pitääkö paikkansa? Onko kiinnitys samanlainen? Onko uudemmissa konepeltiä jotenkin vahvistettu tältä osin...

Kahden kolkin kokemuksella "Check brake lights" ei ole vika, vaan ominaisuus. Haluaa ilmeisesti tarkistaa kaikki valot käynnistyksen yhteydessä.

Kiitos sivistämisestä. Pian selvinee... Jos tarvii uusia koko putket, onnistuuko prosessi edelleen tunkkipukkiperiaatteella? Vaikeusaste ei sinällään kasva valtavasti, vaan työmäärä ja auton alla vietettävä aika. Eli lähinnä omasta (mukavuuden)halusta kiinni, tekeekö parkkipaikalla vai katon alla.

1. Avolenkkiavaimet ovat liitosten avaamisessa ja kiristämisessä ehdottomia, muistaakseni jarruletkun ja satulan välisessä putkessa oli 10 mm avainkoko. Tosin jossain kohtaa oli myös 14 mm, mutta en mene vannomaan, missä kohtaa jarrujärjestelmää. Ilmaamista varten on hyvä olla ilmausruuviin sopiva l...

Oliko virrat päällä, kun ilmasit? Omassa lähti loput ilmat vasta, kun ilmasi perinteisellä tavalla niin, että virrat olivat päällä.

Tulipellin puoleiset liitokset saa auki parhaiten alakautta. Itse käytin Knipexin moniotepihtejä (papukaijapihdit, voivittupihdit, rakkaalla lapsella on monta nimeä) klemmarien puristamiseen. Tulipellin puoleiset klemmarit ovat siitä ilkeät, että letku pitää saada pois yhteen päältä ennen klemmaria....

Kuulostaa järkeenkäyvältä. Eipä ole ennen tullut ajateltua tulpanhattujen materiaalia muuten, kuin että se on "jotain kumia".

Nyt on "urpo" kysymys :lol: Skandix myy spark plug grease sytkäkassuihin...Ööö, siis mitä? Kertokaa :roll: Vaikuttaako kasetin toimintaan, käyttöikään jne. Olisikohan lämmönkestävää rasvaa kassun kumitutteihin, ettei tartu tulppiin kiinni, käsittääkseni ei vaikuta kassun käyttöikään :wink: Mitenhän...

Onglema ratkaistu hakemalla väliaikainen käyttöauto naapuripitäjästä.