Foorumi – Saabclub.fi

Mitään hitsihommista ja niiden hinnoista tietämättä, niin minkälainen urakka on esim. koko takaosan pintapellin vaihtaminen verrattuna irtopaikkojen tekemiseen? Noita kokonaisia pohjamaalattuja peltiosiahan saa/sai Saabpartsilta inhmilliseen hintaan.

Menee heittämällä.

Samalla tavalla se voi likaantua kuin vanhemmassakin vuosimallissa. Ei se putsaus ole kuin 5min homma, vaikka ei vikaan tällä erää auttaisikaan.

Jossain vaiheessa kehityskaarta anturi on näemmä siirtynyt/muuttunut ja on siis nimenomaan tuossa sun ensimmäisessä kuvassa näkyvä "MAP-anturi" - tai "paine- ja lämpötila-anturi" WIS:n mukaan.

Ach so, vuosimalli oli mennyt ohi silmien. Korjasin samalla linkin tuohon alkuperäiseen viestiin. Puhelimella kun yrittää sorvata niin huteja tulee. Ei ole WISiä käden ulottuvilla, niin en tiedä onko se imuilman anturi vaihtanut vuosimallien välillä paikkaa. Varmista nyt kuitenkin, että olet etsinyt...

Kokeilitko jo tuolla http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=158555 mainitut toimenpiteet, eli esim.sen imuilman lämoötila-anturin putsauksen?

Onko OpenSID käytössä (paina + ja - SIDissä)?

Edit: Korjattu linkki

Ja jos haluaa hifistellä, niin CRC:ltä löytyy myös Air Sensor Cleaner sumute.

Jahas, jahas .. Kahden testilenkin perusteella tilanne tuntuisi parantuneen. OpenSIDiä herkeämättä tapittaen huomasin että Ioff pysyi > 0 lukemissa sihen asti kunness imuilma (Tair) ylitti 40 astetta, jonka jälkeen lukemat rupesivat heilumaan siellä -1?? tienoilla, nakut rullaamaan ja auto hyytymään...

Päivitetään sen verran että bensapumpun vaihto ei auttanut vaivaan. Kylmällä koneella toimii normaalisti - ei nakuja, vedot tallessa - ja lämmettyä alkaa nakulaskurit sitten laulamaan tasaisesti ja sitä kautta luultavasti rajoittimet päälle. IOFF arvo näyttää hervottomia negatiivisia lukemia (-130) ...

Luulisi että lambda antaisi edes jonkun vikakoodin?

Voisikohan noi nakut johtua uupuneesta bensapumpusta, josta sitten seurauksena ECU/tms iskee rajoittimen päälle?

Otetaanpa komento takaisin, näyttää siltä että oireilee edelleen, eli iomaamassapyynti jää 600 pintaan, ahdot 0.4bar. Ongelma tuntuisi ilmenevän lämpimällä koneella; 45min Kehä 1 rupeaman jälkeen auto alkaa olla selvästi puutunut. Lisäksi nakulaskurit kertyy tasaiseen tahtiin, ilman mitään rykäisyjä...

Jos ei nyt välttämättä uutta halua niin vaihtoehtoja esim:
http://www.autopurkaamot.com/varaosahak ... 2&k=25,344

En minäkään menisi huijausfirmaksi kutsumaan, mutta toimintamalli ei varmaan ole paras mahdollinen ajatellen palautuksia yms reklaamatioita. Toisen merkkiseen kulkineeseen tilasin tuolta viime kesänä ilmastoinnin kompuran, joka sitten pajalla osoittautui kuitenkin sopimattomaksi (oma syy). Palautust...

Magneettiventtiilin vaihto auttoi vaivaan, mReq nousee nyt normaalisti. Päivän hinta osalle Länsiautossa oli 72e ilman naama- tai klubialennuksia.

Kiinni näytti olevan myös kompuran letku. Kertaalleen kävin vielä kaikki muutkin letkut ja johdot läpi, eikä silmiin osunut mitään epätavallista. Joitain vastaavia tapauksia löytyi saabcentralin foorumilta ja siellä syypääksi leivottiin rikkinäistä mankkuvenaa? Testinä sama hukkaportin letkun irroit...