Foorumi – Saabclub.fi

Nii kauhavalta olis se 160km... hm... kai sinne tulis lähdettyä.

No nyt Meni hommat edes oikeaan suuntaan... Alipaineet palas... :P Vaihdoin ison nipun letkuja uusiksi ja voala` Nyt vain ihmetyttää alipaineet??? onko alipaineiden tarkoitus olla sen valkoisen alueen vähän alle puolen välin :?: Sitten kun vähän survaisee enemmän kaasua niin se imaisee hyvä ettei al...

Valitan... :cry: Ahdot edelleen kateissa... Ahtaa hyvin tonne vähän yli keltaisen puolen välin ja heti tipahtaa siihen takas.... en tiedä??? mutta kun mulla ei ole tarpeeksi alipainettakaan.... Mittarin mukaan. Pitää nyt tänään kokeilla sitä että ontan sen magneetti venan johdon irti ja kokeilen sit...

Kiitoksia kaikille avusta... toi suomentaminen oli hyvä juttu... nyt ei muuta kun auton kimppuun noita vikoja etsimään...



Niin ja miten toi turbon vaihto vaikuttaa asiaan...
Mulla on saabissa T16 vm.84 uudemman satkun mitsun ahdin... (Ei Ässän)

Jeeps tuli katottua toi magneetti vena ja kunnossa se on ja toimii... naksuu ja paukkuu... :? Missä ihmeessä toi vika on :?: :!: :?: toi mun ahtomittari ei näytä kunnolla tota alipaine puolta niinkuin se pitäis... voiko ton EGR:än tutken puuttuminen vaikuttaa asiaan? Vaikka sen puuttuminen ei kyllä ...

Voi pylly... En ikinä ole nähnyt noin monta sonettia samassa paikassa...

Missä kyseinen taivas sijaitsee
Haluaisi yhden tuolta...

No niin nyt on uusi byPass konehuoneessa... Mutta eipä toimi vieläkään???
Ahdot nousee sinne 0.4baariin ja joskus saattaa mennä ylemmäksikin,mutta tippuu pian sinne 0.4:seen...

Eli jos se magneetti vena ei napsu virran ollessa päällä niin vika on jossain APC sydeemeissä?

Jep... mulla oli 900:sen rempulassa sama juttu... meinasin hitsata sen mutta katsastusmiehelle se ei käynyt...
No jos sen hitsais niin hyvin ettei sitä huomaisi niin katsastusmies ei välttämättä huomaisi ollenkaan...

Heps... meitsillä on sama ongelma kuin sulla ja omassa saabissani on noi takaakselin puslat aivan loppu... kannattais kyllä vaihtaa ne ja kattoa sitten lisää...

Itellä jouduin vaihtamaan noi palkit kun alatukivarret painoi ne kasaan... eikä ne ny niin pahat vielä olleet...

Kannattaa ensimmäisenä tarkastaa noi moottorin alapuoliset palkit mihin tulee alatukivarret kiinni... jos on lahot niin ensin ne vaihtoon ja sitten kulmat kohilleen...

Iteltähän löytyy kaikki saabin korjaamo oppaat 80-90 vuosimalleihin oleviin satkuihin... eikä edes maksanut mitään...

Tuota siinä vanhassa 14piikkisessä apc loodassa olis kiva tietää mihin siinä laitetaa johdot jos laittais sen nakutus valon ittelle??? entä millainen se ledin tulee olla? ja muut tarvikkeet? Tietäiskö joku mitä ne kaikki 14 nastaa sielä poksissa on...? minne menevät ne kaikki johdot siltä loodasta.....

Olisko hiilet kulunu loppuun... sielä on startissa neljän hiilen rinkula. Vaikka kyllä se starttaa vaikka kolme niistä olis loppunu... kokemusta on

Joo tota TM:n mittuksissa vm`84-85 T16:selle on mitattu tollaisia 8.5-8.7s kiihtyvyys aikoja... tosin niistä sais kuulemma 0.6-0.8s otettua pois jos se samperin moottori alkaisi hyppiä...