Foorumi – Saabclub.fi

Mihinkä ne siinä satkussa olisivat tulleet ja miksi? 3 kappaletta noita vehkeitä pihalla ja yhdessäkään ei ole kun vakiopaikalla tuhkis keskikonsolissa takana ja edessä.

Varmaan 99:seissä oli. 900:sissa en ole nähnyt.

Juu.

Otan 8i:stä alakerran ja vanhasta jakopään kotelon.
Uudet hilppeet sisään ja päälle 2,1 16v kansi+imusarja.
Uusi kytkin.
Turbo on vielä kysymysmerkki. Huollatanko vai vaihdanko uuteen.

Kunhan laitat jakopään kaikkineen 16-venttiilisestä. 8-vettiilisen alaratas on erilainen, kuin 16-venttiilisen. On kokeiltu... Muutaman kierroksen jälkeen pysähtyy venttiilin osuessa mäntään. Homma tosin kävi moottoriprojektissa, joka oli T16 ja sattui hyvä kampiakseli 8-venaisesta. :oops: Niin tar...

No noilla pääsee vauhtiin.
Tarkoitus olisi puristukset saada tuonne 10-11 väliin.
Tuossa yksi tarina kertoi, että 8i alakerta voisi toimia tuolla 2,1:sen kannella ilman, että venttiilit saavat kipeää..

Tulisi 91' ässään.
E85 käyttöön.

Mielestäni nuo 8i ja 16v ovat erilaisia männän kuopan suhteen.

Osaako joku kertoa suoraan millainen puristuksista tulisi kombinaatiolla - >

2,1 16v kansi + i8v männät?

2,1 16v kansi +i16v männät?

Kantena olisi tuo 2,1:sen vintti, mutta kellariksi pitäisi löytää vaihtoehto millä puristukset menisivät tuonne 10-11 hujakoille.

Tuotahan nyt kävis maantienvaressa jopa kokeilemassa.
Pitäisi tuolla varastossa joku scantekin pumppu olla.

Pumppu on walbro ja ehkä 5 vuotta vanha.
Mutta ollut paikallaan ehkä 60tkm edestä.
Ääni kyllä kuuluu pumpusta kun virrat pukkaa päälle.

2005 farkku Aero hyytyi tienposkeen. Fcod 4465 pukkaa sidiin. Error code 2 Nyki aluksi ja sammui sitten. Sidiin pukkasi mifiä yhtä äkkiä +100 Sulakkeen 17 kun käyttää irti niin hörähtää käyntiin mutta ei käy kuin 1 sekunnin. Aiemmin kaivettu seuraavia vikoja pihalle. Polttoaine paineet olivat alhais...

Se putken olostulo lähtee tuplana.
Muuta eroa ei ole.
Tuo on lähinnä ulkonäkökysymys.

Ihme jos on koskaan tehnytkään.
Noita V6 ysitonnisia valmistettiin niin vähän.
Pakoputkessa ei muuten mitään eroa olekaan nelimukisiin kun tuo alkukäyrä ja viimeinen vaimennin.

Helpoin hakea varaosakaupasta oikean kokoinen joustopätkä ja ottaa autosta hetkeksi irti se sekameteli putkisto.
Samalla siistiä se huonosti tehty Y-haara, niin saa samalla turhia kuristuksia pois.

Sen on aurinko syönyt vaaleaksi.
Varmasti löytyy oikeaa väriä jostain kulmasta.

Siksi on helpompi yleensä ostaa jonkun papan/mummon pystärihelmi.
Tankata se ja lähteä baanalle.