Foorumi – Saabclub.fi

Omasta mielestä Og 9-5:ssa on parempi ohjaustuntuma ja alusta kuin V70. V60 on jo tunnokkaampi ja tiukempi alusta. Samoin jos volvossa on säädettävä ohjaustehostin sen tuntuu jo paremmalta. Mutta ei tuo 9-5 tuolta osin ole vanhentunut, loistava matka-auto edelleen. Ja koneen ominaisuudet on kanssa ok.

Pakkilukon pitää toimia, se vastaa rattilukkoa eli varkaussuoja. Eli ilman avainta ei saa vaihdetta päälle. Muuten pakkisalpa siis peruutusvaihde käytössä ei tarvitse toimia. Toki se on helppo säätää se siitä tapista kuntoon, pyörittää vähän ulospäin.

Camberit/casterit kannattaa etupäästä joskus tarkistaa/säätää. Ainakin rankkemmissa vetarintunnelin korjauksissa kulmat saattavat muuttua jos tukivarren kiinnitys alapäästä siirtyy tai korjauspala ei ole kohdillaan. Niiden säätö on sinänsä helppoa niilla säätölevyillä ylätukivarren kiinnityspisteisi...

Onko sitä alkuperäräistä listaa enää saatavilla, tai sitä vastaavaa. Nuo tarvikelistat ovat eri profiililla ja aika paksuja vs original. Kelpaako ne museoleimalle? Alkuperäiset kiinnikeet olisi tallessa.

http://www.jus.liitin.net/SaabM1993Classic.pdf

Taisi olla suurin ero tarrat+erikoispenkit(verhoilu)+nahkaratti/vaihdekeppi yms.. Toki harvinainen malli ...

Joo niistä alkuperäisitä harvoin kässärimekaniikka hajoa sisältä (laadukkaampi materiaali). Riittää pelkkä linkkujen yms putsaus/rasvaus kun ne purkaa.. Eli uudet männät + tiivisteet ja rungon hiekkapuhallus niin hyvät tulee. Toki osa vaihtosatuloista (pantti) on korjattu laatusatuloihin (Ate/Girlin...

Ainakin skandix:lla on reilusti joten luulis saavan tukkureilta normi varaosaliikkeisiinkin. Tai sitten nettikaupoista...

Bilteman satulat oli halpoja ja uusia (liekö saa vielä) mutta kässärisysteemi petti niistä turhan nopeasti.. Motonetin vastaavat on kunnostettu, liekö kestävät pitempään jos rungot paremmat... Toki vanhatkin saa yleensä kunnostettua mutta kannataako se (uudet oli aika halpoja)

Ne erikoispolttimon hinta (saabille ) on nykyään kova.. Ennen ne sai satasella kappele.. Ja nekin rupeavat kyllä villkumaan herkästi (ainakin omassa).. Joten vaihtanut vaan useammin edullisa perus osram/philips malleja.. Jos valojen kantama ei ole ok onko se kalibrointi ja anturit kunnossa (siitä tu...

Joo aika heikko tuo etenemiskyky on ESP päällä. Eli otettava pois jos on lunta tai isoja mäkiä sivutiellä... Maantielle toimii ok toki aika raaka korjaus vrt uudemmat pelit.. Monessa autossa toimii täysin ok myös huonolla tiellä eikä tarvitse kytkeä pois ollenkaan. Toki samaa vaivaa on monessa neliv...

Vaihto on ollut kanssa mielessä (samaa ongelmaa pakkasella), mutta uusia pohjia ei tunnu olevaan missään tarjolla eikä tunnu tulevan (orio,skandix,maptun,neo) kaikissa saldot 0 ja ei tietoa milloin tulee. Sitä vanhempaa mallia jossa johdon pätkä löytyy netistä. Välillä kyllä epäilyttää voiko se olla...

Onhan tuota uutta voimalinjaa saanut myös vanhaan koppaan viimeisissä malleissa (etuveto ainoastaan) https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10074196 Neliveto https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10017628 awd taas oli aina vanhalla paketilla.. Muuten noissa aiemmin linkitetyissä on pakolliset varusteet o...

Se vanha D4/D5/D6 awd on kuitenkin 2.4l 5pyttyä tuplaturbo ja saa siitäkin tehoa lisää. Vakiona vääntö taisi olla 420Nm ja vetää aika tasaisesti koko alueella. Ja ääni mukavampi kuin 4-sylinterissä. V60 on paljon parempi ajaa kuin esim V70 ( ainakin Saabin tottuneella) vaikka tilaa onkin vähemmän..

Vaihto olisi tarpeen mutta uudet virtalukon pohjat on loppunut saabilta (orio) ja nettikaupoista, eikä tietoa milloin taas saatavilla. No ebayssa oli vielä muutama. Toivottavasti tulee taas valikoimiin oriolle.

Täällä xenonit jää pakkasella päälle ekan startin jälkeen sammutuksessa ja sitten taas pelaavat ok. Virtalukon uudelleen kääntäminen sammuttaa valot taas pois. Ajovalon releen vaihdolla ei ollut vaikutusta asiaan. Kaikki muut sähköt (stereot yms) sammuu normaalisti .. Eli oireileeko tuo virtalukon p...