Foorumi – Saabclub.fi

Taisit nähdä isäni auton jos oli 3-ovinen tummanharmailla nahkapenkeillä. Ei ole myynnissä. Kysyntää kyllä on ulkomailla.

Monroe Reflex, toimii todella hyvin sekä vakio että madallusjousilla.

Mulla on cabriossa kilenin madallusjouset, huomattavasti jäykemmät kuin alkuperäiset eikä älyttömästi madaltanut, aero alunperin. Olen vertaillut perheen toiseen samanlaiseen autoon vakiojousilla ja kuormattuna niissä on huomattava ero (3henkeä + matkatavaroita peräkontti täynnä).

Oman käsityksen mukaan pitkät mallit tunnetaan kohtuullisen hyvin ulkomailla, etenkin mallisarjan harrastajien keskuudessa. Täytyy huomioida että finlandiaa on aikoinaan myyty ja mainostettu ulkomaillakin, toki rajoitetusti. Avustin aikoinaan yhden CD:n myynnissä, ei löytynyt kotimaasta ostajaa ja m...

On tuolla muutama OG Aero tallissa, saat kyllä ostaa yhden jos tarvitset niitä lisää

Tuolla yksi vaihtoehto jonka pohjalta laitettiin emännän sedan Turbo X kuntoon: http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=375217&page=7 Perä on aika tarkalleen samalla korkeudella kuin alkuperäisessä Turbo X:ssä. Eli nuo eibachin 1200.250.0300, Bilstein B4 ja Buickin palikat. Samalla va...

Ruottin pojat ovat kehuneet lesjö + monroe reflex yhdistelmää. Vakio aeron jousilla nuo iskarit tuntuu viiden kilometrin soratie kokemuksella aika jämäkiltä, vaikea sanoa onko suurta eroa alkuperäisiin iskareihin, muualla en ole vielä päässyt testailemaan. Speedpartsilta näyttäis saavan madallusjous...

^ Kuinka pitkästi oli ajettu noilla autoilla, kun öljyt vaihdettiin laatikkoon ensimmäistä kertaa? Tällainen "faktaselitys" minulle on kerrottu. Vanha laatikkoöljy, ajettu siis runsaasti yleensä vähintään se yli 200 tkm, on muuttunut palaneeksi ja likaiseksi, niin siitä jämähtää kiinni la...

En tiedä uskoako edes tuohon likashokkiteoriaa pitkään ajettujen öljyjen kanssa. Luulisi siitäkin selviävän vaihtamalla pari kertaa peräkkäin. Rahaa tietenkin menee. Kahden auton kokemuksella ei mitään kauheaa ole tapahtunut, päinvastoin. Molemmat 9-3SS. Kiinnostaisi hirveästi kuulla jokin faktasel...

Tänne onkin tullut paljon asiaa ja muutakin. Pitänee vielä selvitellä, koska lohkolämmitin oli alunperinkin haussa. Eberiä tai webastoa ei autoon tule.

Onkohan letkulämmitin käytännössä miten tehokas verrattuna perinteiseen? Ilmoittele ihmeessä mitä pidät kun on kertynyt vähän kokemusta.
Olis tarkoitus tässä ennen joulua asennuttaa jonkinlainen lämmitin.

Ja konehuone on tosiaan ihan tarpeeksi täynnä tavaraa

Haulla en löytänyt mitään, joten ajattelin kysyä onko kokemusta/vinkkejä mikä lohkolämmitin kannattaa asentaa 2.8 koneeseen? Sisätilan pistoketta ei tarvita. Saabpartsin sivuilta löytyi seuraava lämmitinsarja sopivaan hintaan, mutta vuosimalliksi mainitaan 2007. Mahtaako noissa mitään suurempia eroj...

Löytyy lämppärin hanasta pikkasen keulan suuntaan

Jos talvella meinaa ajella niin kannattaa viimeisistä og satkuista ottaa pois se muoviventtiili konetilasta. Aivan surkea keksintö "toimivanakin". Ainakin 16v turbo lämpenee ihan eri tavalla ilman tuota.

Tätä maata vaivaa sellainen ongelma että haaveilijoita piisaa, mutta tosiostajat puuttuu. Vaikka miten harvinainen peli olisi kyseessä. Eli täällä käy niinkuin ruotsissa, autot myydään ulkomaille.

Ps. milloin on viimeksi ollut myynnissä 900 Turbo 1979