Foorumi – Saabclub.fi

mulla taitaa olla semmonen mittaristo ylimääräisenä...täytyy tarkistaa!

b204 ja ei ole viritetty. vakio ysisatkusta irroitettu ja laitettu kadetin keulalle ja toimivia startteja oli parikymmentä ja nyt teki tämän.

Elikkäs ongelmana on että kone "booaaa" / meinaa sammua heti kun antaa kierroksia yli ~2500rpm. (arvio kun ei ole mittaria) toiminut edellisenä päivänä normaalisti ja nyt kun piti esitellä että kuinka nätisti se :saab: kone kehrää niin teki tämän :twisted: tyhjä käynti ja pieni kaasutus pe...

Elikkäs tulevia ongelmia välttääkseni pitää ottaa selvää ennen kuin alkaan itse projetiin. Purkuautona on 900 vm 94 tai 95, ei enää muista ja sen tekniikka on siirretty Opel Kadett C:n keulalle ja nyt pitää ruveta sähköjä niputtamaan yhteen. Eli onkohan tuossa jo ajonestoa? ja jos on niin riittääkö ...

ohoh, tullut melkoinen aivopieru edellistä viestiä kirjoittaessa. mutta mistä voisi saada "mustaa valkoiselle" tuosta koneen painosta?

tätä itsekkin epäilen. paljonkos se painaa sitte apulaitteineen? rajana kadetissa on 163,2kg... onko jossain tulostettavassa muodossa tuota WIS :tietoa? että vois konttorilla esittää.

Mistä ootte hommannut pakosarjan laippoja?

Kuinkahan ne mitataan konttorilla? Kun motti tulee c kadettiin niin onko se raaka moottori? Sielä ny toki jää pois kompura, ohj.t.pumppu...

Heps, elikkäs mikä on tarkka paino kyseiselle moottorille?

Olikos viimeiset 2,0t tonniset tuolla b204 koneella? Ja sit 900,93,95 2,0 t?

Tänään kävin konttorilla selvittämässä. Ja saabin moottorin laitto onnistuu kadettin :D ja onnistuu jos moottorinohjausta muutetaan ja sen tekijältä todistus muutoksesta ja sitten penkkipaperit... jcarlsson , tekniikan luovuttajaa ei vielä ole niin onko väliä minkälaista alkaa etsiä? Siis onko jotai...

kyllä kurisminen on madollista jos se tehdään esim, moottorin ohjausta muokkaamalla ja siitä todistus ja penkkipaperit. eli mitään kaasupoljin rajoitinta ei hyväksytä. tai sitten moottorin osia vaihtamalla esim. nokat, kampi tms. kuka tuohon saabin ecuun sais tehtyä muutoksia? mielellään etelä-pohja...

Elikkäs kun kaikki täällä kyselee tonnarin virittämistä, niin mitenkäs siitä sais tehoja tiputettua? otetaan nyt vaikka esimerkiksi 2,0 turbolla. tehoja sais koneessa olla 136 hv. saako esim apc-boksia modattua sen verran että tehot tippuis tuolle tasolle? Olis tarkoitus/haave saada c-kadettiin saab...

autona 2,3 turboS 92. lämpöisenä pelaa ongelmitta. mutta kylmällä säällä menee heti limb home tilaan, eli jos on kylmempi kuin +6. ja jylmänä aamuna saa toimimaan kun lämmittää hiustenkuivaajalla apukuskin puolelle tuulilasin pyyhkijämekasimien suoja muovin alle. eli siellä jokin ongelma, mutta mikä?

no mulla on sielä todella väljä garretti kiinni ja ei enää huvittais tehdä uutta pakosarjan laippaa ja downpipeä...ja ei tuosta mesestä paljoa tarttis ottaa tehoa ku ei siinä kestä voimansiirto. tuosta mun 300dees kestää-> siitä tulee joskus se superi