Foorumi – Saabclub.fi

Ei muissa männissä ollu mitään merkkejä. Ekan kerran hajos moottoritiellä ja vauhtia oli cruisella ajellessa 130 ja yhtäkkiä puski savupilven, sit rupes kone takoon vastaan ja hyyty tienposkeen. Olin kyllä aikasemmin antanu käskyä oikeen kunnolla. Tokan kerran hajos ihan normi ajossa... huomasin saa...

Siinä on jonkinlainen kuva ekasta hajoamisesta (normimäntä).


miks en saa kuvaa näkyyn??

DI-kasettikin testattiin viime joulukussa Tampereen metroautossa ja ei siinä silloin kuulemma ollu mitään vikaa ja sen takia sitä ei sit lähetty vaihtaan. En nyt saanu toimivaa digikameraa tähän hätään, mut molemmilla hajoomiskerroilla on mäntä jäänyt melkein kokonaan ehjäksi ylimmän männänrenkaan y...

Joo meen Joutsenoon penkittään sen Maptunin työntekijän kans. Ne kattoo samalla et seokset on kohdallaan. Kai se on jostain hommattava toinen IMMU niin näkee onko mitään eroo toiminnassa!

Toivonmukaan vika oli softassa, ettei taas kajahda mäntä! Rupee tuleen muuten aika kalliiks koneeks Maptunin ohjelmointityökalu oli päivitettävänä ja siks homma on vähä venyny normaali toimitusajoista!

Molemmilla kerroilla ku hajos oli Nordicin softa! Nyt oon kuukauden odotellu Maptunilta ohjelmaa, joka tehtiin ihan asennettujen palikoiden+tehotavoitteen mukaan. Siis nyt osien pitäis kestää sen mitä koneesta otetaan irti. Mitäs uus ilmamassamittari maksaa? kai se on pakko vaihtaa vaik ei mitään vi...

Ei antanu mitään vikakoodeja, paitsi sit ku männät paukku! Suuttimet tarkastettiin ja kalibroitiin ekan konerikon jälkeen, mut ei niissä ollu mitään sanomista. Ainoo ero oli se et tonnarin mäntä ei menny niin palasiks ku alkuperänen mäntä!

Sama auto joka ahto "ilosesti" ja halkas muutaman magneettiventtiilin. Eipä noille vioille silloinkaan mitään syytä löytyny ja sit meni taas nelosen mäntä. Ihmetyttää vaan et miks ainoostaan nelossylinterin mäntä hajoo ja muissa ei oo mitään vikaa? voisko se ilmamassamittari saada moista a...

En osaa varmaks sanoo et onko ilmamassamittari kunnossa, mut sen saa metroauto tarkistaa kunhan saan auton ajettua sinne. Alunperin saabissa oli Nordicin softa ja se pelas niinkauan hyvin kunnes ahdin vaihtu gt20. Koitan tänään myöhemmin saada kuvat hajonneista männistä. Saab on 2,3t vm.99 ja nyt si...

Kakskertaa on nyt nelossylinterin mäntä ollu kappaleina koneessa ja nyt ku saan taas auton ajoon heti ku uus softa ja suuttimet tulee ni mitä kaikkee kannattaa tarkistaa, että kolmannelta kerralta vältyttäs? Eli mitkä kaikki asiat voi aiheuttaa männän hajoamisen nelossylinteriltä? (missään muissa mä...

Kyllä ne männät ainakin kannattaa vaihtaa, jos meinaa myllystä kunnon teholukemia saada. Ite ainakin oppinu kantapään kautta et ei ne paljoo kestä... kertaalleen hajos vakiomännillä ja nyt hajos tonnarin männillä. Ja korjaaminen on kaikkee muuta ku halpaa. Saabissa on nyt tonnarin männät ja kanget, ...

No mikähän sen sit halkasee? nykysen venttiilin kuoret on liimattu kiinni ja vedetty viä pari nippusidettä et kestää!

Kyllä me Mikan kans katteltiin niitä letkuja ja kyllä ne näyttäs oikein olevan. Mut ihmetellään sitä sit ku sulla on aikaa.

sieltä löytyy: - 3,5bar pensapaineen säädin - punaiset suuttimet (AERO? ) - tonnarin kiertokanget - Mahlen männät - Aeron kytkin - putkisto: alkupää 3", 3"catonin catti, katilta taaksepäin 2,5" - softa Nordic stage3 - Garrett GT20 ahdin Ahdin ja softa ei toimi mitenkään yhteen ja näyt...

Koitan tälläkertaa olla hajottamatta mitään Täytyy alkuvuodesta tuoda se pajalle, ni katotaan mitä se on syöny!