Foorumi – Saabclub.fi

On edelleen se steg3 softa. Ja dumppi on atmosfääriin suhahtava. Vanha ahdinkin oli joku viriahdin ja sillä suappi ja dumppi pelas hyvin niin kauan ku ahdin kesti. Nykyinen ahdin on Garretin T20... muistaakseni. Harinen sano kans jo puhelimessa et ei se voi ku antaa suuntaa missä vika on. Ahtopainee...

En tiä yhtään et mikä softa suapissa on... en ainakaan itse ole päivittänyt. Missä sen vois päivittää?? ahtopaineet oli luokkaa 1,6bar vanhalla ahtimella. tuntuu siltä kun ahdin yliahtaisi, koska dumpinkin joutui ruuvaan kokonaan kiinni, tai se rupesi päästään läpi kun kierrokset nousi. Saabi on men...

Eli kyseessä on 9-5 suappi, johon on asennettu nordikin steg3. Nyt vaihdettiin ahdin isompaan ja tehtiin samalla turbon imuputki halkaisijaltaan isommasta putkesta johon hitsattiin kaikki alkuperäset palikat kii. Nyt saabi pelittää hienosti n.4500 kiekkaan saakka ja sit rupee meno tökkiin. Kun nosta...

Aluks piti laitaa MItsun 18T, mut sitä ei saanu mistään saabin laipalla, ja ilman laippaa sen asennuskorkeus meni liian alas. Mitsun tilalle tilattiin Garretin turbo, joka on sekotus GT22 ja GT25. Sit suapin imupuoli tehtiin samalla isommaks ja putkisto katille asti 3". Eiköhän taas liikahda il...

Turbo & Car Servicen asentaja ne mittas painemittarilla ajaessa ja ihmetteli kuinka ne voi olla niin korkeet. Mut se on siis ihan normaalia jos ahtopaine on 1,7bar, eikä riko konetta? täytyy kuitenkin ajella varovasti siihen asti ku saa suapin penkkiin säädettäväks

Saabi ollut koko viikon turbon vaihdossa ja lauantaina PITÄIS saada takas. Ongela on ahtimen sovitus paikoilleen. Ahtopaine on 1,7bar!?! Saabiin on asennettu nordikin Steg3 ja paineet mitattiin vanhalla ahtimella ennen ku se revittiin irti. Onkohan Steg3:ssa muka noin korkee ahtopaine vai onko syy j...

Ahdin makso muistaakseni vain 850egee ja siihen asennus päälle.

En osaa kyllä yhtään sanoo paljonko tehot muuttuu ku ahdin vaihdetaan, mut toivottavasti ei paljoo, koska suapissa on vakio männät+muut helyt. Kai se koneteho siihen 300 heposen pintaan nousee ja eiköhän se jo riitäkkin :D Uus ahdin on muistaakseni TD04HL-18T, jonka tilasin Turbo & Car Service (...

Mitäs kaikkee tarvii vaihtaa jos haluaa 9-5 2,3t saabiin Aeron kytkimen... nykynen vaan luistaa Entäs onko jotain halvempaa/järkevämpää vaihtoehtoo ku toi Aeron kytkin. Maanantaina menee auto turbon vaihtoon ja sit penkkiin kokeileen uudet lukemat

En tiä onko saabissa turbo sittenkään hajonnu vaiko jotain muuta. Kaikki tuntuis pelaavan hyvin siihen asti, kun kierrosmittari näyttää noin 3500, sen jälkeen tehot tuntuis loppuvan ja kierrokset nousee todella laiskasti. Taitaa olla Metroauto reissu edessä...prkl!

Lueskelin ton edellisen linkin läpi ja sain ainakin sen käsityksen, että koneen pitäisi kestää ~300hp tehot. Ja eihän sitä aina tarvi loppuun asti Saabia revittää Pitänee käydä kysäseen VeProTech:ilta sopivaa "viri"ahdinta.

Jos hommaan vähän isomman turbon, ni kuinka paljon tosta 2,3t koneesta uskaltaa ottaa tehoja pihalle ennen ku joutuu vaihtaan koneen sisuskaluja... esim. männät?

Kaikki kommentit ja ehdotukset olis tervetulleita, kun en itse ymmärrä noista ahtimista mitään.

Mikä ahdin kannattaa hommata vakioahtimen tilalle 9-5 2.3t saabiin? Pelittääkö se Mitsun ahdin hyvin, kun autoon on asennettu Nordicin steg3?

Kyllä tehokkain mitä ite oon ajellu on oma 9-5... "kiusattuna" nordic tuningin steg3:lla