Foorumi – Saabclub.fi

Juu kyllä minäkin tunnen monia asiallisia BMW:llä ajavia tyyppejä, välillä on vaan mukava kärjistellä asioita varsinkin kun eräät jaksavat näitä Saksan ihmeitä kehua joka toisessa viestissä ihmisille jotka ovat ilmeisen kiinnostuneita Saab merkkisistä autoista, koska tällä foorumilla hengailevat. Po...

Joo. Omaan ajatusmaailmaan tuo puimuri ei sovi millään, vaikka sillä olisi ultimmaattinen, kaikilta ominaisuuksilta maailman paras auto, kokemus olisi silti sama kuin lähtisi "kusipää" kyltin kanssa kävelemään kylille.

9000:lle lähtee ääni täältäkin. Jotenkin tuon tuon liukkauden/pitävyyden tuntee tonnarissa paremmin, sen tieteellisempää todistusta en pysty asiasta esittämään.

olisko jollain heittää malli/varaosanumeroa 2,2 Tid -vm. -03 eberin kiertovesipumppuun? Lienee Boschin tekele!? Myös vinkkejä otetaan vastaan mistä tuollaisen saisi hommattua halvimmalla!

Nostetaanpas vanhaa juttua. Olisko kenelläkään tosiaan tietoa onko tuossa mesen pumpussa samanlainen liitin kuin saabissa?

Eli jos oikein ymmärrän niin tuossa asetuksessa lämmittää ensiksi moottorin ja sitten vasta sisätilat? Olisin vain kuvitellut että näissä kesäkeleissä, 20 min. lämmityksen jälkeen liikenisi sisällekin jo hieman lämmintä ilmaa!? Kaikki tämä epäilyhän johtuu vain perusolestuksesta näihin laitteisiin n...

Uutena nokivasaran omistajana olen ihmetellyt että kuuluisiko tuon eberin puhallella kabiiniin lämmintä ilmaa jo tällaisissa +15 keleissä? Eberi lähtee manuaalisesti käyntiin ja on sammunut parilla kerralla n. 5 min. päästä. Äsken tuossa koetin sitä ajastimella ja lähti hyvin pöhisemään, mutta n 20 ...

Ok, kiitos vastauksesta, oletetaan ja uskotaan että oli vaan tilapäinen häiriö.

Oliskohan kellään kokemusta missä vois olla vika, kun kävin koeajamassa -03 9-5 automaattia ja kesken koeajon sytytti vaihdelaatikon vikavalon palamaan. Sammuttelin auton pari kertaa mutta valo ei sammunut, laatikko kuitenkin toimi mielestäni ihan normaalisti ja koeajon jälkeen sammutettuani ja käyn...

Jos nyt aivan oikein muistan, niin siellä kiristyspultin juuressa on sellainen pitkulainen prikka joka estää ratin ulosvetämisen vaikka pultin löysäisikin. Itse otin vm. -88 tonnarista sen ratin alamuovin ja säätövivun ja asensin tuohon -94:een, ei ollenkaan paha homma.

Säätövipu ja kopan alaosa ainakin käy, vanhemman mallin yläosasta en muista että jätinkö sen hätävilkun reiän takia pois vai eikö muuten käynyt.

Tietääkseni nimimerkiltä Markoj, löytyisi 4 kpl melko priimakuntoisia grafiitinharmaita ovia. sijaitsevat Jyväskylässä. Eli kannattaa laitella vaikka pikaviestiä siihen suuntaan.

Mulla oli täysin samat oireet ja vika oli puhaltimen moottorissa. Motonetissä tuo puhaltimen moottori maksoi n 70 euroa ja vaihto "kirurgisin toimenpitein" ei ollut ollenkaan paha homma. Ehdin ennen tuota moottorin vaihtoa vaihtaa myös pyörimisnopeuden säätimen, mutta eipä ollut apua. p.s ...

Minäkin olen ihmetellyt omituista viserrystä jo jonkin aikaa, hihnapyörät on vaihdettu PCS:llä noin 5tkm sitten. Vaihtavatkohan automaattisesti ne alumiiniset, kun ei ollut silloin mitään puhetta enkä ole noita sen kummemmin tutkinut?

Itse löysin sen hihnapyörän merkin parhaiten yläkautta katsomalla, sen sijaan sisälokarissa olevasta reiästä tihrustamalla sitä en nähnyt. Pointti oli kuitenkin että se pitäs löytyä yläkautta ilman sisälokarin irroitusta.