Foorumi – Saabclub.fi

Minä oon vain merkkarilta hakenu öljyt ja vaihtanut 60tkm:n välein.

Oon vissiin pahanilmanlintu sulle, mutta käsittääkseni venttiilikopan tiivisteellä ei ole kyllä mitään tekemistä öljyn/nesteen esiintymiseen tulpilla.

saabismihan alkaa pöläreiden oikeaoppisesta asennuksesta, :mrgreen: Nyt kun kansa on pölärit potkinut läjään ja käyttänyt huhtikuun kiroilukiintiön on aika kehaista miten ne oikeaoppisesti saa paikoilleen, jopa pilalle potkitutkin. Eli ne viimeiset 2--3 kiinnikettä hoidetaan perille seuraavasti: pa...

Oikeastaan ensimmäinen kysymys on syökö se öljyä tai savuttaako? Jos kumpaakaan ei sanottavammin tapahdu, älä tee mitään. On vähän epätavallinen tilanne käyttää kylmää moottoria muutama sekuntti ja tempaista tulpat pois. Jäähdytysnestekin ehtii muuten kadota siinä ajassa. Eli, jos tuota nestevuotoa ...

Asiaan löyhästi liittyen, tai sitten ei. Poikani hukkasi vuosia sitten ooppelin ainoan avaimen peräkonttiin. Kaikki reiät tietysti lukossa. Otti sitten kännykällä kuvia takaikkunan läpi avaimesta, joka ei tietystikään ollut ihanteellisessa asennossa. Niiden kuvien kanssa sitten avainsuutarille. Setä...

Täällä Oulussa mielenkiintoinen keli. Päätiet alkavat juuri sulaa suolan vaikutuksesta, mutta muut tiet ihanan liukkaita ainakin näin kesärenkailla. Kävin juuri emännyksen viemässä töihin kun tarviin ite autoa päivällä. Kyllä kansa ajeli hiljaa, mutta se turvaväli. Varsinkin taksit perstuntumalla po...

Esp:stä on 0w-40-versiokin, joka on jokseenkin ainoa saatavilla oleva 0w40 dexos2-öljy: https://www.mobil1.fi/moottorioeljyt/esp-0w-40.aspx?tabs=luokitukset#tabs Tätä minäkin käytän. Ainoa ongelma on saatavuus, edes mobililta eivät vaivautuneet vastaamaan mitään kun kysyin jälleenmyyjiä Oulun aluee...

Musta ei ole vika termarissa, jos kerran laskee lämmöt heti kun lähtee ajamaan. Mutta, eikös näissä nosta lämmöt kohtalaisen korkealle mittarin mukaan jo ennenkuin flekti lähtee käyntiin ja pitää sen sitten siinä? Eli antaisin olla ja seuraisin lämpöjä ettei punaiselle alueelle nouse. Jos meinaa nou...

Tuossapa biopower tietoiskupaketti: viewtopic.php?f=59&t=152867

Kytkytinhän noissa on tunnetusti heikohko.

Tarkista vetonivelen suojakumi. Vaikea keksiä muuta lähdettä rasvalle.

Sisäosa on muistaakseni keskiosaltaan epäsymmetrinen, eli laittaa vain oikein päin takaisin.... Kumihanskat on ehdottomat. On aika paljon rasvaa käsissä kohta. Joo, se lukkorenkaan ura on toisessa päässä sitä sisäosaa, eli lähempänä päätä josta vetoakseli työnnetään sisään. Tuo on tosiaan kaikkein ...

Oletkin hyvin suojannut tuon sisemmän nivelen. Siitä kun meinaa helat tipahtaa painovoimasta ja sitten on neuloja lattia täynnä :) Tuossa vaiheessa olisi kyllä toinen käsipari tarpeen. Toinen yrittää levitellä sitä lukkorengasta ja toinen nykii sitä vetoakselia. Kun tuo on irti, se nivelen sisäosa p...

Napamutteri irti. Ala tai yläpallo irti tukivarresta. Irrota kumi nivelen päältä. Irrota vetari ja vetoakseli toisistaan,nivel saa olla paikoillaa jos ei tarvi pestä. Uusi kumi ja kasaan. Pesuineen päivineen olen tehnyt: Jarrusatula irti ja roikkumaan jouseen, raidetangon pallonivel irti ohjausvarr...

^ Kun en tunne jenkkikoneita/niiden tekniikkaa, niin miten sait pidettyä venttiilit ylhäällä, siis ettei laskeutunut sylinterin puolelle? Paineella, männällä, vai millä? Olen vaihtanut venttiilin varren kumit aikoinaan MB 300D koneeseen, mutta silloin oli kansi pöydällä. Minä jouduin vaihtamaan opi...

Eiköhän nuo ole yksilöitä jo noilla kilometreillä. Vähänkään puutteellisella huollolla, siis lähinnä moottoriöljyjen vaihto, saa kyllä pienilläkin kilometreilla porsimaan. Mulla on 280tkm mittarissa ja koko voimansiirtopaketti koskematon pensapumppua lukuunottamatta (kone, laatikko, vetoakselit jne)...