Foorumi – Saabclub.fi

No voi hitsi!

Näistä kommenteista oli kyllä suuri apu! Kiitos!

T. Antti

marvi kirjoitti: ↑

La Maalis 09, 2019 11:00

Eli jos ei tuolta IDOlta tärppää ...

Onko tuo IDO sama kuin Arabia? Nuo muut kikkakutoset onkin jo mietintämyssyssä.

Arabian klassikoihin on ainakin saanut vaihtosäiliöö, niin ei ole pakko heittää melkin uutta vehjettä pois. Meilläkin meni pari vuotta sitten omia aikojaan halki -74 leimattu valtaistuin. En keksinyt muuta järkevää syytä kuin pesukoneen linkouksen tärinä mikä voisi tuon halkaista tai sitten pöntön ...

No nyt ihmetyttää. 80-luvun arabian vessanpöntön vesisäiliö halki. Miten ihmeessä voi 35v pönttö haljeta itekseen? Kahdestaan Mamman kans asustellaan eikä kumpikaan satavarmasti ole sitä kolhinut. Uuden vastaavan vielä ymmärtäisin että olisi jotain jännityksiä jäänyt, mutta tämä 8O Jo eilen illalla ...

Heh, jollain tavalla jopa hieno

Sama tuli kyllä mieleen

Mulla on pikkanen kutina että tämä viesti olisi väärällä alueella

Samaa mieltä. Lähes puoli volttia on mielestäni liikaa häviöitä. Voi vain arvata (viisammat laskee ) paljonko starttihetkellä jää tehoa tuolle välille ja se kaikki muuttuu lämmöksi.

Muistaakseni johtoa ei tarvii ottaa irti ja silloin ei pääse tipahtamaan tai ainakaan hukkaan menemään. Eikä se tosiaan ainakaan -07:ssa ollut homma eikä mikään verrattuna vaikkapa etuparkkien vaihtamiseen. Kuskin puolelle itse vaihdon ja taisin ottaa edestä vain akkukotelon kannen ja pissapojan säi...

Orkkujen kokous :D . Mun ja naapurin talojen välissä. Puolenkymmentä orkkua pitivät palaveria ja vuoronperään katselivat mun ja naapurin kattoa kohti kovin surullisen näköisinä. Minä ja naapuri seurattiin tilannetta vähän kauempana enemmänkin naurahdellen :lol: . Liittyypi noihin "mikä vituttaa...

Toinen tapa on yön yli seisoneesta autosta ruuvata tulpat pois. Kaveri starttaamaan. Jos kannentiiviste vuotaa tai kansi halki, jostain pytystä sylkäisee kyllä kunnolla nestettä BTDT

vesa67 kirjoitti: ↑

Ma Maalis 04, 2019 19:26

On tullut sellaisia harvinaisia tapauksia vastaan että kampiakselin asentoanturi rajoittaa kierrokset eikä mitään vikakoodia edes tule. Lämpimänä herkemmin.

Mahdatko muistaa näkyikö tuo kierroslukumittarissa?

Joo, tuo on kyllä paha ja tarkkuutta vaativa homma. Työkalussa ei kärsi olla yhtään joustoja, jottei pumppu pääse nousemaan nytkähtelemällä ja lyömään hampaille. Ja monesti lujassahan se on.

Merkkaa nyt se johto, ettei seuraavan omistajan tarvii sitä tuumailla sen enempiä

0101343 kirjoitti: ↑

To Helmi 28, 2019 18:47

Mutta ajon jälkeen hetken seistyä, ei meinaa välttämättä lähteä käymään.

Joo, tämä viittaa nimenomaan kampuran asentotunnistimen olevan saattohoidon tarpeessa.