Foorumi – Saabclub.fi

TLinden kirjoitti: ↑

Su Marras 10, 2019 22:21

.... sitten kaikki vanha öljy pois ja uusi tilalle. Ja menikö joku ihme aine vielä sen uuden öljynkin sekaan.

Probleema on siinä ettei sitä kaikkea vanhaa öljyä saa mitenkään pois, ei edes kierrättämällä. Täten myös sitä pesuainetta jää väistämättä vaihdon jälkeen sinne laatikkoon.

Mulla hajosi kesällä aivan vastaavasti. Tuo vipu liikkui laidasta laitaan ilman vastusta eikä jarrutustehoa tietysti ollut yhtään. Merkkiliikkeestä uusi satula 116 euroa. Suosittelen.

Jeps, ja on myös mahdollista vaihtaa nuo sisemmät nivelet puolelta toiselle, jolloin kulunut pinta ei enää vaivaa kuin pakilla ja sitä ei huomaa. Tämä siis jos noita ei ole jo kertaalleen vaihdettu :P . Mutta, jos tuo täristää vain 80:n vauhdissa, etsisin kyllä vikaa jostain muualta. Nimittäin kuopa...

Voi vuitton sentään - ei auttanut tiivisteen vaihto - nyt sit kusee kaksiosaisen koripohjaventtiilinpesän o-rengas - tää on just vi***tu tätä, v***ttu. Kuten sanottu mikään ei mene niin kuin olettaa/suunnittelee. Nyt pitää sitten keksiä koko tutun systeemi uusiksi - näemmä Ruåtsalaisesta kalustekau...

Itse vaihtasin ton HALL-anturin ensimmäisenä. Se osaa oikkuilla juurikin noin. Mulla on omia kokemuksia kahdesta ja kumpikin osasi sammuttaa koneen aivan satunnaisesti, mutta mitattaessa lähti kone käyntiin heti. Tee siinä sitten vianhakua.

Hukkasin autokameran muistikortin. Kamera paikoillaan tuulilasilla otin muistikortin irti tarkoituksena tarkistaa onko kameran asento oikea ja ehkä pelata kuvaustarkkuuden kanssa. Siitä se sitten näpeistä tipahti ja parin naps-äänen saattelemana piiloutui paikkaan X. En löytänyt, eikä löytänyt mamma...

Enpä osaa sanoa nykyisen penkin korjauksesta juuta enkä jaata, mutta 99:n penkin korjaus oli helppoa kuin heinänteko. Jouduin molemmat penkit joskus purkamaan alkutekijöihinsä, kun molemmista petti se kuminen pohjalevy. Muistaakseni operaatioon meni noin tunti/penkki autosta autoon. NG900:n penkin p...

Taistelin naakkaa vastaan osa XVI ... Tästä eteenpäin on mielessä joitakin vaihtoehtoja: 1 a. Jatkaa yläkerran tuuletusaukosta päin myöhemmin, ehkä ensi keväänä ja odotella että tavarat piipussa maatuisi/kuivuisi ja liikahtaisi jälleen. 1 b. Jatkaa yläkerran tuuletusaukosta heti, ehkä jonkin työkal...

Paketti noudettavissa automaatista voi hevon perse naapuris on perinteinen postikin . Sama täällä. Mun ongelmana on vielä lisäksi ettei nuo postin automaattien kosketusnäytöt kertakaikkiaan suostu tottelemaan minua, muut automaatit tottelevat kyllä. Eräänkin kerran piti hakea kassatäti naputtelemaa...

Heti alkuun anteeksi kaikille, jotka pahoittavat mielenstä vääränmerkkiseen liittyvästä projektikertomuksesta. Totuus on vain se, että perheen tilatarpeisiin vastaavat Saabit ovat tätänykyä käytännössä vähintään 10-vuotiaita kaikki, joten hiljalleen tässäkin perheessä oli pakko alkaa vilkuilla vier...

Siis jos ottaa vetarit pois siten että ulkopää irti, niin että vetari jää käteen ja nivel napaan ja sisäpää suojataan hyvin ettei sinne pääse p***kaa vaikka muovipussi+nippuside, en näe mitään estettä hinaamiselle. Nuohan ovat pikkuhommia sinänsä.

Väittäisin että tuo ns. katsastustarkastus on pelkää rahastusta.

Olikos tuossa jo alennetulla jännitteellä toimiva puola? Eli startissa suoraan virtalukolta, käydessä vastuksen läpi tjsp. Puolallehan saisi virrat suoraan akulta myös..

Tuossa voisi olla myös selitys sille 5-napainen vs. 6-napainen virtalukko

Ainakin pensakoneisessa jää, uskoisin saman olevan tiisseleissäkin. Siinä on kaksi potikkaa, jotka toimivat eri suuntiin. Siis painettaessa kaasu pohjaan, toisen potikan resistanssi muuttuu 0->100 ja toisen 100->0. ECU seuraa noiden potikoiden summaa. Näin siis karkeasti kuvaillen. Siis mun 1.8t:stä...

No tämä nyt oli eilen mutta femmaan pyöränkulmien säädön Lapin Kumista. Jonka jälkeen kävin pikkusen testilenkin. Mielenkiintoista huomata kuinka vähän tuomosen tasaseen kulahtaneen alustan ajettavuus parani NE takapään puslat uusimalla koska kulkihan tuo ennenkin suoraan. Toki se ei enää narise ei...