Foorumi – Saabclub.fi

Mulla olisi valmista 6 kolo tankoa josta sorvissa pudottelis pultteja Kolmesta metristä luulisi tulevan sen verran että myy muillekkin Minkä näköistä on kuusiokolotanko, josta voi pultteja sorvata? Kuulostaa enemmän putkelle, mutta eihän siitä pultteja saa... kuusiokolotanko on siis perinteinen lie...

mestari kirjoitti: ↑

Ti Helmi 24, 2026 21:58

Mulla olisi valmista 6 kolo tankoa josta sorvissa pudottelis pultteja
Kolmesta metristä luulisi tulevan sen verran että myy muillekkin

Minkä näköistä on kuusiokolotanko, josta voi pultteja sorvata? Kuulostaa enemmän putkelle, mutta eihän siitä pultteja saa...

Että siis mitä?

https://www.is.fi/autot/art-2000011840172.html

Siis että sähköauton pitäisi olla johdon nokassa aina... kaikkea sitä...

Citikka kävi tänään 11. kerran lämpöpumppukorjuulla. Ei toimi vieläkään. Uusi aika 2 vkon päähän................... Tässä kohtaa kannattaa ajatella positiivisesti. Verrataanpas... mun EV6 on käynyt X kertaa korjaamolla tutinan vuoksi puolentoistavuoden aikana. Täristänyt siis uudesta lähtien. Arvau...

Nonniih, minäkin tilasin mersun, nimittäin GLB 350 4MATIC Launch Edition. Toimitus joskus touko-kesäkuussa. Noista Kian EV6:sta ja niiden huollon toiminnasta voisin sanoa tässä vaiheessa lyhyesti "Pysykää prkleen kaukana niistä" ja varsinkin Oulun Wetterin huollosta. Päätin kahden EV6:n ko...

Tuon ikäisessä ärräkoneessa onkin taas öljyn tasoanturi. Sen liitin on öljypohjan etupuolella ja anturointi tietty öljypohjassa. Nopeasti voi tarkistaa onko myyrä syönyt johdot vai olisko sittenkin anturi epäkunnossa. Tikku riittää öljymäärän tarkistukseen kunhan muistaa sitä tarkkailla. Ok, tämä t...

Mietin vaan että onko näissä öljyntason mittausta? En muista moista merkkivaloa nähneeni ollenkaan...

Kyllä se vahvasti vaikuttaa ohjauspainesäätimeltä. Antaa lämpimälle koneelle yhtä rikasta seosta kuin kylmälle koneelle. Tarkista se johtoliitos. Mulla oli B-koneinen 99 turbo, joka alkoi oireilemaan juuri noin. Tosin ei ihan noin pahana. Autosähköliikkeessä totesivat, ettei säädä ohjauspaineita ol...

dimebak kirjoitti: ↑

La Helmi 14, 2026 20:06

Viikonpäivät tässä fiilistellyt, että lienee paskaiset bensasuuttimet syynä, kun kinneri on alkanut starttamaan joka startilla.
....

Eikös tuo ole enemmänkin tahtotila?

Klassinen vikapaikka on auton akku. Jännitteiden mittaus ei juurikaan kerro akun kyvystä tuottaa virtaa. Akkuliikkeistä ja korjaamoilta pitäisi löytyä mittari, jolla akun kunto selviää. Minulla on akkuja, jotka ladattuna näyttävät oikeat jännitteet, ja jaksavat pyörittää pientä pilssipumppua pitkiä...

Auttakaaha uutta saabistia hädässä! Minä hankin vähän aikaa sitten og 9-3 kolkin b205e koneella, joka on tähän mennessä toiminut vallan mainiosti. Tänään kauppaan lähtiessä auto vaikutti alkuun toimivan aivan normaalisti. Huomasin vain hetken ajon jälkeen, että jopas turbo suhisee normaalia äänekkä...

Tuo on jo sen verran raju jännitteen pudotus, että voisi tutkailla vaikka lämpökameran avulla. Oletko mittaillut jännitteitä eri sulakkeilta? Toki kaikki mittaukset pitää tehdä kuorma päällä. Mittaa myös laturin rungon ja akun miinusnavan sekä laturin plusnavan ja akun plusnavan väliset jännite-erot...

Ahaa, eli "tunink" osa, kuten kaikissa saabeissa tuntuu olevan nykyään, onko tuo "kintaalle" mitotettu se syy miksi (ainakin 9-3) pumput tuppaavat pettämään jos niitä käyttää melkein tyhjällä tankilla? Ylikuumenevat kun ovat jo valmiiksi alimitotettuja työhönsä? Minusta nuo pens...

aero kirjoitti: ↑

Pe Tammi 30, 2026 03:33

Tökätään tussi pystyyn reikään. Tietty voimalla, jos ei muuten mene. Sitten katkaistaan tussi pinnan tasoon ja hiotaan taasaiseksi.

Ai hitsi. Minäkö tyhmä, nyt en oikein ymmärrä

No venypulttejahan ne on eli periaatteessa aina vaihdettava. Sen verran iso homma että kannattaako pienen säästön takia ottaa riskiä että pitää tehdä uusiksi kun alkaakin jostain pahvin reunasta vuotaa? Kyllä kai noita joku käyttää uudelleenkin, miedoilla ahdoilla ja rauhallisessa ajossa ehkä kestä...