Foorumi – Saabclub.fi

Klassinen vikapaikka on auton akku. Jännitteiden mittaus ei juurikaan kerro akun kyvystä tuottaa virtaa. Akkuliikkeistä ja korjaamoilta pitäisi löytyä mittari, jolla akun kunto selviää. Minulla on akkuja, jotka ladattuna näyttävät oikeat jännitteet, ja jaksavat pyörittää pientä pilssipumppua pitkiä...

Auttakaaha uutta saabistia hädässä! Minä hankin vähän aikaa sitten og 9-3 kolkin b205e koneella, joka on tähän mennessä toiminut vallan mainiosti. Tänään kauppaan lähtiessä auto vaikutti alkuun toimivan aivan normaalisti. Huomasin vain hetken ajon jälkeen, että jopas turbo suhisee normaalia äänekkä...

Tuo on jo sen verran raju jännitteen pudotus, että voisi tutkailla vaikka lämpökameran avulla. Oletko mittaillut jännitteitä eri sulakkeilta? Toki kaikki mittaukset pitää tehdä kuorma päällä. Mittaa myös laturin rungon ja akun miinusnavan sekä laturin plusnavan ja akun plusnavan väliset jännite-erot...

Ahaa, eli "tunink" osa, kuten kaikissa saabeissa tuntuu olevan nykyään, onko tuo "kintaalle" mitotettu se syy miksi (ainakin 9-3) pumput tuppaavat pettämään jos niitä käyttää melkein tyhjällä tankilla? Ylikuumenevat kun ovat jo valmiiksi alimitotettuja työhönsä? Minusta nuo pens...

aero kirjoitti: ↑

Pe Tammi 30, 2026 03:33

Tökätään tussi pystyyn reikään. Tietty voimalla, jos ei muuten mene. Sitten katkaistaan tussi pinnan tasoon ja hiotaan taasaiseksi.

Ai hitsi. Minäkö tyhmä, nyt en oikein ymmärrä

No venypulttejahan ne on eli periaatteessa aina vaihdettava. Sen verran iso homma että kannattaako pienen säästön takia ottaa riskiä että pitää tehdä uusiksi kun alkaakin jostain pahvin reunasta vuotaa? Kyllä kai noita joku käyttää uudelleenkin, miedoilla ahdoilla ja rauhallisessa ajossa ehkä kestä...

^^ ja ^ Kuishan reikää paikataan tussilla?

Onneksi valo koko ajan taas lisääntyy, konkretiana itselle, napsuttelin käsisäätöisen ajastimen ulkokehältä tunnin verran pois kun havaitsin, että klo 16 on ihan turha LEDiä loimottaa, kun silloin on vielä valoista. Aika hienoa, vaikka kylmää vähän piteleekin. Hämärätunnistinkin on keksitty :wink: ...

IC1970 kirjoitti: ↑

To Tammi 22, 2026 20:51

Tarkoitat vuoden 1986 autoista. On kyllä hieno, huudan viimeiseen eurooni asti, vaikkei se varmaan riitä.

Sano sit ku sulla rahat loppuu, mää jatkan siitä

Onko kokemuksia sähkönelivedoista, varsinkin vanhemman tekniikan Polestar2/XC40/C40 twin motor joissa pitäisi olla "jatkuva" neliveto. Uudemmissa > 2024 se on vaihtunut takamoottori painotteiseen jossa neliveto (etuveto) kytketään tarpeen mukaan. Vaikka sähkömoottori on varmaan nopea herä...

viggen kirjoitti: ↑

Ti Tammi 20, 2026 15:27

Tarkoitatko tätä? Kuuden min. kohdalla alkaa näkyä tulos.
https://www.youtube.com/watch?v=gtZk54e5DWk

Tuotapa just

Volvoo ja bemarii olisi tosiaan paljon nelivetoisina pistokehybridinä. …. Volvoissa takaperän kytkentä on aika karu En ole perehtynyt et onko päivittynyt paremmaksi jossain vaiheessa Volvon ERAD muuttui Long range- malleissa. Ymmärtääkseni niitä vanhempiakin rikotaan lähinnä käyttäjien toimesta: sä...

Enpä ole tuollaisesta kuullut, että öljyt vettyy. Nyt kun lasken vanhat öljyt pois, niin pystyykö tuon väitetyn vettymisen näkemään jotenkin? Itse olen Saabeihin vaihtanut öljyt ja tulpat 10 tkm välein. Muilla Saabeilla ei ole aiemmin ehtinyt vuotta vierähtämään tuossa välissä. Mulla on pihassa aut...

Mulle oli sattunut aikanaan sellainen avaimen muoto, ettei siinä ollut yhtään varsinaista koloa. Portaittainen kiilamainen muoto, joka kapeni kärkeä kohti. Lähti helposti irti joka asennossa. Meni katsastuksista aina läpi, mutta pari kertaa piti näyttää kulumatonta avainta että kun on tämän muotoinen.

.... Sain myös laitettua linnunpönttövaroittimen päälle asetuksista. Mulla taas meni ensin aikaa siihen että mitäs tää EV6 nyt pimputtaa. Sitten kun hokasin sen kameraa kuvaavan symboolin taulussa, piti etsiä mistä se lähteepi pois :lol: . En nääs tykkää yhtään ylimääräisistä pimputuksista :lol: Tu...