Foorumi – Saabclub.fi

Mulla jo jonkin aikaa tonttu tiputellu öljyä ja nyt aloin tarkemmin kattelee, että mistä vuotaa, niin turbohan se tiputtelee öljyä.

Onko uuden turbon paikka?

Hienoa kaikki letkut on oikein.
Oisko jollainheittää linkkiä mistä selviäis turbon toiminta, bypässineen ja makkuventtilineen kaikkineen

OK!
Kytkennät on sitten mankkuvenan osalta oikein.
Kuuluuko bypassilta lähtevä letku mennä imusarjaan?

Nyt alko mietityttää onkohan mankkuvenan letkut kytketty oikein? Mankkuvenan alin letku on kytketty turbon jälkeiseen ahtoletkuun, keskinmäinen turbon kyljessä olevaan "kelloon" jossa tanko johonkin. Ylin letku menee turbon tulevaan imuletkuun. Eikö Bypassille kuuluisi kytkettävän jokin no...

Mä kuvittelin, että bypass venttiili on siinä turbon juuressa oleva mötikkä (jolle tulee letku mankkuventtiililtä)
Kattelin bypass kuvia niin johan selkis.

Mitenkä toi Bypass venttiili lähtee irti?
Oisko jollain antaa vinkkiä?

Onko kellään kokemusta Motonetin pulttipyssyistä. Lähinnä kiinnostaisi seuraava noista halpis pyssyistä:
Mutterinväännin 1/2"kaksoisvas 75-1088 89.90
Vääntöarvojahan ei haulla löydy, mutta tuo kaksoisvasara lienee etu.

Voisitko Mimmi pikkusen avittaa, minkälainen kokoonpano sulla on asennettuna?

Talvi tulee, vaikkei sitä vielä toivoiskaan. Oma Eberi on ollu jo helmikuun lopusta sökönä ja korjattavahan se on. Nyt tuli mieleen, kun kuitenkin pitää alkaa sitä ropailemaan, niin olis aivan mahtava tollanen tekstarilla päälle kytkeytyvä lämmitin. Onko kukaan asennellu tollasta autoonsa? Ja paljon...

Mulla Saksan tuonti CS tonttu vm. -94 ja piktogrammi herjaa takavaloista.
Autossani ei ole lisäjarruvaloa lainkaan, kuuluisiko olla?
Jos kuuluu niin tuo varmaan olisi syy miksi piktogrammi herjaa viallisista takavaloista.

Uusi orkkis eberi ja muutama laatikossa tuleva palikka maksaa uutena reilusti alle 800e mutta tietty vaihtotyö vie hetken. Toi Eberihän on aika hyvin tarjolla rintapellissä (ainakin 2.2 tidissä) Ei ois paha irrottaa ja vaihtaa itekkin. On kuulemma vaihtokunnossa. Kalliiksi vaan tulee jos ei kestä k...

Missä kannattaisi korjauttaa uudellamaalla viallinen Eberi.
Käytin autoani helmikuussa Espoon LA:ssa jossa Eberin viaksi kerrottiin viallinen keskusyksikkö ja korjaus hinnaksi 800€. (tämäkin tieto maksoi 130€)
Löytyisiköhän muualtakin kuin merkkiliikkeistä Eber osaajia?

Vetonivel se vois varmaan olla.
Miten sen sais varmistettua?
Laakeri vikaanhan toi naputus ei viittaa kun naputtaa vaan kun veto päällä ??. Pyöränpultitkin on oikeessa momentissa, edelleen(tsekkasin tänään).
Mimmonen homma ton vetonivelen vaihto on? Lähteekö irti ilman erikoistyökaluja?

Hakua jo koitinkin, mutta eipä löytynyt vastaavaa asiaa. Ongelmana on outo naputus auton etupäästä, parhaiten sen saa aikaan kun tulee oikealle kääntyvään risteykseen ja risteyksen jälkeen painaa kaasua, niin naputus alkaa, naputus jatkuu muutaman kymmenen metriä ja katoaa (ei ainakaan kabiiniin enä...

Kandee vielä varmistaa, että mahtuu vielä 14mm pultit, pulttireijistä läpi.
Mulla eka vanne satsi meni vaihtoon kun oli PSA konsernin vanteista kyse ja oli tarkoitettu 12mm pulteille niin eihän noin 14mm:set menny mitenkään päin läpi
Orkkiksissa ei tietty tuota murhetta