Foorumi – Saabclub.fi

Mitsu tuli täälläkin Garretin tilalle. Ei tunnu toimivan kunnolla Garretille tehdyn stage2 multifuel softan kanssa, mitähän sinne arvaisi laittaa tilalle...

Ajokki tällä hetkellä stage2 -viritteinen automaatti 2.0t, tuleeko suorituskyvyssä penaltia jos vaihtaa etanolisoftat sisään? Täälläkin rupesi kiinnostamaan kun Oulustakin alkoi saamaan polttoainetta. Nyt on ollut käytössä 98, eli hintaeroa alkaa olla melkoisesti.

Hei. Koneesta on alkanut kuulua outoa jurinaa kiihdytyksen aikana. Ääni kuuluu vain vedättäessä, kierrosten noustessa n. 2200-2400 välille. Kierroksia lisäämällä ääni häviää. Ääni kuulostaa hiukan samalta kuin renkaista kuuluu ajettaessa tien reunassa olevan ääniraidan päälle. Paikallaan kaasutelles...

Kylmänä tuntuu toimivan moitteetta, lämpenemisen jälkeen nykiminen palaa. Öljy on punertavaa ja määrä sopivasti merkkien välissä.

Kiitos, päivitin muistin virkistämiseksi profiiliin.

9-5T kirjoitti:

ysivitonen kirjoitti:Moi,
5-portaisella automaatilla varustettu 9-5

Kun tilaat osia tai korjausta muista että autosi on oikeasti 2002.

Saab 9-5 Vector Wagon -01 Automaatti

Moi, 5-portaisella automaatilla varustettu 9-5 on alkanut nykimään peruutettaessa. Liikkeelle lähtiessä tuntuu kuin laatikko ei saisi kytkettyä, liikkuu nykimällä. Eteenpäin vaihteet toimivat ihan hyvin. Kilometrejä takana reilut 170000, öljyt vaihdettu viimeksi syksyllä. Missä vika? Löytyykö asiant...

Valot syttyvät. Ohjelma ilmoittaa ettei löydä sopivaa protokollaa tms., en nyt muista ihan tarkasti. Itsekin muistelisin nähneeni jossakin epävirallisessa yhteensopivuusluettelossa maininnan että -98 pitäisi toimia. Tästä tietenkin hyväuskoisena päättelin että -99 voisi myös toimia.

Ilmeisesti -99 9-5:sta ei saa vikakoodeja ulos omin neuvoin. Kokeiltu ElmScan 5 USB:lla, ei saa yhteyttä muodostumaan. Muuten tuntuisi olevan ihan toimiva laite, käytetty onnistuneesti kaverin mersun vikakoodien lukemiseen ja nollaamiseen. Täytynee vaihtaa pirssi johonkin käyttäjäystävällisempään ma...

Vähän vajaat 150000 on mittarissa vasta. Mutta eiköhän se hajoa itsekseenkin jos sille päälle sattuu.

Muutaman päivän ajelun jälkeen nykiminen on loppunut, tai sitten siihen on tottunut. Ahtopainemittarin asentamisen jälkeen on ihmetyttänyt mittarissa esiintyvä "rekyyli" kaasun löysäämisen yhteydessä. Siis viisari nytkähtää ylöspäin ennen ahtojen tippumista. Onkohan tämä normaalia, oire jo...

No vika selvisi, ahdin oli ihan romuna. Nyt se on vaihdettu uuteen (GT17, ei saa nauraa). Ei vaan tunnu vieläkään löytyvän tehoja. Siis enemmän kuin ennestään, kyllähän se ihan kivasti liikkuu vakionakin. Uutena ominaisuutena kiihdytyksessä häiritsevä nykiminen. Voisiko nykiminen johtua peruspaineis...

Kokeiltiin kahta oletettavasti toimivaa by-pass:ia, ei auttanut.

Stage 1 -päivityksen jälkeisellä koeajolla 2.3 t:stä hajosi jotain. Kuulostaa siltä kuin turbo ottaisi hurjasti liikaa kierroksia varovaisellakin kaasun painamisella. Alkuperäisen softan palauttaminen ei tuonut parannusta. Tehot ovat täysin hukassa. Mistä päin vikaa kannattaisi lähteä etsimään?