Foorumi – Saabclub.fi

Se on sitä RACEA
Eikö ole pääasia että katsojilla on hauskaa.
Ei vaan, ei se eka mutka ollut mutta ei niitä montaa ollut ennen sitä.
Ja voin ihan reilusti sanoa että vauhtia oli paljon enemmän kuin järkeä.
Terv Jari

Höpö höpö Kyllä kajakkikin kulkee Silloin kun kilpurini oli vielä katu liikenteessä ahtimen kanssa se todella kulki.8500kierrosta ja nopeus on vakio perällä vähän yli 220. Pari gti pösöä ja muutama mersu kuski tuli nolattua pahemman kerran . Siinä olette oikeassa että alustaan PITÄÄ panostaa todella...

Joo Käyttö autossa tilanne on tosiaan juuri noin kuin kerrotkin. Kikkailla voisi hieman tai ainakin voisi kokeilla liimata liimapainoja määränsäätimen levyyn tai sitten keskimutterin alle muuta lisä painoa. pienillä virtauksilla se auttaa enenmmän läpän aukeamiseen kuin täydellä kaasulla ajettaessa ...

Oho
ootte siis saaneet jollain bensan riittämään ylhäällä.
Ja omilla suuttimilla.
Pelkällä paineen muutoksella
Meillä kilpureissa se ruoka nimitäin loppuu kun ajetaan kraana auki vähänkin pidempään
terv Jari

Moikka ihmettelen oikein kauhiast JOs ymmärsin nyt tota sun viestiä lainkaan niin ryyppysuutin muka laihensi?No ei se laihenna mutta ei siitä nyt ihan kauheasti ole ilokaan. Sitten toinen kohta mitä en sitten ymmärrä niin mitäs iloa on siitä kartion sorvaamisesta jos se määräjakajan mäntä onbn ihan ...

Näinhän se periaatteessa on ja lh kanssa se tosiaan tekee tota että seos menee ihan persi...n
k jetin kanssa ei oikeestaan käy noin ja sekin riippuu siitä pop ffista ja tyhjäkäynti kierroksista.
terv jari

Jep kilpurissani käytän juuri tuota VPV-n egt mittaria ja VPV-n lambda mittaria.
Niiden yhteiskäytöllä moottorin saa säädettyä limittiin.
Se egt tuppaa vaan meneemään aika helposti sinne 950 pahemmalle puolelle.

terv jari

Jep kilpurissani käytän juuri tuota VPV-n egt mittaria ja VPV-n lambda mittaria.
Niiden yhteiskäytöllä moottorin saa säädettyä limittiin.
Se egt tuppaa vaan meneemään aika helposti sinne 950 pahemmalle puolelle.

terv jari

Olen kokeillut K-jetillä ajaa lähes kaikilla mahdollisilla variaatioilla. Monenlaisilla määräjakajilla muutetuilla ja vakioilla. Olen kokeillut erilaisia lisä suutin variaatioita . Olen mulkannut paineen säätimiä niin ohjaus kuin määräjakajan puolelta Sillä 8v määrä jakajalla pääsee n 240 hv Olen my...

Moikka Se riippuu paljon siitä millainen imusarja sulla on . Josse on se tehtaan tekemä nk paras mikä mullakin on niin se on tehty jatkamalla akselia. Jos joku muu malli niin ? No se siitä jos kiinnostaa mulla olis yhdenlainen jakaja myytävänä. Se on kärjetön hall jakaja eli samanlainen kuin 900 ses...

Nyt tarvitsen sonet projektiin konetta tai sen osia.
Joko koko kone myyty jos ei niin ota yhteyttä
terv Jari
0400-871144

Mulla on myynissä kaksi etunapaa ja kaksi adapteria taakse. Etu navat tehty teräksestä ja takanavat lentokone alumiinista. Taka adapterit tulevat lyhennetyillä kajakin pulteilla kiinni rumpuun. Jako 4*114.3 Suunitelmat muutui ja navat tuli myyntiin. Kuvia haluaville. Niinkuin edellä oli maininta näi...

On ne
Ne on n 2 cm paksut alumiini kiekot mitkä tulevat kiinni napaan omilla pulteilla ja sitten niissä on vaarnat kuten 900ssa mihin vanne tulee kiinni
terv JAri

Mulla on kaks alumiinista tehtyä adapteria 99 pulttijaolle eli 114,3
Kerro jos kiinnostaa
Terv Jari
0400-871144i

Kokeile nyt ensin onko ala tai yläpallossa väljää . Laita ylemmän tukivarren ja korin väliin joku palikka niin että jousi ei purista väljiä pois. Siis tee niin kuin katsastus setäkin tekee. Sen 99 sisemmän nivelen saa kiristettyä. Ja 900 sisemmästä saa sopivan lyhentämällä . Niitä löytyy esim motone...