Foorumi – Saabclub.fi

Laitoin tänne jo kerran samasta asiasta viestiä. No olkoon. Ensinkin mihin te oikeasti tarvitsette sitä ahto mittaria siviili autossa? Luulen ettei sille kuitenkaan koko aika tehdä jotain muutoksia mitkä vaikuttavat ahtoihin kuten seos,sytysennakko ymm. Ja Kallea lainatakseni jos haluaa hyvää pitää ...

Bensa puoli on se mikä alkaa ekana tökkimään noissa teidän peleissä . Sen jälkeen pitää muuttaa virranjakajaa. Nää kikottimet alkaa nakuttamaan ja laulu loppuu lyhyeen. Orkkis kansi pahvi kestää 1.2 bar painetta jatkuvasti. Siitä ylemmäs ei kauaa. Kokeiltu. Täällä useasti puhutaan kaikista step sitä...

Kuulin kanssa kerran että turboon pitää ehdottomasti laittaa ruiskun nokka. Minullahan on merkkiluokan auto ja asia alkoi kiinnostaa ihan oikeasti. Nokka irti kilpurista ja yhdestä ajamattomasta Tbo mootorista ja repullinen muita nokkia mukaan ja Gt motoriin Pitäjänmäkeen. Tulos oli se että kaikki p...

Mulla on tuttuja tuolla Uudenkaupungin suunnalla jaolen tilannut heiltä semmoisen todistuksen .
Saas nähdä koska tulee

En ole ikinä moista nähnyt . Pari kilpurikajakkia omistaneena muutaman tehneenä ja useita katsoneena. Nykyisessä kilpuri kajakissani toi kyllä onnistuu. Ahdot alas ja potikasta seos pienemmälle . Kaasareilla se tosiaan tapahtuu sillä oikeanpuoleisella petaalilla jota kaasupolkimeksi leikkisästi sano...

Mulla on sellainen ihan hiukan ajettu putki roikkumassa tallin katossa jos kiinnostaa ota yhteyksiä.......Halpa

Se moottori on muka 85 eli ei kattia.......ja mistä ne sen tietää minkä ikäinen ko moottori on.
terv Jari

Se on tietysti niinkin että jos tutkii paikkoja liikaa niin tieto voi lisätä tuskaa.
Voi nimittäin löytyä jotain arvaamatonta.

Useita talvia kitkoilla ajaneenna EI ENÄÄ IKINÄ NASTOJA.
Nynnyt ajaa nastoilla
Sitä paitsi ostakaa Nokiat eikä mitään lälläri pyöriä!

Itselläni on semmoisia kokemuksia että og satkunalla ne eivät tomi lainkaan jos alustaa on laskettu tai jouset vaihdettu jäykempiin...Itselläni oli rata-auton jää jouset. Kävin kaksi viikkoa etu iskareiden vaihdon jälkeen Monroen testi penkissä ja kaveri sanoi että etu iskarit on sököt ja ne pitäisi...

Itselläni on samanlainen projekti menossa kuin teilläkin. Eli 88 kaasarista t16 seen Riihimäellä haluavat eroavuus todistuksen missä selviää mitä eroa on ollut 16v ja 8v kaasarissa ja kun 16v kohdat täyttyy niin leima poks paperiin. Eli vakaajat ja jouset ja iskarit tarvii vaihtaa. Sitä en vielä tie...

Luulisin että vetarin nivel on sökö.
Koliseeko käännettäessä ja samalla vedättäessä vaiko heiluuko koko peli kun kiihdyttää suoraan? Jos näin niin sisemmät nivelet tod näk kuluneet .

Älä puhko.
Olen Kapan kanssa samaa mieltä. Niillä tulppauksilla nimen omaan muokataan veden kiertoa,samoin kuin kajakin kansipahveissakin kuparilapuilla.
JOs puhkot menee toinen pää varmasti kuumaksi.

Onko laatikossa jotain vikaa?
Voin korjata laatikkosi jos kiinnostaa ota yhteyttä.
Minulta löytyy myös manuaali jos haluat kuvia.
terv Jari

Käytän itse Haltecia ja tosissa projekteissa K jettiä ja niillä pärjää vallan hyvin.