Foorumi – Saabclub.fi

http://genuinesaab.com/psi/files/sparkplugsdi.htm http://www.ngksparkplugs.com/apps/car_truck_suv/ 9000CD23T:n antamassa sivussa näyttäisi olevan 6-tulppa ja Eskin NGK:n tulppahaussa 7-tulppa normaaliin B235-koneeseen. Onkohan näin, että jos ei ole "viritetty" ja "normaalia" ajo...

Hmm... Radiohan irtoaa metallitelineestä ja metalliteline jää kiinni autoon, niinkuin normaali DIN-radiotapauksessa (lisäksi liittimet ovat "kiinteät"). Kun oli kiire handsfreen muutoksen kanssa ja siinä ei tarvinnut kehystä irroittaa, niin totesin vaan, että tiukassa on ja en suoraan nähn...

Minun pitäisi vaihtaa kojelaudan mukiteline. Mites se stereon metallinen asennuskehys lähtee irti ja saako sen kautta vaihdettua juomatelineen?

Tikkurilan keskustan Nesteellä nosturipaikka.

Luin tämän viestiketjun läpi ja tuli vähän sellainen tunne, että mahtaako (anteeksi jo etukäteen) öljyjen viskositeetit olla vähän hakusessa. W:een edellä oleva luku (esim.5W) kuvaa tietenkin öljyn paksuutta kylmässä ja sillä ei "teoriassa" ole mitään tekemistä kuuman pään kanssa. Eli 0W-4...

Toivotaan, että kaikki vaihdettu. Toisaalta varmaan selviää, kun käy kysymässä liikkessä, mitä kaikkea sarja tosiaan sisältää.

Tällä numerolla: 93184480 jakopään korjaussarja, hintaa laskussa 138,66 ja kuitissa ei mitään muuta niin kallista (Elkparts tasapainoketjunkorjaussarja 261,85), että tasapainoketjut olisi vaihdettu. No voisihan olla, että vaihdettu aikaisemmin, mutta epäilen. Eli ei GM sentään ihan... Että silleen.

Toivottavasti vaihdettiin myös tasapainotus akseleiden romut

Vaikea sanoa, koska lapussa lukee: Työtä 9,6 h, 93184480 jakopään korjaussarja ja sitten lueteltu kaikki nippelit ja nappelit mitä tarvittu.

Kun ostin tämän auton (9-5 -99/00 2.3t A), niin myyjän kanssa sovitiin, että hän vie auton Länsiauto Espooseen (07.04.2006) ja pyytää kommentin rahisevasta äänestä koneessa. Tutkimuksen tulos oli, että ketju-ulkonema oli 17,3 mm. Kopiot huoltokirjasta ja päätös, että korjataan. 18.04.2006: Jakopään ...

Minulla on sellainen videonpätkä, missä audi kiihdyttää reilusta sadasta reiluun 200:aan alle kymmenen sekunttia vaihtamatta. Minusta ihan hyvä aika, koska ei oteta vauhtia, vaan tasainen nopeus ja kaasu pohjaan. Tuntuu vaan kiihtyvän paremmin ja paremmin loppua kohden.

Pitäisiköhän toisaalta ne konehuoneen lämmöt mitata, kun mullakaan ei ole kuin mutu tuntua. Toisalta minulla oli jokus B-mallin Datsun, jossa oli ohipuhallusta niin paljon, että jos öljyntäyttökorkin löysäsi, niin se lensi pitkin konehuonetta. Vaihdoin sen 1600:sen koneen suuremmaksi ja avasin vanha...

9-5:ssa on vakiona 1 tai 2 puhallinta jotka käynnistyy virran katkaisun jälkeen tarvittaessa(lämpö liian korkea 30s tai 60s jälkeen sammutuksesta Olisiko tuo käynnistys vedestä, eikä konehuoneen lämmöstä? Kyllähän koneessa ilmeisesti ohipuhallusongelmaa on, mutta pohdinkin vain, saisiko siitä aiheu...

Itsellä Nokian Z, 225/45-17. Täytyy sanoa, että paras rengas mitä minulla on ollut. Todella hiljainen, pitää, ohjutuu hyvin jne.... En ole tosin ajanut, kuin n. 3500 km (2000 km Xantialla ja 1500km 9-5:llä), niin en tiedä vielä kulutuskestävyydestä, mutta aikaisemmat Nokiat vanheni ennenkuin loppuiv...

Kiitos vastaajille. Tätä vähän epäilinkin.

Saab-man kirjoitti: Tuo moskahan kasautuu ainakin alkuvaiheessa jakopään puolelle. Jos öljy palaisi kiinni moottoriin lämmön vaikutuksesta voisi kuvitella, että sitä olisi tasaisesti joka puolella? Itse mietin samaa ja tulinkin siihen tulokseen, että jakoketjun ympärillähän ei sinänsä olekaan muuten...