Foorumi – Saabclub.fi

Noniin on kyllä nyt hiljainen moottori 8) Se on tuo tehostinpumppu ääntäny kyllä sitte koko ajan, mutta vähän hiljempaan ennen kuin aloitti tuon kunnon pärinän. Oon luullu niitä jakopään ääniksi. Sisälläkin paljon hiljaisempaa. Aukasin vanhan pumpun päätyn kun utelias olen.. http://shell.jkry.org/~n...

Minulla sisälle kuuluva ääni lähtee ainakin loppuja vetelevästä ohjaustehostimen pumpusta. Kuuluu juuri vasta isommilla kierroksilla sisälle. Parkissa kun kääntelee rattia pärinä jopa hiljenee kun pumppu tekee töitä. Jakopää on vasta laitettu niin se ei pitäisi äännellä :) Tämä ääni kaikuu kyllä juu...

Kaikki taitaa puhua eri venttiileistä... by-pass ohjausventtiilistä tulipellissä ja cobran lähellä ahtopaineen säätöventtiili. Kolme letkua menee kumpaakin ja map on käsittääkseni suoraan imusarjassa eikä letkun päässä. Mikä lie sitten ketjun aloittajan mutikka mistä letkut uupuu.. veikkaan tuota ah...

Kiitos näistä. Minä ajelen vielä hymyissä suin

Koittanut vain joukkua auttaa ja etsiä tietoa samalla myös itselle tulevaisuutta ajatellen. Näitä kun on monella mennyt niin se voi olla itelläkin joskus edessä ja kaikki pitäs jostain syystä aina saada itse tehtyä/korjattua

Kiitosta vain.. vaihdoin tuossa ketju hommien ohessa senki päätytulpan kanteen, katotaan jos vaikka ei enää vuotais. Umpioita hioin kans tuossa yks päivä turtlen setillä vaan oli niin hentonen ettei auttanu kaikkiin samentumiin, nii siitä pitää ottaa uusinta kun lämpenee vielä kelit. Nyt on konekkin...

Akselia ja potikoita ei saa yrittää iroittaa, muuten peli on menetetty. Tämähän ei nyt joukku:a oikein ilahduta kun potikasta on jo osia irti.. minäkin haluaisin tietää mikä sitä akselia pitää? Nämä on vissiin ammattisalaisuuksia kun mistään ei löydy. Putsaaminen nyt onnistuu purkamattakin ja sillä...

Tuon purkamisesta en oo löytäny ulkomailtakaan oikein mitään. Joku oli enemmän ehkä yrittäny, mutta totesi vain että tarvii jonkun työkalun potikan nostamiseksi ja taas akseli ei ole irroitettavissa. En ole itse joutunut vielä purkamaan joten onko se tuo messinki holkki joka sen pitää paikoillaan? S...

Rupes tämäki rapiseen niin aloin eilen aamusta vaihtaan jo valmiina odottaneen ketjun. Siellä se on vaikka aluksi hyppi yli ja ahdistus meinas iskee.. no lukkopihdit auttoi aina pahimman yli kun nokat halusi hyökkäillä. http://shell.jkry.org/~noxi/kuvat/aero_uus_ketju.jpg Ei osunu merkkiin vaan aina...

täällä saman verran ajettu aero ja laput jousissa luettavissa..

Kyllä on vaihettu pari kertaa ihan vaan suoraan pultit auki meiningillä Pois valuneiden verran sitte täyttöä kun on kone lämmenny. Tuosta on se 5-7 vuotta edellisestä ja ei glykolin aiheuttamia vaurioita havaittu jos se nyt sellaista edes voisi aiheuttaa.

Videossa ainaki kuulostaa venttiilin painimelta ja tekstissäkin sanotaan että kuuluu vain välillä.. laakeri harvemmin on hiljaa enää.

Loppuuko ketjun aloittajalla jos pitää vähän kierroksia 1500 - 2000 hetken aikaa. Tai koneen lämmettyä?

Täällä oli kans kuskinpuolella ruvella ja auto oli tallissa muista syistä niin ohimennen hion karkealla paperilla/vinkun teräsharjalla sen näkyvimmän osan paljaalle alumiinille(tai mitä seosta lie), suojaukset ja normi mattamusta sprayta päälle. Ei ainakaan vuodessa oo tapahtunu mitään kuplimista ym...

hjl kirjoitti:Tässä pari kuvaa moottoririkosta. Ei ihan männänrenkaiden vaihdolla olisi mennyt..

https://picasaweb.google.com/101373497134996019123/Saab

Ihan mielenkiinnosta mikä tuolta täsmää lähimmäs..
http://www.boosttown.com/engine/piston_damage.pdf

Mitenkä päin pitää takaiskun virtaussuunnan olla huohotinletkussa joka liitetty öljytikun kanavaan? Takaisku ei ainakaan toimi vaan päästää läpi molempiin suuntiin. Nyt virtaussuunta on öljytikun kanavaan päin eikä oikeen käy järkeen miten se siihen suuntaan voisi virrata jos kerran letkussa kuiten...

Piti kattoa WIS:sistä tuo kupin irroitus ku on nyt xp läppäri auki

11. Naputa vetoakseli irti väliakselista vasaran ja messinkituurnan avulla.

Ja tosiaan kupin reunassa on joku pelti tehtaan kokoonpanoa varten pitämässä tripodia kupissa, sitä ei tarvi säästää eikä kiinnitellä uudestaan.