Foorumi – Saabclub.fi

Mikä on yhtäpuuta? Lähtee kai nuo kaikki nivelet ja akselit toisistaan, lähteekö suosiolla on eri asia :) Tonnarissa väliakseli oli irtonainen tukilaakerista ja nivelenkuppi oli laakerissa. Näissä vissiin toisin päin? http://www.varaosahaku.fi/global/images/image.php?src=/mnt/newftp/840/fibdb/bild/l...

Siis vaihdoit sen hihnapyörän laakerin?? Ei kuulosta onneksi pahalta rastilta jos rupee kihnuttaaan.. itse kompuran laakerit lie vähän isompi remppa

Tuonne kannattanee tosiaan kans kurkata silmälaakeria ei ole joten ei tarvitse murehtia.

Missä kunnossa kytkinakseli oli? ja öljysitkö sen? Poljin tuntuu normaalilta? Työsylinterin liikkeenhän näkee siitä kopan aukosta, jos se liikkuu riittävästi nii vika ei ainakaan oo siinä/ilmauksessa.

murjase hätä avuksi kajakin kaasuvipu jousi avittamaan polkimen ylöstuloa toimii aika hyvin :D Jeps mustekala ratin säätövivun ja polkimen väliin nii pääsi nämä pari päivää ajaan. Toimiva idea siis :) Oli tiiviste haljennu siitä prikan alta reunasta, nyt taas toimii 8) 5 eroa plus 4.5 euron sokkapi...

Noniin nyt jäi taas pohjaan, toimihan se pari viikkoa Nyt tosin alko toimiin ku nostaa takas ylös. Saa jäämään uudelleen kun polkee lähes pohjassa edestakaisin. Nestettä ei katoa, joten pääsylinteri tutkitaan seuraavaksi sitten on onkin koko linja uutta.

Tuttuja juttuja :) just vaihoin omaan toisen kerran työsylinterin. Kummallakin kerralla kytkinkopasta alko mehut valuun. Kesällä meni kytkimen letkuputki hässäkkä (putki ruostunu puhki) Orkkis letkusta lähtenyttä mönjää oli sylinteri täynnä. Mutta vuodon syy oli sylinterin seiniin ilmestyneet kuopat...

Pro-Carservice:stä
Avoin jakoketju (sisältää niitattavan lukon) ~58 eur ja pikalukko vaihdon ajaksi ~11 eur
ja matkahuollon kulut päälle.

Eivät ole orkkis osia. Ne maksanee just reilun satasen. Niitä ei PCS:llä ilmeisesti ole.

Totta tuokin, veikkaisin ääntä kuitenki erilaiseksi Tuo ääni on onneksi kuulematta ja toivottavasti näin tulee olemaankin, omasta ainakin olen ruuvit liimannu.

Juu ei tarvi muuta poistaa. Kylmänä ruukaa ropista venyny nokkaketju venttiilikopan kovettuneeseen kumilaahaimeen. Elikkä voi sekin ketju vaatia huomiota.

Tasapainoketjun ropina kuuluu enemmän koneen alaosasta ja esim. apparin puolen renkaan luota.

Jeps eli mulla kone roklatti lämpimänä muttei kylmänä, hiljeni tosiaan TP-ketjunpoistolla. Öljypohjan poisto riittää. En uskaltanu hakata poikki niin paineilma vinkuun pyöröviila ja sillä tosi pikku kierroksilla tapin pää pois. Lähtee lastua tosi helposti tuolla ja isohkoa, joten hyvä suojata paikko...

joo ei se tuo muisti oo häävi :D syksyllä puljasin tuon moniuran kans ja vaihdoin tuon uritetun pyörän, mutta sehän olikin tosiaan se taittopyörä ja kiristimessä iso sileä.. eli unoha edelliset :D Saisivat kyllä lähettää oikean osan, kun ei edes mittoja ole sivulla. Monessa tuotteessa on noilla huon...

Nuo nimitykset on mitä on esim. motonetissäkin, mutta kun ei tilaa sileää vaan uritetun niin tulee oikea. Ei tarvi soitella muuta kun, että muuttasivat nimet toisinpäin

Sitähän tässä ei mitattu minkä kokoista partikkelia menee läpi.. mutta kun kartiosuodatin virtaa paremmin (pieni paine-ero) ja suodatin materiaalia/pinta-alaa on vähemmän niin harvaahan sen täytyy olla.

Kyl ne väittää tekevänsä haminassa.. ja Diamond 5W-30 on kehitetty saabin ja opelin moottoreille. Sitä minä laitoin omaani.. Edittiä.. tonnarilla on ajettu 6-7 vuotta diamond 5W-40 ja koneessa ei näy karstaa kun tuossa aukasin venttiikopan kytkin rempan ohessa ... Mistäpä sitä silti tietää mikä on ö...