Foorumi – Saabclub.fi

Kasitappisissa kaikissa on kannen palotilat samat, puristusten ero tehdään männillä. Noita 7.2 puristeisia löytyy myös petrosta, ja ovat samat kuin turbossa. Mutta puristuksia ei kannata laskea mitenkään poskettoman alas, alavääntö ja taloudellisuus huononevat rajusti ja aasinpotku kasvaa. Hyväksi o...

Noista autoglymin tuotteista ei hirveästi ole kokemusta, extra glossia isän 9-3:seen levitettiin ja tuli ihan hyvä. Mutta autoglymin bumper carea en suosittele ainakaan muovin värisiin puskureihin. Tulee kyllä aluksi hyvä mutta tekee muovin niin hemmetin sähköiseksi että on seuraavana päivänä aivan ...

Ei ole videota hidastettu ei. Yleensä ongelma on siinä että kiihdytys dynossa on liian nopea, eikä se vastaa todellisuutta kuormansa puolesta. Tällöin ei myöskään moottori ahda kunnolla. Sitä mä en tiedä menikö tää veto jo liian hitaaksi. Tuo 50sek kun kuitenkin on huomattavasti pidempi aika kun mi...

Anteeksi tyhmä kysymys mutta onko tuota videota hidastettu oikeen maan perusteellisesti?? Toinen vaihtoehto tietty on että ajetaan jarrua vasten, mutta eikös nykyään varsinkin uusien autojen tapauksessa ajeta vapailla rullilla jolloin kierrosten pitäisi nousta melkoisen nopeasti. Nimittäin tuota vau...

Onkos muuten tiiviste-ja Vielä kun tietäis missä/mihin kaikki vedet meni :?: Ei savuttanu radalla, eikä märkiä läiskiäkään näkynyt :?: :?: :?: En syytä mutta et kai vaan sinä lorottanut vettä Las Palmasin (oikea 180 mutka perällä) jarrutukseen????? Olin sontia housuihini kun tulin kerran kaveri kyy...

No höh, mulla tuossa E-kirjaimen vieressä on luku 20, ja lukua 25 en äkkiä katsoessa löytänyt mistään. Hmm, mikähän niistä se oikein on?

No nyt on jotain solmussa. Omassa 900i 16:sta omien valojen rf-luku on 20, eli yhteensä 40. Mutta mistä tulee Reijon mainitsema 25/kpl ?? Johtuuko tämä sitten siitä että autoni on mallia -91 eli hieman uudempi. Lisäksi nokalla ovat Hellan comet 550 niin pitkinä kuin sumumalleinakin, pitkät puskurin ...

En minä sitä epäillytkään sitä että tuon pitäisi enempää antaa, se vaan että tuo G-mittari on tosi herkkä kaikille häiriöille, maan kaltevuudelle yms. Mutta mites turbopeleissä kun kuormana on pelkkä rullien vastus niin varsinkin kovemmilla nopeuksilla paineiden korkealla pysyminen on onkelma, tästä...

Mitäs eri pajoilla tommonen dynotus maksaa ilman sen kummempia säätöjä, esim. tasan vakiolla autolla pari-kolme vetoa. Vois joskus piruuttaan käydä koittaan mitä 900i-16 kat puskee reilu 200kkm ajettuna, AP-22-mittari näytti 98 hepoa pyöriltä, tehtaan arvo koneesta 128. Noi G-mittarien antamat tehot...

Ei sähköantenni kovin helposti jäädy, lisäksi 9-3:n antennin pitäis olla semmonen että se ei hajoa vaikka jäätyykin, ei ainakaan meillä oo vielä hajonnu vaikka se tulee aina ulos kun auton käynnistää.

-Ville

Meillä vastaavasta autosta vuoto tosiaan loppui kun väännettiin yksi kannenpultti takaisin momenttiin, oli kuulemma oli melkein sormilöysällä.
Mitä tupelointeja pulteissa sitten lienekään kun eivät pysy kireällä. Letkuliitokset kannattaa tarkistaa hyvin

-Ville

Heti alkuun anteeksipyyntö Viggelle kun en kerennytkään kyytiin kuvaamaan, tosin taisi niitä muita siellä onneksi olla. Hypin ympäriinsä kameran kanssa ja videota on 4:stä eri autosta sisältä ja hieman radan reunaltakin. Tungen nettiin jahka saan ne koneelle kun ei ole firewire-liitäntää eikä tv-in-...