Foorumi – Saabclub.fi

Tässä nyt varoitan parista asiasta... Jos haluat ruosteita autoon korjattavan hyvin, tee itse tai teetä kaverilla joka aikoo olla jatkossakin kaverisi. Muuten ne tehdään niin että ne kestävät ehkä just 2 vuotta. Lisäksi, ruostehommissa lähes aina, näkyvän vaurion ala vähintään kaksinkertaistuu kun s...

Johan on saatu tämäkin asia kovin monimutkaisesti selitettyä.... Elikkäs, ensiöveto pitää aina kytkin ylhäällä sellaista kohinaa, koska se pyörii silloin, ja ketjuvälityshän on kaikkea muuta kuin äänetön. Tästä ketjuvälityksestä johtuu myös se vou-vou-vou-ääni joka on kuultavissa auton liikkuessa hi...

Hyvinkin tarkkaan 20kkm tulee ajeltua vuodessa, OG900 i16:sta, vm. -91. 282tkm on värkillä ajettu, itte jostain 170tkm:stä asti.

Kyllähän nuo kestävät, nähty mm. 400tkm+ ajettu hyvin minimaalisesti kulunut i8... vielä kun korit kestäis kans...


-Ville

Cityn loppuminen on kyllä sääli, täällä on sentään radio 957, tosin suuren osan kummankin kuuntelukelposuudesta vie/vei jatkuva toisto ja perkeleen jääkiekko. Mutta en ole kyllä pariin vuoteen kuunnellut radiota käytännössä ollenkaan, ainoa paikka moiselle olisi auto, ja sen jälkeen kun tuli laitett...

Tässä vaikuttaa nyt vahvasti se että mitä pidetään alavääntönä... Tokihan esmes T8 repii kuin perkele heti kun paineet nousee, mutta ennen sitä on aika laiska. i16-koneet, niin 2.0 ja 2.1 kumpikin ovat todella nöyriä alueella 1000-2300, sammumaan ei meinaa saada millään. Tämä on se mikä tekee ajamis...

Ensimmäiseksi suosittelen mittaamaan jännite lamppujen kannoilta moottorin käydessä valot päällä. Itse meinasin kans värkätä paksummat piuhotukset, totesin ettei kannata kun jännite valoilla oli ~13V+ Ne sarjat on kai yleensä 2.5mm2 piuhoilla, sekin on jo hyvää mutta jos alkaisin värkkäämään niin kä...

Kyllähän se tuohon tapaan menee. Lasi lähtee irti jaloilla työntämällä, tai käsinkin kun työntää ylänurkasta. Varovainen toki kannattaa olla jos lasilla on käyttöä vielä. Takaisinlaitto sitten kuvatulla tavalla, tiiviste kannattaa kastella saippuavedellä niin menee vähän helpommin. Ja naruna käyttäk...

16-naulaisissa on myös asentotunnistin mutta se on kans vaan kytkytinmallia... täytyykin kysellä mikä potikka tuli kuplaan missä on saabin kaasuläppäkotelo...

-Ville

Olen tässä ihmetellyt muutamaa juttua noiden jarrujen käytöksen (ei sinänsä huonon) kanssa. Jarrupaloissahan on niin että mitä kireämpi pala, sitä enemmän se vaatii lämpöä toimiakseen kunnolla. Oikeat kisapalat tarraavat kunnolla vasta muutaman täysjarrutuksen jälkeen. Mutta katupaloissahan homma on...

Vielä helpompi viritys kameroita varten on pelkästään yläreunastaan kiinni oleva kilpi joka kääntyy ilmavirrasta ylös. Lisäks teippaa palan paskapaperia tuulilasin nurkkaan ni kukaan huomaa mitään kun teillä liikkuu tajuttomasti tuontiautoja joiden tarrakilvet ei näy edes 3m päästä.

-Ville

Öhh, no selvä se sitten. Muistelin lukeneeni että yleensä ajetaan kolmosella... mutta ei sitten näköjään. Tietty vähemmän jarruttaa täytyy kun on isompi vaihde.

-Ville

On, myös samanaikaisesti valmistettu. Todellisuudessa tilavuuksien ero on yli 1.5dl, 1985 -> 2140

-Ville

Sikäli mikäli minä tiedän, on kaikissa satkun laatikoissa suurin vaihde suora, vaihteiden lukumäärästä riippumatta. Mutta ei dynossa ikinä niin isolla vaihteella vedetä, jaksa kiihtyä ja tekee gutaa voimansiirrolle kun lähdetään liki tyhjäkäynniltä työntämään suurimmalla vaihteella. Lisäksi nopeus k...

Kyseessä on todellakin bensasuodatin, on siinä taka-akselin vieressä. Ruostuu puhki aikanaan, sen kyllä haistaa. Ei tietysti ole huono idea vaihtaa vähän aikaisemmin... 8-venttiilisessä missä on K-jet, on kyseisellä paikalla painevaraaja ja suodatin konehuoneessa, sähköruiskullisessa ( 16v) ei koko ...

Ollaan tuota ahtopainetta kans porukalla mietitty ja tultu siihen tulokseen että tuon 2,5bar on pakko olla absoluuttista painetta, eli "oikea" lukema olisi "vain" 1.5bar. Tuollaisen paineen tekeminen sarjatuotantovehkeessä tulisi älyttömän kalliiksi kun tarvitaan melkoisen hyvä a...