Foorumi – Saabclub.fi

Tuo kaasuttamalla sammuva laturinvalo on myös perinteisesti ollut merkki loppuun kuluneista hiilistä...

olisko jollakulla, esim Saab Turbo luokassa ajavalla, ensikäden tietoa onko kallistuksentakaajasta :) käytännön hyötyä? Esim. satunnaiseen rata-ajoon. Toisinaan on nimittäin myös niin, että nopein kierrosaika voi vaatia vaikkapa taakse umpijäykän vakaajan ja edestä keppi kokonaan pois... Mikä on Saa...

Jos vielä on näin, että olet ihan ensimmäistä Saabiasi värkkäämässä, niin Onnea vaan. Kyllä Saab pohjimmiltaan on ihan oiva auto. Itsellä oli saman tapaisia ongelmia pariinkin otteeseen. 1.kerralla yksi johto oli vain irronnut laturin perästä ja korjaus kävi käden käänteessä kun sujautin liittimen t...

Kaunis ja seikkaperäisesti kerrottu tarina. Pitää silti ihan ekaksi kysyä, että kyseletkö ihan tosissasi, vai etkö tiedä, että se latauksen merkkivalo ja se hassu punainen valo siinä vieressä kertoo laturissa olevasta viasta...? Tästä nimittäin useimmiten todellakin on seurauksen akun yllättävä tyhj...

Te kun tiedätte, niin viitsiskö joku valaista asiaa tämmöselle "tavalliselle" Saabistille, että mitä eroa tossa on tavalliseen combiin?

Maallikko kun olen niin en keksinyt mitään eroa tohon mun omaan -86 combiin. Mutta ilmeisesti jotain eroja on...?
Taka ovi on kait eri mallinen...?

Juu tietty.

Itse nyt innostuin kokeileman vielä toisenkin tankillisen, kun oli sitä perhanan InjectionCleaneria siinä ekassa tankillisessa. Niin piti koittaa vielä yks pelkällä öljyllä...

Olen nyt ajanut 2 tankillista 1%:lla ja hyvin on sujunut.
Auto on siis -86 900T 8v

Ainoa merkillepantava seikka on että, Saabi EI ole koskaan aiemmin kulkenut/toiminut näin HYVIN!

Joskus nuorena miehenä (pari vuotta sitten... ) :D Olin töissä firmassa jossa hitsailtiin vaurauta pakosarjoja+ kansia. Resepti: -valuosa kaivetaan vingulla kunnolla halkeamasta auki. erityisen tarkasti pysäytetään poraamalla halkeamien päät. -Kappale uuniin n.300 astetta C. kestää jonkun tunnin läm...

Ite laitoin 900 Turbooni Motonetin "Ei Turbo" syylärin, kun en löytänyt mitään teknsistä eroa jäähdytysrivoituksessa. Ainoa ero oli ylemmät värinäkumikiinnikkeet jotka ei sopinut heittämällä, mutta tein uudet sopivasta kumiputkestä pätkimällä.

Lurautin 2T öljyä tankkiin 1%

Huijjasin koneen käyntiin ja on pysynyt käynnissä jonkun aikaakin. Huomenna pitää yrittää työmatkaa. Jännittää...



Kerron jos jäin tielle...

Itseasiassa mulla oli kahdessa Saabissa sama vika (900i-85 ja 900T-86) ja kummassakaan ei ollut semmosta normaalia mutteri/mutteri säätöä, vaan "snäp liitos" jolloinka pellikorvakkeen asento on aika tarkka. Ilmeisesti ollut sekä säädettävää, että kiinteästi asentuvaa anturia Saabilla käytö...

Oli sama vika ja ihmettalin tovin jos toisenkin, kunnes huomasin, että se peltiläpyskä jossa jarruvaloanturi on kiinni oli TAIPUNUT vuosien saatossa. Taivutin läpyskän takaisin original asentoonsa ja taas homma pelaa.
Hiukan on ahdas väli, mutta sopivalla otteella siitä selviää.

Toi kakstahtiöljy kuullostaa kivalta idealta. Pitää pumpata tankki tyhjäksi ja vaihtaa "puhtaat" tilalle ja joukkoon luraus 2-t Racingia... Ostaisko joku 50L Shellin 98 jossa on valmiiksi loraus Injection Cleaneria? :D En usko, että karassa varsinaista roskaa on, mutta kun lorottelin sitä ...

Pitää vielä itse jatkaa kun hätäinen olen :D Autoon on jo vaihdettu alle 10tKm Sitten UUDET/kunnostetut: -Kansi -Bensapumppu -Suuttimet -Virranajakaja+pyörrin+kansi -Turbo -PA-suodatin -Ilmansuodatin -Tulpat -Sytkäjohdot -Sytkäyksikkö -Puola Ohjauspaineet ja seokset Säädetty/tarkastettu Bosch huollo...

900 T8 -86 APC Kone toimi pitkään moitteetta, mutta alkukesästä auto oli kuukauden/pari käyttämättä. Ajotauon jälkeen oireena oli pientä nykimistä ahdolla (vakio, ei modattu systeemi) Noh, minäpä notkeana nuorena miehenä arvelin vettä/yms kondensoituneen (lähes täyteen tankkiin) ja lorautin seuraava...