Foorumi – Saabclub.fi

Rokkirallin superin sääntöjen mukaisesti tätä ollaan tehty. Kaksi vuotta ajeltiin jäällä ihan omaksi iloksi ladan vaparikoneella mutta sitten keksittiin alkaa tekniikanvaihto puuhiin. Ei olla vielä etanolia suunniteltu kun ei sitä meidän kyliltä vielä saa, ja tähän oli valmiina hyllyssä 530cc suutti...

http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewtopic.php?f=24&t=38189 Tälläistä ollaan askarreltu tässä syksyn aikana. Joskus keväällä kun tuota aletaan käynnistelemään niin moottorinohjauksen säätämiseen tarvittaisiin ulkopuolista apua, jota toivottavasti täältä foorumilta löytyy. Ja voi muutama kysymys...

Mistäs saab moottoreista se imusarja käy tonnarin b234 moottoriin? Ilmeisesti ainakin ng900 mutta käykö 2.0 koneenkin ja onko vapareissa erilainen imusarja? Meillä on myös tälläisen moottorin asennus menossa takavetokoriin niin erimallinen imusarja on hakusessa. Jos sopiva sarja joltain löytyy niin ...

Sehän on oleellisin asia ettei loiskelevyjä vähennä tai muuta huonompaan suuntaa.

Löytyykö jostakin tonnarista 240mm kytkinlevyä 14booriseen akseliin? Aerossa ilmeisesti 240mm levy mutta ainakin sachin kirjan mukaan eri boori?

Eli ens viikon keskiviikkona patiksella? Jos ehdin niin voisin escortilla tulla poikkeamaan pelipaikalla.

Pyörä on kiinnitetty akseliin kiilalla, eli molemmissa on ura jossa sitten kuuluisi olla kiila. Sen kuulemma mahtuu kiristämään alakautta ihan konetta siirtämättä. Itselläni on tuo vanhempi 99 jossa tulipelti on ahtaampi niin jouduin tekemään huoltoluukun kuskin jalkatilaan josta saa kiristettyä sen...

No on kyllä komea peli!
Mulla olisi ylimääräisenä B-koneen kaasarit ja imusarja, sellaisethan tuohonkin kuuluisi. Laita yv:tä jos kiinnostaa yhtään.

Maapesään voisi toimia auton pakokaasu, ainakin myyriin toimii. Eli letkua vaan pakoputken jatkoksi ja toinen pää pesään.

No tottakai sitä nyt lauvantainan otetaan

Itse varmaan menen jo hyvissä ajoin paikalle jos vain heinänpaalauksen välissä ehdin tuolla käydä.

Itse olen joutunut kolme sylinteriä sahaamaan rautasahalla keskeltä poikki, kun on kanssa tullut liian pitkälle ja juminut oikein kunnolla. Ja pitäisi olla ihan vakio kytkin osia, mutta kai niissä sitten jotain eroja on kun niitä ulos pullahtelee.

Vaihdoin aerot+talvirenkaat -> peltivanteisiin+talvirenkaisiin

Tuossahan tarvitsisi olla jo oikein tehoakin, kun tuo matka vain lyhenee
Mitenköhän nuo hanskat, että tarvitseeko lukea omp tai sparco vai riittääkö jotkut lapaset?

Mullahan muuten onkin "huolto-luukku" kuskin jalkotilassa. Siitä on näppärä vaikka puttipyssyllä pyöräyttää auki.
Jos kone on autossa paikoillaan niin sinne kannattaa kokeilla jumitta avain esim. lattiaa vasten ja startilla pyöräyttää pultti auki.