Foorumi – Saabclub.fi

Nyt on suuttimien vuoro. Uudet suuttimet 50e kpl. Suuttimien huolto (virtausmittaus, huolto puhdistus ym., ja virtauksien tarkistus vielä lopuksi) 30e kpl. 200/120e kumpi kannattaa.... ? Melkosta hakuammuntaa mielestäni, jos softan toimivuutta ei ole todennettu. Mitä jos koittaisit vaikkapa Aeron 1...

barum kirjoitti:Joo, laitoin tilauksen PCS:n kautta... Onko muuten tietoa, käykö R-volvoissa käytetty 3.8 FPR Saabin kiskoon?

Ei tietoa R-Volvon paineensäätimestä, mutta tuollainen 3.8bar säädin käy T7 tukkiin;
http://www.bosch-motorsport.de/pdf/comp ... mini38.pdf

Itse meinään nyt kesällä vaihdelaatikko rempan yhteydessä koittaa tuota vahvempaa SACHSin asetelmaa aeron levyllä, pitäisi kestää jonkin verran paremmin mitä aeron asetelmalla, mutta käyttömukavuus pysyy samana. Kyllähän se väännönkesto Sachsin kytkimellä (=asetelma+levy) on huomattavasti parempi k...

jykä66 kirjoitti:muistaako joku ulkoa t7 imukärsän halkaisijaa?siis se yläpää
kyseessä josta lähtee letku putsarille

Imukärsän ilmamassamittarin puoleisen pään ulkohalkaisija 60mm.

Mertmi kirjoitti:Onko kukaan jälkiasentanut tämmöstä hienoutta? Olisi kyllä aika mukava lisävaruste omaankin 9-5:een.

http://www.saabdocs.com/English/instruc ... 1414gb.pdf

Mimmi kirjoitti:Miksi sitten väität autosi olevan "kaikilla herkuilla", kun se ei sitä kuitenkaan ole.
Vai onko sinusta oikein puhua esim veivi-ikkunallisesta versiosta "kaikilla herkuilla"?

Kysytään nyt vielä sellainenkin, että miten tuo 2004-> 9-5:n huohotus on järjestetty jossa ei ole ongelmia? Käsittääkseni suurimpana fyysisenä erona lohkon takapuolella oleva reikä, josta kampikammion tuuletus tapahtuu. Olisiko kenelläkään kuvaa 2004 mallin lohkosta, josta ilmenisi tuo lohkossa olev...

Olin palailemassa koiran kanssa iltalenkiltä, kun Ilmarinkatua keskustasta päin kurvasi tumma 9-5 vasemmalle Kaupinkadulle, juuri samalla kun liikennevalot menivät pois päältä. Lähinnä huomiota kiinnitti mukavan syvät pakoäänet, ja näyttikin olevan kahdella ulostulolla varustettu putkisto. Tunnusta...

9-5T kirjoitti:

Petter kirjoitti:Muovi se vasta mauton on.

Mutta 750e halvempi hinta tekee siitä joistakin kauniin.

Jos tuon rahan jalopuista on maksanut, niin onhan niiden sitten oltava komeat.

saiko potkuhousu ylös mitä muut piiskasivat irti aero-9-5:ään? ja oliko tehty virityksiä? lähinnä kiinnostaa notta kuinkas louskuks tuo meidän mamman kauppakassi on rääkätty edellisessä elämässään... MY01 9-5 Aero Sedan manuaali, täysin vakio sekä kädetön kuski => 193kmh. tos yks veti 196kmh vakio ...

Ilmeisesti tuo valojenvalvontarele herjaa noista xenoneista, oletteko koittaneet tuollaista vastusjohtoa väliin herjan välttämiseksi? http://www.katuauto.fi/product_info.php?cPath=33_56&products_id=179 Käsittääkseni ongelmana nimenomaan on se, että xenonien ohjaus tulee vain toisen puolen ajova...

Kertokaas vielä, että mistä tuo pakopesän koko on mitattu, eli minkä koon se neliösenttimäärä kertoo? Sitä tuskin muu kuin Holsetin insinööri tietää... :D Ko. lukemahan on käytännössä puhdas vertailuarvo saman turbiinin erikokoisille pakopesille, kuten myös Garretin ilmoittama A/R. Ja tulipa irroit...

Aihetta sivuten; Millätavoin tonnarin (B234R <94) ja ng900/og9-3 (B205R tai B235R) vauhtipyörät eroavat?

Japso kirjoitti:14. pesää löyty ainakin Virtalalta Professional Motorista.

Kiitoksia vinkistä! Täytyypi soitella Suonenjoen suuntaan...

EDIT: Eipä löytynyt sieltäkään hyllystä kuin 65mm siivelle, mutta 57mm/#14 pesästä saisi Virtala moisen sorvattua...

Mielenkiintoista! :D Tänään tullut soiteltua turbopajoja/-guruja läpi ja kyseltyä tuohon ahtimeen pienempää (#12 tai #14) pakopesää. Tulos; viisi kuudesta tarjosi ei-oota ja heti samaan hengenvetoon suosittelivat juurikin tuota sorvattua-suomituote-motorsport-whatever-#8 pesää. :lol: Tuossa linjasta...