Foorumi – Saabclub.fi

Vinkkinä jos tarvii tuon lukko solenoidin niin löytyy kohtuu hintasena tuolta, näkyy muualla olevan aika suolasella hinnalla tai ei oota myydään -> https://vaihteistokeskus.fi/automaattiv ... 260-50A010

Joko nesteet on vanhat tai abs ei toimi oikein. Kyllä pitäis kohtuu painamisella alkaa absien kanssa hidastuun. Ainakin nuo red stuffit ja uritetut levyt vaatii pienen lämmön ennen kuin ottaa kiinni (alkuun piti kylmillä keleillä hieman totutella) Mutta hidastuu kyllä niin että abs potkii reippaasti...

Meinasin kyllä ottaa kannakkeen pois, koska eihän sinne muuten mahdu sormet eikä näe ollenkaan. Saa nähdä miten tiivisteiden kanssa käy... Tulevat PostNordilla Lähiboksiin. Ja sitä varten oli pakko asentaa luuriin (Android 10) sovellus, joka ei siinä toimi. Onneksi vanha puhelin (Android 8 ) oli vi...

Lupe-81 kirjoitti: ↑

Ma Heinä 07, 2025 11:16

Tuo femman öljytaso. Kuinka tarkastetaan oikeaoppisesti, laittamalla tikku/korkki vain "huulille" vaiko painamalla korkin jousia vasten alas (kuin laittaisit korkin kiinni)?

Itse painasen sen verran että on hahlot kohikkain kun muuten se näyttää väärin sen lukitus klipsun verran.

finnishmeat kirjoitti: ↑

Ti Kesä 17, 2025 21:05

Tervehdys arvon asiantuntijat. Osaisiko kukaan täällä kertoa miksi Saab 9-5 2,3L T 2006- moottori kuulostaa tältä? :
https://www.youtube.com/watch?v=vlw_-Z91Ohw
Kuulostaa oudolta minusta...

Ota apulaite hihna irti ja kokeile uudelleen. Ääni lähde löytynee jostain siltä seudulta.

Jokos olet moottori koneistamot soitellut läpi? Tai myös vanhemmissa tarvikeliikkeissä nuita on tarjolla. Oulussa ainakin tarviketorilla oli laatikollinen eri paksusia kun eri merkkiseen kävi hakemassa.

Onkos tiedossa tuon ristinivelen mittoja tai varaosanumeroa? Nähtävästi sama kuin NG 9-5 X kardaanissa?

Jos auto kerran lupailee muttei käynnisty niin aloittaisin bensapuolesta. Takapenkki ylös ja kuunnella huriseeko pumppu virrat käännettäessä päälle. Toki pumppu voi pitää ääntä, muttei tee painetta. Tällöin pitäisi mitata paine jakotukilta tai käyttää linjaa irti niin näkee tuleeko bensaa paineella...

Ei siinä kyllä tarvi montaa pulttia irotella, muutama O rengas ja kupari tiiviste extraa. Uus hihna ja tarkistaa rullien kunto samalla. Jos haluaa niin punpun ja lohkon välisen holkin O renkaat tarkistaa samalla. Noin 30min homma kaikkieen.

9000 olen ajanut reilut 200tkm (mil345tkm) ja 9-5 150tkm (mil325) ei ole kumpaankaan tarvinnut lisäillä vaihtoväleillä öljyjä. Mutta nää öljy jutut on sellaisia ikuisuus juttuja ja uskomus juttuja joten jokainen tekee niin kuin parhaaksi näkee. Autonasentaja ja raskaskone asentaja koulutus ja aikana...

Ihan hyvin on vuosi kymmenet ajellut 9000 ja 10w-40 puolisynt öljyillä ympäri vuoden pohjosen suomen olosuhteissa (mobil 2000). Samat öljy olleet myös tuossa 9-5:ssa. Vika on kyl jossain muualla kun öljyissä. Jos sitä on vähän niin se ei öljytyypistä ole kiinni.

Näitä löytyy muutama kpl. Myös 1kpl uusi.

Soikeasta pytystä ilman koneistusta ei saa pyöreää. Sen vuoksihan ne renkaat on siellä... jos renkaat ei sisäänajossa pääse muotoutumaan (eli karkea hoonaus puuttuu) ohivuotoa on enemmän joka taas johtaa siihen että mäntään kohdistuu lämpökuormaa pienelle alalle eli mäntään tulee ohivuoto reikä/kan...

Takaiskujen suunnat pitäisi näkyä huohotinpäivityksen ohjeissa. Kannattaa myös tarkastaa että koneessä on uusimman päivityksen öljyloukku, niissä oli jokin olennainen ero. Se alipaine kanavan reikä on isompi uudessa pömpelissä, poralla saa vanhankin korjattua. Siihen vanhaan tais olla virallisempik...

mittarissa 300tkm jakopää oli loppu eikä ollut aiempia merkintöjä vaihdosta kirjassa. Kaikki huollot tehty tuohon km ajallaan. Normi kone huoltojen puolesta ei mitään erikoista.