Foorumi – Saabclub.fi

Netistä tarttunut.. ja tuleehan noita sumarit päällä ajavia vastaan säästä riippumatta.

Periaatteessa kai voisi käyttää edelleen entistä rauta-avainta (jos se kolo kauko-ohjaimen sisällä on identtinen), kun vain saisi toimivan kauko-ohjaimen. (Tietysti vika voi olla myös auton puolella..)

"Etusumuvaloja ja takasumuvaloja saa käyttää vain sumun tai rankan vesi- tai lumisateen aikana." (tieliikennelaki)

9-3SS:n kauko-ohjain kuoli eikä toipunut pariston vaihdolla. Vara-avaimen ohjain ei ole toiminut aikoihin. Onko kellään kokemusta ebayn kauko-ohjaimista, esim. https://www.ebay.com/itm/4-Button-Uncut-Remote-Key-Keyless-Entry-Black-for-Saab-9-3-9-5-LTQSAAM433TX/162894669255?hash=item25ed4765c7:g:XQ8A...

Ei varmasti ole 300 W tehoiset. Lämpötila nousisi sekunneissa ja tuhoaisi ledit.

Eikös nykyään jo kannattaisi ledejä laittaa ennemmin kuin xenoneja.. kestävät sytyttelyäkin paremmin.

Vai on halogeenit huonot.. kokeilepa ajaa saksalaisella, jossa ei ole edes niitä halogeeneja

Takana 16 vuotta kitkoilla itäisessä osassa maata, viimeiset vuodet tosin nelivedon kanssa. Valtaosa kilometreistä tulee pienemmillä, huonommin hoidetuilla teillä. Ei ole ollut nastoja ikävä.

Vapaakytkimeksi ne sitä huollossa nimittivät, joka tapauksessa hihnapyörä oli irti laturin akselista ja akseli heikossa kunnossa.

Vm. 2007 oli tuo vapaakytkimellinen (automaattilaatikko). Alkoi kuulua mielenkiintoista ääntä ajaessa ja päätin kääntyä takaisin, pääsin onneksi huoltoon asti ilman että hihna petti tms. Latauksen merkkivalokaan ei syttynyt, ainoa outo asia oli ääni. Huollossakin hetken ihmettelivät, mistä ääni oike...

Minulla irtosi vapaakytkin/hihnapyöräpaketti laturin akselista reilusti alle sadan tonnin ja sorvasi akselin pilalle.

Onko siinä liittimessä minkään valmistajan logoa, tyyppimerkintää tms? Onko siitä kuvaa?

Meillä '02 Aero alkoi (vuosia sitten) syödä öljyä, kun pistivät siihen huollossa jotkut GM:n litkut (aikaisemmin pidin huolta, että laittoivat aina Mobil 1:ä). Ongelma poistui, kun seuraavassa huollossa käskystäni palattiin taas Mobil 1:een (0W-40).

Tuo "alle 20 mA" kuulostaa jo järkevältä, aiemmin mainittu 0.2 A (200 mA) on kyllä liikaa. Veisi viikon seisonnassa jo yli 33 Ah eli puolet akun kapasiteetista.

Kyllä nyt Viirua solvataan. Valot olivat aikaisemmissa paremmat, mutta kyllä Viirun valoilla hyvin pärjäsi (toisin kuin nyt alla olevien bemarien). Natinoitakaan ei hirveästi ollut, _huomattavasti_ enemmän natisee ja kolisee vähän ajettu X1. Ja Viirun kanssa ei tarvinnut pelätä niin paljoa huohotuso...

Niin ne välkkyy alkuperäiset xenonitkin hetken, mutta sammuvat sitten. Olisi kyllä mielenkiintoista tietää, miksi. (Tekee varmasti "hyvää" polttimoille ja ballasteille..)