Foorumi – Saabclub.fi

Heh...ittellä kävi ihan sama homma perjantaina! Kotiin matkaa vielä yli 100km ja vettä satoi. Noh pätevä patentti on kääntää apukuskin puolen pyyhin pystyyn eli vähä ku jossain DTM-autoissa :) sitte ku ajaa pää kenollaan niin johan näkyy :lol: Onneks pihassa odotteli raato josta sai vaihtaa koko pak...

Joo vuoto oli...heti IC:n jälkee oli klemmari vähän löysällä nyt vaan kokeilla säätää paineet kohilleen...ei vielä ahtanu ku 0.4-0.5 mut ei hyytyny enää

Eli käytin koneen irti ja vaihdoin turbon rikkinäisen tilalle. Nyt olen yrittänyt säätää paineita kuntoon, mutta ei ala toimimaan :? Otin APC:n sulakkeen irti ja aloin säätämään hukkaportin ruuvia. Nyt paineet ilman sulaketta vajaa 0,3bar ja kun laittaa sulakkeen takaisin niin nostaa paineet noin 0....

vika löytyi...purin eristettä jossa menee sisällä kolme johtoa liittimen juuresta...kaikki johdot oli siellä yhessä kasassa eikä mitään eristeitä niitten ympärillä :? vähän oikkarissa oli juu. vähän sähköteippiä ja heti hyrähti käyntiin. alkaa olemaan aika lopussa noi sähköjohdot tuolla konehuoneess...

Jokin härö siinä virranjakajan luona nyt on. Kun virrat on päällä ja liikuttelee sitä johtoa tai liitintä siinä virranjakajan kyljessä niin jakajasta kuuluu sellanen napse...ja jostain kuuluu napseen jälkeen sellanen outo ääni joka kestää noin sekunnin...kuin ruosteinen sarana :? Mulla on tuossa var...

Jaahas. Mikähän nyt tuli. Aamulla vielä pyöri ihan hyvin, mutta sitten menin nykäsemään ythä johtoo niin sammu eikä lähde enää käyntiin :) Eli johto joka tulee virranjakajalle. Ilmeisesti syttyboksilta? Liekkö vaan jokin kosketus härö. Virrat kun oli päällä ja liikutteli tätä johtoo niin kuului jost...

Nonnii...nyt on ekat lenkit ajettu saabilla pitkästä aikaa. Otin vaan puolan johdon pois pyöritin starttia niin pitkään että öljynpaine valo loppu palamasta. Mutta aika pitkään sai startata että läksi lopulta sitten käyntiin. Venttiilinnostimet pitää aika naksutusta...kuinkahan kauan noi yleensä nak...

Ai tulpat kokonaan pois ja mistä johto irti? Siitä kuskinpuolen lokarissa olevasta syttypäätteestä vai mikä lie oikeelta nimeltään? Öljyä laitoin sinne suodattimen jalustan reikään mikä tulee pumpulta, mutta minnekkään turbon reikään en laittanu...eli turboonko mikä tulee se metallinen öljyputki sii...

joo niin tänään teinkin. Kiertelin tuon "tulpan" kanssa liikkeitä, mutta ei mistään löytyny mitään :( Noh vetäsin jo johdot t-liittimellä putkesta joka lähtee pumpulta lämppärille...kait se noinkin toimii? Nyt vaan huomenna öljyt koneeseen&laatikkoon,akku paikalleen ja alottelee käynni...

lueskelin noita juttuja tuosta atf-öljystä tehostimessa ja taidan jättää laittamatta. Taidan pari päivää ajella ilman tehostinta...että saa saabin omaa öljyä...voiko tästä olla haittaa? Jos jättää tehostimen pumpun hihnan pois ja tyhjentää järjestelmän öljystä???

Tässä hiljattain oli keskustelua tuosta turbon vesikierrosta 16-tappisessa. Ehdotettu tapa liittää se siihen imusarjan nippaan on ilmeisesti miltei orggis tuossa 16-venttiilisessä. EPC:n mukaan se on juurikin banjolla siinä imusarjan kierteessä. Se "anturi" jota kysyit taitaapi olla EGR:n...

Eli auto on seisonu pukeilla jo kuukauden kun siitä levisi laatikko ja turbokin meni uusiksi. No nyt alkaa asennus olemaan loppusuoralla ja olisi vielä pari juttua, joihin ajattelin kysellä apuja foorumin viisailta. kysymys yksi: Kummin päin nämä letkut tulikaan!? :roll: http://www.esnips.com/doc/f7...

pitää sitten varoa vaan ettei linkussa sählää mitään. paljos high velocity sulla jää tilaa sinne kaariin, pääsen viikonloppuna mittaileen omat. kiitti vastauksista. Siis saahan niitä linkkuun vedellä ihan huoletta normaalissa ajossa. Ei ne sillon kiinni mulla ota mutta jos vaikka ajan kahtasataa jo...

Eli hommasin viottuneen t3:sen tilalle vesijäähdytetyn version. Nyt kuuluisikin kysymys että mistä liitän nämä letkut? Toinen letku tulee varmaan sieltä syylärin alareunasta? Mutta entäs toinen? Jos jollain olisi kuvaa laittaa niin bueno homma olis...kiitos :wink: Niin ja auto on 900 16 tappinen -88...

Ittellä oli tai on myös vähän ongelmia noitten lesjöforssin jousien kanssa. Tilasin motonetistä edellämainitun madallusjousisarjan ja korkeepainekaasut (merkkiä en nyt muista) autooni. Auto on 900 combi coupe 16v. turbo -88. Renkaat on 205 55 16". Ei muuten mitään ongelmia mutta etujouset meni ...