Foorumi – Saabclub.fi

Olisko tällänen kokonaisuus varteenotettava - Kahvila (Yleinen löpinä ja sanasota) - 92, 93, 95/96 + sonett - 99, 90, 900 vanha korimalli - 9000, 900 uusi korimalli, 9-3, 9-5 - 9-3 SS ja uutuudet (eli lisätään sitä mukaan kun tulee uusia malleja 9-2) - Turbo ja Tuning - Myydään - Ostetaan - Saab klu...

taas joudun konttaa auton alle mittailee, tietenkin mahtuis toi AM Worksin IC jos tekis siitä kapeamman ja korkeamman. Se alumiini siinä puskurissä on aika sopivasti kaareva. Ja taas tuli idea: Tosi leveä IC mutta ei korkea niin että se jäis puskurin alle, ottais sumarit pois ja duunais siihenkin il...

Dämit AM Works ei voi duunata sellaista IC mitä mä olin etsimässä, ongelmaksi tuli mitat. Tilaa oli syvyys suunnassa 55mm ja he voivat tehdä vain 76mm minimissään. Eli ei menis ainakaan heittämällä sisään tarttis sahaa aika lailla alumiinia pois tieltä :x Ei kai jää muuta vaihtoehtoo kun ostaa se 10...

mitä enemmän oppii sitä kalliimmaksi tää käy ja joutuu kokoajan keksimään syitä miksi se ja tää palikka pitää ostaa

Mulle käy aina näin kun esitän viisaampaa kun olen eli kuunnelkaa tota ylempää ja jättäkää mun surina toiseen arvoon

Ollaan Viggen kanssa käyty ihmettelemään paljonko turboissa hukkaportti päästää paineita pihalle. Jos vaikka sais vähän säädettyä sitä ja samalla otettua käyttöön kaiken ilman. Vai meneekö sitä yhtään pihalle isoilla vaihteilla?

no tottakai teet siitä aiheesta analyysin , mun pitää kaiketi ottaa selvää omasta mittaristani ja sen käyttäytymisestä .

ei sitten pienintäkään infoo paljon on paineita muilla kun kuskilla, oon vaan ihmetellyt kun kaikki höpisee että mittari menee tappiin. Kuis sulla Vigge se mittari käyttäytyy?

Jaa ei mullakaan ahdot mee kun max punasen puoliväliin mutta silloinkin mennään isolla vaihteella ja aika haipakkaa.

Kerran meni aivan tappiin turbomittari, mutta sitten mä heräsin kainalot kosteena.

Kävin just mittaamassa ja toi minkä laitoin tonne on maksimi koko IC:lle koska muuten joutuu sahaamaan paloja irti puskurin alumiinista. Saahan tota kokoo kasvatettua vielä 40mm alaspäin jos haluu ja ilmeisesti mä taidan kohta haluta :D Ahtaaksi menee ja joutuu alusmuovii vähän muokkaamaan keskeltä....

Siis originaali on mitoiltaan leveys 560 korkeus 165 ja syvyys 55 tilaa on seuraavalle leveys sama 560 korkeus 225 ja syvyys sama 55. Tilaa on kasvattaa alaspäin ja miksei ylöskinpäin mutta sitten muun moottorin jäähdytys heikkenee. Alareunassa on nimittäin tilaa aika hyvin ja taitaa tuo ilmantulo r...

Vähän vaikee sanoo tohon mitään kun mullakion on vakio alusta vielä ja suunnitteilla 9-3 aeroon H&R jouset ja Bilstein sport iskarit. Meniköhän noi nimet nyt oikein no sama se. Ai niin ja ne puslat vaihda ne samalla niin eiköhän narinatkin jää unholaan.

Taas kysymys.

Minkä mittainen IC mahtuu 9-3 aeron keulille kun kyselin AM Workistä hintoja. Nykyistä parempi pitäisi saada. Onko joku ostannut viggen IC suurempaa ja jos on niin minkä kokoista on keulaan asennettu?

NO siinäpä mulle pulmaa kerrakseen. Yks ajatus oli ottaa siitä ritiliköstä 3mm pois ja laittaa sen eteen verkon (sen kromilistan taakse). Mutta taitaapa varsinaiset ideat tulla vasta kun on palaset levällään ja rasvanen sormi suussa.

Mutt mä ajattelin jos tekis jonkun näppärän kiinnityssysteemin ja jättäisin ton sika tahnan kokonaan pois tästä virityksestä, mutta onko kukaan tietoinen mistä sais samanlaista verkkoo kun siinä alahuulessa on? Alkaa olla tota puuhapete vikaa jo sen verran että voisin kuvitella saavani jotain viisas...