Foorumi – Saabclub.fi

Speedou kirjoitti:
Ja onhan nelivedosta muutenkin iloa, talvisin pääsee nopeesti liikkeelle ja kesäisinkään ei haihdu tehot savuna ilmaan.

Tuossa on kyllä ajatusta kesäkelilläkin, varsinkin kun tehoja alkaa olla 250+

Kun muutama kuukausi sitten olimme yhtiökumppanini kanssa ostamassa molemmille uudet kulkupelit, vaihtoehtoina oli 9-5, A6 ja V70. Kaikki farkkuina. Hinnoiltaan n. 50 k€. Minulla oli aiemmin 9-5 Aero, kaverilla Zafira. Olen niin piintynyt Saabisti ettei minulla vakavasti edes muita vaihtoehtoja ollu...

Edellisessä Saabissani (-00 Aero Wagon) ei ollut ainakaan 90 tkm:iin mennessä mitään iskariongelmia.
Nykyisessä on tehtaalla asennettu alustasarja. Vastaako tämä sarja Aeron alustaa?

jkairt kirjoitti:Kiitos linkistä. Jenkkisivulta löytyi tuommoset. Eikös nuokin vakiotoimitusvanteet ole ?

http://www.wheelcollision.com/wccpix/68198.jpg

[/img]

Ovat vanhemman Aeron vanteet. Oliko nuo käytössä -01 vai -02 asti?

Speedou kirjoitti:Tuossakin kesällä ihan vakiot 11-puolaset Aerovanteet.

Millaiset on 11-puolaiset Aerot? Omassa Saabissani on 10-puolaiset -03-mallin Aeron vanteet (10-spoke ALU39).

Pääsylinterin sisällä oleva jousi voi olla poikki ja siksi mäntä ei palaudu kokonaan ja jää "tyhjää" liikettä. Saabin kytkimen ilmaaminen on joskus myös työläs homma.

Musta sen olla pitää, beigellä sisustalla ja jalopuilla. Tosin Monte hakkaa senkin.

Oletko yrittänyt ilmata järjestelmää?

Lähes kaikkiin farkkuihin saa lisäpenkin. Hankimme vasta työkaverini kanssa uudet autot ja kaverini tarvitsi lisäpenkkiä. Kysyimme lisäpenkkien tekijältä penkin saamista 9-5:een ja kertoi sen olevan mahdollista. Hinta n. 550 euroa. Oulussa tekee Eska Oy 0400-386333.

Aika helppo homma laittaa ne vanhan kepin keskitysmekanismit. Osiakin luulisi saavan halvalla. Minultakin niitä on jos et lähempää kohtuudella löydä.

Eikös se ole niin päin että uudemmissa keskitys laatikossa ja vanhemmissa kepin juuressa.

Olen kuullut puhuttavan että vaikka vanhemmissa on ilmoitettu tehoksi 230 hv, niin siitä löytyy samat palikat ja tehot kuin uudemmista, joille ilmoitettu 250 hv.

Edellisessä autossani (-00 Aero) oli myös SID2.

Tilasin suoraan merkkiliikkeestä. Siipi on aika lailla raakavalettu, joutuu hieman fiksaamaan ennen maalausta. Väri beessi.

Kirjoitin aiheesta tuonne styling-puolelle ja siellä oltiin kyllä vakaasti sitä mieltä että pysyy pelkästään liimamassalla. Toisaalta jos ajattelee että joskus sen irrottaisi, niin ei taida jäädä ehyt maalipinta liimamassankaan kohdalle. Niin että jonkun laisia kosmeettisia vaurioita ainakin tulisi....

Kaikki aina mollaa noita vanhoja saabbeja, varsinkin turboja, että vikaa löytyy, ja sitten ostetaan joku uudenkarhea 9-3 ja kehutaan kuin paljon parempi se on ajaa ja huolettomampi kuin se 300tkm ruuvattu kohtuullisen tehokas perheauto. -tuomas- Eiköhän Saabistit väitä enimmäkseen kuitenkin päin va...