Foorumi – Saabclub.fi

Volvoon löytyi männät ja veivit onneksi ihan omalta kylältä. Ei ole omaan noita menossa mut jeesttu etsinnässä vähän kaveria jolla veivi s-mutkalla ja mäntä halki. No ku itse välimallin äijä niin omat autotkin tarttunut välimallin versiot. Fiatia en olekaan koskaan omistanut, onko se onni vai vaje e...

No kun välimalli tuo oma tonttu ja Nalleoluella ei taida siihen osia olla niin meillä kohtaanto ei siksi osu.
Ajan kanssa on sattunut kohdalle mitä tiettyjä erikoisempia tarvinnut.

Miettinyt että saabissa osat välillä kiven alka. Volvoon yleistä tinakoneen 83mm vakiokoon mäntää ei saa edes siniseltäkään, vain ylikoon heillä saatavilla.

Se ecussa päässä ruuvin alla oleva erillinen maajohto siis? Mulla tuota ei ole ollut vuosiin edes kiinnikään. Jos pääliitin taas on väärinpäin niin aukasee ecun kotelon ja kääntää sisäkalun toisinpäin jolloin liitinkin lähtee toiseen suuntaan Omassa oli joskus auottu ja löysätty johtosarjaa kun kiin...

Olennaisin on ruosteet, muuten kuten ylläkin ollut että asennetut varusteet toimivat. Varaosia uusia sekä ehjiä käytettyjä saa vielä suht hyvin eikä hinnat hirveitä. Itsellä verrokkina -93 cs ja -00 s40 niin volvossa tietyt osa mm lambdat, imm, pa-säädin, huohotus jne ovat aika hintavia. Kun alusta ...

Imatralla on yksi välikoppa essu jossa vanhempi t5 tekniikka. Kiva että noita tekniikan sekoituksia tehdään opelin lisäksi muihinkin.

Ei mulla tunnu dieseliltä kuin tyhjäkäynnillä jolloin vähän täristääkin, tp- ketju on poistettu niin selittää pääosin sen. Vetopäällä tai tasakaasullakaan ei tunnu ylimääräisiä resonointeja.

Itse nuo orkkikset otin jo yli kolme vuotta sitten ja silloin sai vielä saab pakkauksessakin, osan ulkonäössä oli selvää eroa motonetin vastaavaan tarvikeosaan. Taitaa useat mm maptuninkin oem myytävät osat olla pro parts sweden pakkauksessa tänä päivänä, ainakin etuiskarien ylätuet oli vuosi sitten...

.Jos kaikki vakiona ja parempilaatusena ainakin ja powerflexiäki ja muutakin speedpartsilta saa pro- car servicen kautta hankittua myös. Ottanu speedpartsiltakin aina heidän kautta niin on varmasti juurikin omaan -93 " väli" malliin täsmälleen osuvat. Omassa uusitut koneen etu- ja takakumi orkkis, m...

V.J.S kirjoitti: ↑

Pe Syys 04, 2020 09:39

G. Pula-aho.

Toinen ääni tälle

Ja apulaitehihna pois jos ei ääntä enää tule niin jää rallatuksen syy jonnekin apulaitteisiin.

Paperiteollisuudessa työvoimakustannukset noin 7% kokonaiskuluista, ei moni ala pysty samaan. Jos paperi on poikki niin per koko konelinja sisältäen pituusleikkurin on nykyään 3-5 kaveria entisten 80-90 luvun konetyypistä ja iästä riippuen 6-9 sijaan koko 100-150m matkalla. Nykyään 1-3 menee kongill...

Jos kokemus jostain -90 alusta niin kaukaa kyllä on esimerkki haettu. Siellä teidän kulmillakin on varmasti jo nuo "toistaitoiset" lähteneet pois jo ajat sitten. Automaation kehitys oli -90 luvulla erittäin nopeaa ja vei mekaanisesti tehtäviä tehtävävakansseja pois paljon. Palkatkin ovat vuosien saa...

Tuossa mun tilanteessa oli tuossa tonnarissa kaksi eri vikaa, huono ja vähän tuteista mekaanisesti kiero kasetti sekä tietyn valmistuserän tulpat.
On muut tulpat jo useita vuosia jo kestäneet nykyisessä hyvin 1.35bar ahdotkin.

Jo kortinsaantiaikana -84 sai korttelirallista kolmannesta kierroksesta sakot milloin yöllä liikennettä kulmilla kyttäsivät. Piti kahden kiekan jälkeen käydä vaihtamassa autoa

Tuo kirja pitää lukea.