Foorumi – Saabclub.fi

jcarlson : melko hyvin.. otin turbon ja immun välisen putken irti ja kokeilin niin turbo ei pyöri ollenkaan, ihan niinku siellä olis jotain välissä... mä siinä alku kasausvaiheessa tarkastin niin se pyöri vapaasti eikä käsin tuntunu klappia, eli olettasin että sinne on joutunu jotain väliin jostain....

hmm mitenkähän tuo vois olla mahollista, auto toimi normaalisti enneku jakopää paukahti... Eikä sen jälkeen sit kun ventiilit on vaihdettu oo vetäny kunnolla... Tosin ihan eka vaikutelma mulle tuli oli että laatikossa jotain vikaa ku se nosti kierrokset heti kickdownissa sinne 2500-4000 ja veto lopp...

seuraava huolto taitaa olla 130t... Ja jos rullia ei oo vaihdettu niin suosittelen ehdottomasti ne vaihtamaan...

Kyllä mä sen tarkastin niin monta kertaa että kyllä se on paikallaan..

Näin tuo mulle kertoi marmoritiskillä että heidän luettelostaan ei saa kuin tuon tiivisteen mikä on sama tiiviste joka on Omegassa. Tässä pakosarjan tiivisteessä on 3 ylimääräistä reikää suoraan pakoaukkojen alla ja tiiviste vuotaa sitten niistä.. Tuohon on jo uusi tiiviste tehty ja se pitää, nyt ka...

Eli apua kaipaisin foorumin fiksuilta jälleen... sain tuon Griffinnin eilen viimmein kasaan ( oikean laista pakosarjan tiivistettä ei saanut ees marmoritiskiltä vaan sen joutu ite tekemään ) Kävin sitten koeajelulla. auto toimii normaalisti pienillä kierroksilla kun ajelee rauhallisesti, eilen oli n...

Väliaikatietona, tämä Griffin kävi tänään vahingon jälkeen ensimmäistä kertaa.. Oon tuota laitellu mallilla kun kerkeen niin teen aina vähän .... Eli kaikki imuventtiilithän siitä oli sit osunu mäntiin, ei mäntävaurioita eikä kansivaurioita ainoostaan 12 venttiiliä vääränä.. + kaikki tarvittavat til...

Kiinnnittäisin huomiota esimerkiksi ketjuun

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=92311

Ootkos Vaasan Pakoputkipalvelusta käynyt kyselemässä... Voi olla että sieltä löytyis kohtuullisemmilla hinnoilla noita alkuperäsiä tai niitä täysin vastaavia putkia...

Kyllä mä kallistusin kanssa tontun kannalle sohjosella tiellä. Jotenki se tuntui tukevammalta, vaikka ei tuo femmakaan huono ole päinvastoin.

Mä nyt kyllä missasin edelleen ton pointin, on se jakopää sitten huollettu siinä 90t tai 110t huollossa tai molemmissa niin se kiristirulla petti 134t joka on paljon ennen seuraavaa suositeltua huoltoväliä... se että tuo ei mee takuuseen tuli jo selväksi, niin tässä on ihan tarpeeksi paha mieli ilma...

9-5T mun mielestä 134000km ei oo 170000 joka olis seuraava suositeltu vaihtoväli ennen särkymistä... mikäs sun pointti tässä oli se meni vähän ohi ??

Kyllä täs on ollu kokopäivän fiilis ettei tiiä itkeäkkö vai nauraa. Mä kuitenki oon tykänny tosta Griffinistä niinku hullu puurosta, ja nyt se pitäs laittaa romukoppaan... Ei vaan tiiä että kenen kaa tästä nyt sit tappelis tai keneltä pyytäs apua.... Paikallinen koneistamo jonka kaa tuli tehtyä 15 v...

Olen maksanut huolto-ohjelman mukaisen 110t huollon josta tiskillä oleva henkilö mainitsi sisältävän myös tuon jakopään. En sitä silloin sen tarkemmin tarkastanut ja nyt kun vahinko on jo tapahtunut niin kertoivat että jakopää onkin laitettu 90t huollossa ja näinollen osatakuu ei ole voimassa. Kuiti...

Nyt tyli tuomio, Jakopään kiristin rulla pettänyt ja lähes kaikki venttiilit solmussa. Jakopää on kuulemma vaihdettu liikkeen mukaan 90t huollossa vaikka 110t huollossa merkkiliikkeen tiskillä sanoivat että jakopää on laitettu, eli ei mene takuuseen. Kustannusarvio 6000-7000 euroa. Hyviä ideoita ote...