Foorumi – Saabclub.fi

Kärcher 595 vuodelta 1988 sai viime kesänä uuden letkun hydrauliikkaliikkeestä. Letku on aivan eri maailmasta! Ja pesuri, se painaa kuin synti, mutta painaa myös vettä maailmalle edelleen niin kauan kuin painaa.

En tiedä juuri sävystä, mutta FurnitureClinic:n aineet ovat todella hyviä. Joskus 2013-seutuun niillä maalautin yhden 9-3:n penkkiä, mutta se tehtiin värimallista.

Täytyykin tilata hoitoainetta kodin nahkasohvaan, kiitos linkistä.

Vuosia jälkeenpäin ja autostakin jo luopuneena olen nykyään sitä mieltä, ettei näitä EGR:iä ja DPF:iä pitäisi tukkia tai poistaa. Minunkin ajatteluun on varmaan vaikuttanut muuttunut käsitys typpipäästöistä ja tämä yleinen dieselin kuolinkamppailu pikkuautoista. Nykyinen isompi bensa-automaatti-neli...

Montako tuntia harrastepohjalta menee verhoilun vaihtoon?

Eikö sellaiset pitäisi saada pois liikenteestä?

Joo, itsekin tukittiin EGR 9-3 TTiD:stä ja nykyään ajattelen sen olevan väärin.

Ja mikä järki sen poistamisessa oli?

Tuonkin kun aluksi lukee:

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=55&t=150378

Jo on muovilla kilohintaa.

Ottaako ahtomittari täyteen rajaansa?
Ahtoputki voi hajota myös alakäyrältä, pystypytki oli kovaa muovia.

Onko ahtoputki ehjä coolerilta imusarjaan?
Muutama ahtoputki pullahtanut, ahtamalla saa auton limp-modeen.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... ki#p726928

NG ei taas suostunut käynnistymään. Syy: Ratti lukossa, ilmoittaa luonnollisesti, että huolla ohjauslukko. Pysäköity lähes tasamaalle, olisiko rakennuksen vieressä 5% kallistus. Pyörät melkein suorassa (18"). Sen verran ohjaus jännityksellä, ettei rattilukko auennut kuin ongelman tiedostaen rat...

Tarkista virran riittävyys.

Tuntuma on se, että ranskalaiset suunnitteli ja italialaiset toteutti sähköt. Tai toisinpäin.

repa62 kirjoitti:miksi tästä pitäisi pysyä kaukana kuvat ainakin on hienot.

Hieno on. Jos syyn haluat, niin samaan rahaan saat Range Roverin samoilla kilometreillä.

Olinpa hätähinen.
Miksi tuossa taulukossa on kaksi saraketta?
Onko ensimmäinen tehtaan BioPowereille ja toinen sitten yleissofta jolla saataisiin BioPoweriksi?

Vaan eipä tunne viinaa tuo Saabcominkaan softa, kuinka lienee BSR:n kanssa.. Viittaan venttiilinajoituksen pohjasoftan ongelmaan, minkä vuoksi Hirsch ei myöskään toimi viinalla. (2.0T BP) (Hirschin ilmoituksen mukaan.) Asenteeni viinan käyttöön auton polttoaineen lienee selvillä.